absorbing structures were a 19-perc

absorbing structures were a 19-percent reduction (p < 0.05) in fatality risk to belted car drivers in
front-to-front crashes with LTVs and a 19-percent reduction (p < 0.05) in fatality risk to belted
car drivers in front-to-driver-side crashes with LTVs. These results suggested that the voluntary
EVC commitment would produce important benefits to car occupants.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โครงสร้างการดูดซับเป็นลดลงร้อยละ 19 (p <0.05)
ในความเสี่ยงที่จะเสียชีวิตเข็มขัดคนขับรถในการเกิดปัญหาด้านหน้าไปด้านหน้าที่มีLTVs และลดร้อยละ 19 (p <0.05)
ในความเสี่ยงที่จะเสียชีวิตเข็มขัดคนขับรถในด้านหน้าไปด้านคนขับเกิดปัญหากับ LTVs ผลการศึกษานี้ชี้ให้เห็นว่าสมัครใจมุ่งมั่นที่จะผลิต EVC ผลประโยชน์ที่สำคัญที่จะอาศัยรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บริการ โครงสร้างถูกลด 19 เปอร์เซ็นต์ ( P < 0.05 ) ในความเสี่ยงการเสียชีวิตจะคาดเข็มขัดผู้ขับขี่รถยนต์ใน
หน้าเกิดความผิดพลาด หน้า กับ ltvs และลด 19 เปอร์เซ็นต์ ( P < 0.05 ) ในความเสี่ยงการเสียชีวิตจะคาดเข็มขัด
ไดรเวอร์หน้ารถกับคนขับเกิดปัญหากับ ltvs . ผลลัพธ์เหล่านี้ชี้ให้เห็นว่า ความมุ่งมั่นของ EVC สมัครใจ
จะผลิตประโยชน์ที่สำคัญให้คนในรถ