An example of these characteristics

An example of these characteristics has been given in figure 4.4. Thelift coefficient increases almost linearly with the angle of attack until a maximum value is reached, whereupon the wing is said to ”stall”. At small angles of attack, the center of the lift forces acts at about e=c t 0:25. At higher angles of attack - before stalling of the wing - the low starts to separate at the suction side of the wing and the center of the lift force shifts backwards, for instance to about e=c t 0:40.
The moment ppp about the rudder stock is:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตัวอย่างของลักษณะเหล่านี้มีการกำหนดในรูปที่ 4.4 Thelift สัมประสิทธิ์ขึ้นเกือบขนานกับมุมการโจมตีจนถึงค่าสูงสุด นการปีกกล่าวกันว่า "ถ่วง" การโจมตีของมุมเล็ก กลางยกกองกำลังกระทำที่เกี่ยวกับ e = c t 0:25 การโจมตีของมุมสูง - ก่อนถ่วงของวิง - เริ่มต่ำเพื่อแยกที่ด้านดูดของปีกและศูนย์กลางของแรงยกกะย้อนหลัง เช่นการเกี่ยวกับ e = c t 0:40Ppp ช่วงเวลาเกี่ยวกับสต็อกหางเสือคือ:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตัวอย่างของลักษณะเหล่านี้ได้รับในรูปที่ 4.4 Thelift ค่าสัมประสิทธิ์เพิ่มขึ้นเกือบเป็นเส้นตรงกับมุมของการโจมตีจนกว่าจะมีค่าสูงสุดถึงครั้นแล้วปีกมีการกล่าวถึง "คอก" ในมุมเล็ก ๆ ของการโจมตีของกองกำลังศูนย์ยกการกระทำที่เกี่ยวกับ e = CT 00:25 ในมุมที่สูงขึ้นของการโจมตี - ก่อนที่จะถ่วงของปีก -. เริ่มต้นต่ำที่จะแยกที่ด้านดูดของปีกและศูนย์กลางของกะแรงยกไปข้างหลังเช่นเกี่ยวกับ E = CT 00:40
ขณะ PPP เกี่ยวกับ หางเสือหุ้นคือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตัวอย่างของลักษณะเหล่านี้ได้รับในรูปที่ 4.4 . thelift ค่าสัมประสิทธิ์เพิ่มขึ้นเกือบเป็นเส้นตรงกับมุมของการโจมตี จนมูลค่าสูงสุดถึงแล้วปีกจะบอกว่า " ถ่วงเวลา " ในมุมเล็ก ๆของการโจมตี กลางยกกองกำลังการกระทำที่เกี่ยวกับ E = c t บ้าน . ในมุมสูงของการโจมตี ก่อนถ่วงของปีก - ต่ำเริ่มแยกที่ดูดข้างของปีกและกลางของแรงยกกะถอยหลัง เช่นเกี่ยวกับ E = C T 0:40 .ขณะนี้พรรคพลังประชาชนเกี่ยวกับหางเสือหุ้น :