Further, following previous practic

Further, following previous practice (Sarkar et al., 2001)
the indirect effect was calculated as a multiplication of
the statistically significant indirect effects on and from
innovativeness. The indirect effect for exploratory innovations
was derived by multiplying the significant path
coefficients, OC–INN 0.411 and INN–PERF 0.402, which
generated an indirect and total effect of 0.165. The indirect
effect for exploitative innovation could not be analyzed as
the path between MC–INN was not significant. Thus, the
results reveal that only the indirect effect of OC on project
performance through innovativeness can be analyzed in
this study.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ต่อเติม ฝึกก่อนหน้า (Sarkar และ al., 2001)
คำนวณผลกระทบทางอ้อมเป็นตัวคูณของ
ผลกระทบทางอ้อมอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ และจาก
innovativeness ผลทางอ้อมสำหรับนวัตกรรมเชิงบุกเบิก
รับมาคูณเส้นทางสำคัญ
สัมประสิทธิ์ องศาเซลเซียส – อินน์ 0.411 และอินน์ – PERF 0.402 ซึ่ง
สร้างผลรวม และทางอ้อมของ 0.165 ในทางอ้อม
ผลกระทบสำหรับนวัตกรรมเผชิญอาจจะวิเคราะห์ไม่เป็น
เส้นทางระหว่าง MC – อินน์ไม่สำคัญ ดังนั้น
ผลเปิดเผยเท่านั้นทางอ้อมผลกระทบขององศาเซลเซียสในโครงการ
สามารถวิเคราะห์ประสิทธิภาพผ่าน innovativeness ใน
การศึกษานี้ได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ต่อไปต่อไปนี้ปฏิบัติที่ผ่านมา (ซาร์การ์ et al., 2001)
ผลกระทบทางอ้อมที่คำนวณได้เป็นคูณของ
ผลกระทบทางอ้อมอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติและจาก
นวัตกรรม ผลทางอ้อมสำหรับนวัตกรรมการสำรวจ
ได้มาโดยการคูณเส้นทางที่สำคัญ
ค่าสัมประสิทธิ์, OC-INN 0.411 และ INN-PERF 0.402 ซึ่ง
สร้างผลกระทบทางอ้อมและรวม 0.165 ทางอ้อม
มีผลบังคับใช้สำหรับนวัตกรรมแสวงประโยชน์ไม่สามารถวิเคราะห์ได้
เส้นทางระหว่าง MC-INN ไม่มีนัยสำคัญ ดังนั้น
ผลการศึกษาพบว่ามีเพียงผลกระทบทางอ้อมของ OC ในโครงการ
ผลการดำเนินงานผ่านนวัตกรรมสามารถวิเคราะห์ใน
การศึกษาครั้งนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพิ่มเติม ต่อไปนี้การปฏิบัติก่อนหน้านี้ ( ซาร์คาร์ et al . , 2001 )
ผลทางอ้อมคือคำนวณเป็นการคูณ
ทางอ้อมอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติและจาก
นวัตกรรม . ผลกระทบทางอ้อมสำหรับสำรวจนวัตกรรม
เกิดจากการคูณค่าสัมประสิทธิ์เส้นทาง
อย่าง OC –อินน์ 0.411 และ – perf 0.402 ซึ่ง
สร้างขึ้นในทางอ้อม และผลรวมของ 0.165 .ผลกระทบทางอ้อม
นวัตกรรมในไม่สามารถวิเคราะห์
เส้นทางระหว่าง MC –อินน์อย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้น ,
พบว่าเพียงผลกระทบของอุณหภูมิต่อประสิทธิภาพผ่านนวัตกรรมสามารถวิเคราะห์โครงการ

ในการศึกษานี้