Tanker Construction 259of the botto

Tanker Construction 259
of the bottom and side shell is inspected. This testing may take place after
the application of protective coatings, provided that welds have been
carefully examined beforehand.
In practice a combination of a structural water test, and air leak test is
often used. The air leak test is carried out on the building berth, the tanks
being subject to an air pressure similar to that required for testing double
bottom tanks. A water pressure test is carried out on one centre tank and two
wing tanks selected by the surveyors.
Clean water ballast tanks are tested in the same manner as the cargo
tanks, but bunkers and deep tank test requirements are similar to those in
dry cargo ships, i.e. a head of water 2.45 m above the crown of the tank is
applied. Any bulkhead not forming a tank boundary is hose tested.
Fore End Structure
Forward of the tank space deep tanks may be fitted. Framing throughout
this space and the forepeak may be transverse, longitudinal, or a combination
of both.
DEEP TANK If transverse framing is adopted forward floors are fitted at
every frame space in conjunction with a centre line girder or centre line
bulkhead and intercostal side girders not more than three times the transverse
frame spacing apart. If longitudinal bulkheads are fitted port and
starboard in the cargo tanks these may be extended to the fore side of the
deep tank in lieu of a centre line bulkhead. Above the floors the transverse
frames are supported by stringers spaced not more than 5m apart which
are either supported by web frames connected to deep beams to form a
vertical ring frame, or connected to longitudinal stringers on the transverse
bulkheads to form horizontal ring frames. Alternatively, in narrow tanks
perforated flats may be fitted at 5m spacings.
Longitudinally framed deep tanks are supported by side transverses
five frame spaces apart. Where the depth of the tank exceeds 16 m the side
transverses, also the web frames in a transversely framed tank, either have
one or more deep stringers fitted, cross ties, or perforated flats with deep
beams in way of the transverses or webs.
A longitudinal bulkhead generally must be provided if the tank width
exceeds 50 per cent of the ship’s beam and may solely be a wash bulkhead
on the centre line. Where the breadth of tank exceeds 70 per cent of the
ship’s beam, at least one solid bulkhead on the centre line is recommended.
FOREPEAK A transversely framed forepeak has a similar construction to
that of a conventional cargo ship and includes the usual panting arrangements
(see Chapter 20). If the forepeak is longitudinally framed the side

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ก่อสร้างถัง 259ด้านล่างและด้านข้าง เปลือกเป็นการตรวจสอบ การทดสอบนี้อาจใช้การประยุกต์ใช้เคลือบป้องกัน ให้การว่า รอยเชื่อมที่ได้รับระมัดระวังตรวจสอบก่อนในปฏิบัติการรวมกันของการทดสอบน้ำโครงสร้าง และทดสอบการรั่วไหลของอากาศเป็นมักจะใช้ การทดสอบการรั่วไหลของอากาศจะดำเนินการในอาคารนอน ถังโดยมีความดันอากาศจำเป็นสำหรับการทดสอบสองครั้งด้านล่างถัง การทดสอบความดันน้ำจะดำเนินการบนรถถังกลางที่หนึ่งและสองถังวิงที่เลือก โดยการรังวัดถังอับเฉาน้ำสะอาดที่ผ่านการทดสอบในลักษณะเดียวกันเป็นสินค้าถัง แต่บังเกอร์ และต้องทดสอบถังลึกจะคล้ายคลึงกับในบรรทุกสินค้าแห้งเรือ เช่นหัวมงกุฎของถังน้ำ 2.45 m ข้างต้นนำไปใช้ ผนังกั้นใด ๆ ไม่ขึ้นขอบถังเป็นท่อผ่านทดสอบโครงสร้างไม่รู้สิ้นสุดไปเก็บถังถังลึกอาจติดตั้ง ใส่กรอบตลอดพื้นที่นี้และ forepeak อาจขวาง ระยะยาว หรือการรวมกันทั้งสองติดตั้งถังลึกถ้ากรอบขวาง พื้นไปข้างหน้าบุญธรรมที่ทุกพื้นที่เฟรมร่วมกับเครื่องศูนย์เห็นท่อนซุงหรือศูนย์บรรทัดผนังกั้นและตรงซี่โครงด้านข้างคานไม่เกินสามครั้งขวางระยะห่างเฟรมกัน ถ้าหุ้มยาวติดตั้งพอร์ต และกราบในถังสินค้าเหล่านี้อาจขยายไปด้านข้างหน้าของการถังลึกแทนซึ่งเป็นเส้นศูนย์ เหนือชั้นขวางการรองรับเฟรม stringers เว้นระยะห่างกันไม่เกิน 5 ม.ซึ่งมีการสนับสนุน โดยเว็บเฟรมเชื่อมต่อกับคานลึกฟอร์มการเฟรมแนวตั้งวงแหวน หรือ stringers กับระยะยาวในการขวางหุ้มแบบเฟรมแหวนแนวนอน อีกวิธีหนึ่งคือ ในถังแคบแฟลตพรุนอาจติดตั้งที่ระยะปลูกหลุม 5 เมตรสนับสนุน โดย transverses ข้างถังลึกเส้นกรอบ5 กรอบพื้นที่กัน ที่ความลึกของถังเกิน 16 เมตรด้านข้างมี transverses ยังเว็บเฟรมในถัง transversely กรอบstringers ลึก หนึ่ง ห้อง ไขว้ผูก หรือพรุนแฟลตกับลึกคานใน transverses หรือเว็บผนังกั้นทางยาวโดยทั่วไปต้องมีถ้าความกว้างของถังเกินกว่าร้อยละ 50 ของลำเรือ และอาจเพียงซึ่งล้างบรรทัดศูนย์ ที่ความกว้างของถังเกินร้อยละ 70 ของการลำแสงของเรือ ผนังกั้นทึบอย่างน้อยหนึ่งบรรทัดศูนย์แนะนำFOREPEAK forepeak transversely กรอบมีการก่อสร้างคล้ายกับของการขนส่งสินค้าทั่วไปที่จัดส่ง และมีบริการ panting ปกติ(ดูบทที่ 20) ถ้า forepeak เป็นเส้นกรอบด้านข้าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรือบรรทุกน้ำมันก่อสร้าง 259
ของด้านล่างและด้านข้างเปลือกจะถูกตรวจสอบ การทดสอบนี้อาจจะเกิดขึ้นหลังจาก
การประยุกต์ใช้สารเคลือบป้องกันโดยมีเงื่อนไขว่ารอยเชื่อมที่ได้รับการ
ตรวจสอบอย่างรอบคอบก่อน.
ในทางปฏิบัติการรวมกันของการทดสอบน้ำที่มีโครงสร้างและการทดสอบการรั่วไหลของอากาศที่ถูก
ใช้บ่อย การทดสอบการรั่วไหลของอากาศที่จะดำเนินการในอาคารท่าเทียบเรือ, รถถัง
เป็นเรื่องไปยังความดันอากาศที่คล้ายกันกับสิ่งที่จำเป็นสำหรับการทดสอบสองครั้งที่
ถังด้านล่าง การทดสอบแรงดันน้ำจะดำเนินการในถังศูนย์หนึ่งและสอง
ถังปีกเลือกโดยการสำรวจ.
ถังอับเฉาน้ำสะอาดจะถูกทดสอบในลักษณะเดียวกับการขนส่งสินค้า
รถถัง แต่บังเกอร์และต้องการทดสอบถังลึกคล้ายกับผู้ที่อยู่ใน
เรือบรรทุกสินค้าแห้ง เช่นหัวของน้ำ 2.45 เมตรด้านบนมงกุฎของถังจะถูก
นำมาใช้ กั้นใด ๆ ที่ไม่ก่อให้เกิดขอบเขตถังเป็นท่อทดสอบ.
โครงสร้าง Fore End
ไปข้างหน้าของรถถังห้วงอวกาศถังอาจจะติดตั้ง กรอบทั่ว
พื้นที่นี้และ forepeak อาจจะขวางยาวหรือการรวมกัน
ของทั้งสอง.
TANK DEEP หากกรอบขวางถูกนำไปข้างหน้าชั้นจะติดตั้งใน
พื้นที่กรอบทุกร่วมกับคานสายกลางหรือสายกลาง
กั้นและคานด้านข้างระหว่างซี่โครงไม่ มากกว่าสามครั้งขวาง
ระยะห่างกรอบออกจากกัน หากกั้นยาวจะติดตั้งพอร์ตและ
กราบขวาในถังสินค้าเหล่านี้อาจจะขยายไปยังด้านข้างหน้าของ
รถถังลึกแทนกั้นสายกลาง ดังกล่าวข้างต้นชั้นที่ขวาง
เฟรมรับการสนับสนุนโดย stringers ระยะห่างไม่เกิน 5 เมตรออกจากกันซึ่ง
ได้รับการสนับสนุนทั้งโดยเฟรมเว็บที่เชื่อมต่อกับคานลึกในรูปแบบ
กรอบแหวนแนวตั้งหรือเชื่อมต่อกับ stringers ยาวในขวาง
กั้นในรูปแบบเฟรมแหวนแนวนอน อีกทางเลือกหนึ่งในถังแคบ
แฟลตพรุนอาจจะติดตั้งที่ระยะปลูก 5m.
กรอบยาวถังลึกได้รับการสนับสนุนโดยด้านข้าง transverses
ห้าช่องว่างกรอบออกจากกัน ที่ระดับความลึกของถังเกิน 16 เมตรด้านข้าง
transverses ยังเฟรมเว็บในถังกรอบขวางทั้งมี
หนึ่งหรือมากกว่า stringers ลึกกระชับความสัมพันธ์ข้ามหรือแฟลตเจาะลึก
คานในทางของ transverses หรือใย.
กั้นยาวโดยทั่วไปจะต้องให้ถ้าความกว้างถัง
เกินกว่าร้อยละ 50 ของคานเรือและ แต่เพียงผู้เดียวอาจจะเป็นกำแพงกั้นล้าง
ในสายกลาง ที่ความกว้างของรถถังเกินกว่าร้อยละ 70 ของ
คานเรืออย่างน้อยหนึ่งกั้นที่มั่นคงในสายกลางขอแนะนำ.
FOREPEAK กรอบขวาง forepeak มีโครงสร้างคล้ายกับ
ที่ของเรือบรรทุกสินค้าทั่วไปและรวมถึงการเตรียมการหอบปกติ
(ดู บทที่ 20) หาก forepeak เป็นกรอบตามยาวด้านข้าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรือก่อสร้าง 259ด้านล่างและด้านข้างของเปลือกจะตรวจสอบ การทดสอบนี้อาจจะเกิดขึ้นหลังจากการประยุกต์ใช้การเคลือบป้องกันให้เชื่อมได้ตรวจสอบอย่างละเอียดก่อนในการปฏิบัติการรวมกันของโครงสร้างและการทดสอบน้ำ , ทดสอบรอยรั่วอากาศ คือที่มักจะใช้ เครื่องทดสอบการรั่วในท่าอาคาร , รถถังเป็นเรื่องที่ความดันอากาศคล้ายกับที่ใช้สำหรับการทดสอบคู่ถังด้านล่าง ความดันน้ำการทดสอบจะดำเนินการในศูนย์หนึ่งและสองถังปีกรถถัง โดยเลือกสำรวจ .ความสะอาดถังอับเฉาน้ำจะถูกทดสอบในลักษณะเดียวกันเป็นสินค้ารถถัง แต่บังเกอร์และความต้องการการทดสอบถังลึกมีลักษณะที่คล้ายกับในเรือบรรทุกสินค้าแห้งเช่นหัวของน้ำ 2.45 เมตรเหนือมงกุฎของรถถังคือประยุกต์ กำแพงใด ๆไม่สร้างขอบเขตถังท่อทดสอบโครงสร้างปลายก่อนไปข้างหน้าของถังอวกาศ รถถังอาจจะพอดี ใส่ร้ายตลอดพื้นที่นี้และส่วนหัวอาจจะขวาง ตามยาว หรือรวมกันของทั้งสองลึกถังถ้ากรอบแนวรับติดตั้งที่พื้นข้างหน้ากรอบทุกพื้นที่ร่วมกับศูนย์สายเหล็ก หรือสายศูนย์ระหว่างคานข้างกำแพง และไม่เกิน 3 ครั้ง ตามขวางกรอบระยะห่างจากกัน ถ้ากำแพงยาวมีเข็มขัด Port และกราบขวาในการขนส่ง รถถังเหล่านี้อาจจะขยายไปยังด้านข้างของหน้าถังลึกแทนของศูนย์สายกำแพง . เหนือชั้นตามขวางเฟรมได้รับการสนับสนุนโดยเว้นระยะห่างกันไม่เกิน 5 เมตรว่า ซึ่งจะได้รับการสนับสนุนโดยเว็บเฟรมเชื่อมต่อกับคานลึกในรูปแบบโครงแหวนแนวตั้งหรือเชื่อมต่อกับคานตามยาวบนตามขวางกำแพงในรูปแบบเฟรมแหวนแนวนอน หรือในบ่อแคบแฟลตโปร่งอาจจะพอดีที่ 5 เมตรยาว .ตามยาวใส่ความลึกได้รับการสนับสนุนโดยด้านข้าง transverses รถถัง5 กรอบเป็นนอกเหนือ ที่ความลึกของถังเกิน 16 เมตร ด้านข้างtransverses ยังเว็บกรอบในกรอบการใช้ถังใดหนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งลึกว่าเข็มขัดข้ามเสมอ หรือแฟลตกับลึกเจาะรูคานในลักษณะของ transverses หรือเว็บโดยทั่วไปจะต้องให้ bulkhead ระยะยาวถ้าถังกว้างเกินกว่าร้อยละ 50 ของลำแสงของยาน และอาจ แต่เพียงผู้เดียวเป็นล้างกำแพงบนกลางสาย ที่ความกว้างของถัง เกินกว่าร้อยละ 70 ของคานเรือ อย่างน้อยหนึ่งเส้นกำแพง บนเส้นศูนย์กลาง แนะนําส่วนหน้าสุดของหัวเรือเป็นตามขวางใส่ร้ายส่วนหน้าสุดของหัวเรือมีการก่อสร้างคล้ายกับของเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป และรวมถึงการจัดเรียงตามปกติ .( ดูบทที่ 20 ) ถ้าส่วนหัวเป็นกรอบด้านข้างตามยาว