of 41.4 min (using the capacity in

of 41.4 min (using the capacity in Eqs. (1) and(2)), i.e.,virtually
unchanged compared to the current situation.Now,a CBA of this
capacity expansion is to be setup.In the investment scenario,
a timetable of 7 trains/h is assumed.It is less obvious what
timetable should be in the do nothing scenario,however.Assuming the current timetable,4 trains/hour(giving a travel time of 41.4 min),results in appraisal A shown in Table 2. The consumer
surplus (CS)of this capacity increase is computed by Eq. (3) and
the producer surplus(PS)is computed by Eq. (4), with parameters
given in Table 1. The total social benefit (CSþPS) becomes slightly
more than 7000 SEK/h.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

41.4 นาที (ใช้กำลังการผลิตใน Eqs (1) and(2)), i.e.,virtuallyการเปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับสถานการณ์ปัจจุบันตอนนี้ CBA นี้ขยายกำลังการผลิตจะมีการตั้งค่าในสถานการณ์สมมตินี้การลงทุนตารางเวลาของรถไฟ 7 h สันนิษฐานมันเป็นน้อยชัดเจนเวลาต้องทำอะไรสถานการณ์ อย่างไรก็ตามสมมติว่าตารางเวลาปัจจุบัน รถไฟ 4/hour(giving a travel time of 41.4 min) ผลการประเมินแสดงในตารางที่ 2 ผู้บริโภคส่วนเกิน (CS) เพิ่มกำลังการผลิตคำนวณ โดย Eq. (3) และส่วนเกินผู้ผลิต (PS) ที่คำนวณ โดย Eq. (4), กับพารามิเตอร์กำหนดในตารางที่ 1 สวัสดิการสังคมรวม (CSþPS) กลายเป็นเล็กน้อยกว่า 7000 SEK/h

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

41.4 นาที (โดยใช้กำลังการผลิตในสม. (1) และ (2)) คือแทบ
ไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับ situation.Now ปัจจุบัน CBA นี้
ขยายกำลังการผลิตจะได้รับการ setup.In สถานการณ์การลงทุนที่
ตารางเวลาของ 7 รถไฟ / ชั่วโมงเป็น assumed.It เห็นได้ชัดน้อยกว่าสิ่งที่
ตารางเวลาควรจะอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่ทำอะไรเลย however.Assuming ตารางเวลาในปัจจุบัน 4 รถไฟ / ชั่วโมง (ให้เวลาในการเดินทางของ 41.4 นาที) ในการประเมินผลที่แสดงในตารางที่ 2 . ผู้บริโภค
ส่วนเกิน (CS) การเพิ่มขึ้นของกำลังการผลิตนี้จะถูกคำนวณโดยสมการ (3) และ
ส่วนเกินผู้ผลิต (PS) คำนวณโดยสมการ (4) มีพารามิเตอร์
ที่กำหนดในตารางที่ 1 รวมผลประโยชน์ทางสังคม (CSþPS) กลายเป็นเล็กน้อย
มากกว่า 7000 SEK / ชั่วโมง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ของทั้งหมด มิน ( ใช้ความสามารถใน EQS . ( 1 ) และ ( 2 ) คือ จวน
ไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับสถานการณ์ปัจจุบัน ตอนนี้เป็น CBA นี้
ขยายกำลังจะติดตั้ง ในการลงทุน ที่สถานการณ์
ตารางเวลา 7 รถไฟ / H จะถือว่า มันเห็นได้ชัดว่า
ตารางเรียนควรจะอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่มีอะไรทำ however.assuming ตารางเวลา , ปัจจุบัน , 4 รถไฟ / ชั่วโมง ( ให้เวลาเดินทางของ 41.4 นาที )ผลการประเมินแสดงดังตารางที่ 2 ส่วนเกินผู้บริโภค
( CS ) ของความจุเพิ่มจะคำนวณจาก ( 3 ) และอีคิว
ส่วนเกินผู้ผลิต ( PS ) จะคำนวณโดยอีคิว ( 4 ) , กับพารามิเตอร์
ให้ตารางที่ 1 ประโยชน์สังคมโดยรวม ( CS þ PS ) กลายเป็นเล็กน้อย
มากกว่า 7 , 000 SEK / h