Question #3: “What were your primar

Question #3: “What were your primary strategies for saving VMT during the
study?”
The majority of participants claimed to have a strategy when they started the study
(87.5%). The following strategies were the most common responses given by participants:
• Reduced number of trips/trip chaining
• Carpooling
• Public transportation
• Biking/walking to work
• Telecommuting
Question #4: “What were some of the hurdles you faced that may have prevented
you from saving VMT?”
The majority of participants indicated hurdles related to public transportation, weather
conditions, and unforeseen work-related issues. Participants felt that they would have been
able to save more VMT had public transportation been available in the area (15.6%). For
those participants who had public transportation available, the two biggest complaints were
lack of bus routes and long travel times. Several participants noted that a 10–15 minute
drive could take 1–2 hours by bus due to the fact that the route required transfers which
caused major delays in travel times.
Due to the hot temperatures and typical rainy weather during the summer months in
Florida, participants who attempted to ride bicycles to work noted that unpredictable
weather conditions, heavy rain, and high temperatures prevented them from riding on a
consistent basis (15.6%). There was also a general opinion among bicycle-riding
participants that there are not enough bike lanes in Florida to accommodate the riding
public. Participants also cited construction as a factor preventing them from following their
intended routes (9.3%). One participant noted that even when a bike lane was available,
riding was dangerous due to reckless driving by motorists. Telecommuting was a popular
strategy to save VMT, but on-site requirements for meetings made it difficult for some
participants to maintain their savings strategy.
Question #5: “How much do you spend on gas per week on average?”
Answers to this question were used to verify the mileage records recorded by the
participants. It should be noted that many participants indicated a savings of 50 percent or
more on fuel costs during the study

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คำถามที่ #3: "มีกลยุทธ์หลักของคุณสำหรับการบันทึก VMT ระหว่างการศึกษาหรือไม่"ส่วนใหญ่คนที่อ้างว่า มีกลยุทธ์เมื่อพวกเขาเริ่มการศึกษา(87.5%) กลยุทธ์ต่อไปนี้มีการตอบสนองมากที่สุดโดยผู้เข้าร่วม:•ลดจำนวนการกำหนดสายงานท่องเที่ยว/เดินทาง•จราจร•ขนส่งสาธารณะ•ปั่นจักรยาน/เดินไปทำงาน•กดคำถามที่ #4: "มีอุปสรรคที่คุณเผชิญที่อาจมีป้องกันอย่างใดอย่างหนึ่งคุณบันทึก VMT "ส่วนใหญ่ผู้เรียนระบุอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับสาธารณะขนส่ง สภาพอากาศเงื่อนไข และปัญหาที่เกี่ยวข้องกับงานที่ไม่คาดฝัน ผู้เรียนรู้สึกว่า พวกเขาจะได้รับสามารถบันทึกเพิ่มเติม VMT ขนส่งสาธารณะได้พร้อมใช้งานในพื้นที่ (15.6%) สำหรับผู้คนที่มีขนส่งสาธารณะ ข้อร้องเรียนที่ใหญ่ที่สุดสองได้ไม่มีรถโดยสารประจำทางและเวลาเดิน หลายคนตั้งข้อสังเกตที่ 10 – 15 นาทีไดรฟ์สามารถใช้ 1 – 2 ชั่วโมง โดยรถประจำทางเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่ากระบวนการผลิตที่ต้องการโอนย้ายที่เกิดความล่าช้าที่สำคัญในเวลาเดินทางอากาศร้อนและสภาพอากาศฝนตกทั่วไปในช่วงฤดูร้อนในฟลอริดา นั้นจึงตั้งข้อสังเกตร่วมที่พยายามขี่จักรยานไปทำงานสภาพอากาศ ฝนตกหนัก และอุณหภูมิสูงทำให้ขี่ในการสอดคล้องข้อมูลพื้นฐาน (15.6%) นอกจากนี้ยังมีความเห็นทั่วไปในการขี่จักรยานถนนหนทางในฟลอริด้าเพื่อรองรับการขี่จักรยานของผู้เรียนที่มีไม่เพียงพอสาธารณะ ผู้เข้าร่วมยังอ้างก่อสร้างเป็นตัวขัดขวางไม่ให้พวกเขาต่อไปนี้ของพวกเขากำหนดเส้นทาง (9.3%) ผู้เข้าร่วมไว้ที่แม้เลนจักรยานมีอันตรายจากการขับรถเสี่ยงโดย motorists ขี่ได้ กดถูกความนิยมกลยุทธ์การบันทึก VMT แต่ความต้องการบริการสำหรับการประชุมทำให้มันยากสำหรับบางคนผู้เข้าร่วมการรักษากลยุทธ์การประหยัดคำถามที่ #5: "เท่าใดใช้แก๊สต่อสัปดาห์เฉลี่ย"คำตอบของคำถามนี้ถูกใช้เพื่อตรวจสอบข้อมูลระยะไมล์ที่บันทึกโดยการผู้เข้าร่วม ควรสังเกตว่า หลายคนระบุราคาประหยัด 50 เปอร์เซ็นต์ หรือเพิ่มเติมต้นทุนเชื้อเพลิงในระหว่างการศึกษา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คำถาม " อะไรคือกลยุทธ์หลักของคุณสำหรับการบันทึก
? "
ส่วนใหญ่ของผู้เข้าร่วมการอ้างว่ามีกลยุทธ์เมื่อพวกเขาเริ่มต้นการศึกษา
( กลยุทธ์ต่อไปนี้มีการตอบสนองที่พบมากที่สุดที่ได้รับจากผู้เข้าร่วม
• จำนวนที่ลดลงของการเดินทาง
• รับส่งพ
• ขนส่งสาธารณะ
• ขี่จักรยาน
• การสื่อสารโทรคมนาคม
คำถาม " อะไรคือบางส่วนของอุปสรรคที่คุณต้องเผชิญกับการที่อาจมีการป้องกัน
คุณจากการประหยัด "
ส่วนใหญ่ของผู้เข้าร่วมที่ระบุอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสาธารณะ
สภาพและปัญหาที่ไม่คาดฝันที่เกี่ยวข้องกับการทำงาน ผู้เข้าร่วมรู้สึกว่าพวกเขาจะได้รับความ
สามารถที่จะบันทึก สำหรับ
ผู้เข้าร่วมคนที่มีการขนส่งสาธารณะที่มีอยู่ของทั้งสองข้อร้องเรียนที่ใหญ่ที่สุดอยู่ที่
การขาดเส้นทางรถประจำทางและเวลาในการเดินทางนาน ผู้เข้าร่วมหลายคนตั้งข้อสังเกตว่า - 15
ไดรฟ์อาจจะใช้เวลา - 2
ทำให้เกิดความล่าช้าที่สำคัญในการเดินทางครั้ง
เนื่องจากอุณหภูมิที่ร้อนและสภาพอากาศที่ฝนตกทั่วไปในช่วงฤดูร้อนใน
ฟลอริด้า ผู้เข้าร่วมที่พยายามที่จะขี่จักรยานไปทำงานตั้งข้อสังเกตว่าไม่อาจคาดการณ์
สภาพอากาศฝนตกหนักและอุณหภูมิสูงป้องกันไม่ให้พวกเขาจากการขี่บน
พื้นฐานที่สอดคล้องกัน นอกจากนี้ยังมีความเห็นทั่วไปในจักรยานขี่
เข้าร่วมว่ามีไม่พอเลนจักรยานในฟลอริด้าเพื่อรองรับการขี่
สาธารณะ ผู้เข้าร่วมยังอ้างถึงการก่อสร้างเป็นปัจจัยป้องกันพวกเขาจากการติดตามของพวกเขา
ตั้งใจเส้นทาง เข้าร่วมหนึ่งตั้งข้อสังเกตว่าแม้ในขณะที่ช่องทางจักรยานที่มีอยู่
ขี่เป็นอันตรายเนื่องจากการขับรถโดยประมาทโดยผู้ขับขี่ การสื่อสารโทรคมนาคมเป็นที่นิยม
กลยุทธ์ในการบันทึก
เข้าร่วมในการรักษากลยุทธ์เงินฝากออมทรัพย์ของพวกเขา
คำถาม " เท่าไหร่ที่คุณใช้ในก๊าซต่อสัปดาห์เฉลี่ย"
คำตอบสำหรับคำถามนี้ ถูกนำมาใช้ในการตรวจสอบบันทึกระยะที่บันทึกไว้โดย
ผู้เข้าร่วม มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเข้าร่วมจำนวนมากแสดงให้เห็นเงินฝากออมทรัพย์ร้อยละ
เพิ่มเติมเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในระหว่างการศึกษา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถาม : " สิ่งที่# 3 กลยุทธ์หลักของคุณสำหรับการบันทึก vmt ในระหว่าง
เรียน ? "
ส่วนใหญ่ของผู้ที่อ้างว่ามีกลยุทธ์เมื่อพวกเขาเริ่มเรียน
( ร้อยละ 87.5 ) กลยุทธ์ต่อไปนี้คือการตอบสนองที่พบมากที่สุดที่ได้รับจากผู้เข้าร่วม :
- ลดจำนวนของการเดินทาง / เที่ยวแบบ
-
-
- จราจรการขนส่งสาธารณะจักรยาน / เดินงาน
-
# telecommuting คำถาม 4 :" สิ่งที่บางส่วนของปัญหาที่คุณเผชิญว่าอาจจะป้องกันคุณจากการบันทึก vmt
? " ส่วนใหญ่ของผู้เข้าร่วมแสดง
อุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสาธารณะ อากาศ
และจัดการกับเหตุการณ์การทำงานที่เกี่ยวข้องกับปัญหา ผู้ที่รู้สึกว่าพวกเขาจะได้รับ
สามารถบันทึก vmt มีการขนส่งสาธารณะที่สามารถใช้ได้ในพื้นที่ ( 15.6% ) สำหรับ
ผู้เข้าร่วมที่มีการขนส่งสาธารณะที่มีอยู่สองข้อร้องเรียนที่ใหญ่ที่สุดที่ถูก
ขาดรถโดยสารประจำทางเส้นทางและเวลาเดินทางที่ยาวนาน หลายๆ คนตั้งข้อสังเกตว่า 15 นาที
10 –อาจใช้เวลา 1 - 2 ชั่วโมงโดยรถบัส เนื่องจากเส้นทางที่ต้องโอนซึ่งทำให้แต่ละหลักในการเดินทางครั้ง
.
เนื่องจากอุณหภูมิร้อนและฤดูฝนโดยทั่วไปในระหว่างฤดูร้อนใน
ฟลอริด้า , ผู้ที่พยายามจะขี่รถจักรยานไปทำงานไว้ที่คาดเดาไม่ได้
สภาพอากาศ ฝนที่ตกหนักและอุณหภูมิสูงป้องกันพวกเขาจากขี่บนพื้นฐานที่สอดคล้องกัน
( 15.6% ) มีความคิดทั่วไปของการขี่จักรยาน
ผู้เข้าร่วมที่มีไม่เพียงพอเลนจักรยานในฟลอริด้าเพื่อรองรับการขับขี่
สาธารณะผู้เข้าร่วมยังอ้างการเป็นปัจจัยป้องกันพวกเขาจากต่อไปนี้ของพวกเขา
ตั้งใจเส้นทาง ( 9.3% ) เข้าร่วมหนึ่งตั้งข้อสังเกตว่า แม้เมื่อเลนจักรยานก็ใช้ได้
ขี่อันตรายเนื่องจากขับรถโดยประมาทโดยผู้ขับขี่รถยนต์ . Telecommuting เป็นกลยุทธ์ที่นิยม
บันทึก vmt แต่ในความต้องการสำหรับการประชุมทำให้มันยากสำหรับผู้เข้าร่วมที่จะรักษาเงินออมของพวกเขาบาง

กลยุทธ์ .คำถาม# 5 : " เท่าไหร่ที่คุณใช้จ่ายในก๊าซต่อสัปดาห์โดยเฉลี่ย ? "
ตอบคำถามนี้ถูกใช้เพื่อตรวจสอบเลขไมล์บันทึกบันทึกโดย
ผู้เข้าร่วม มันควรจะสังเกตว่าผู้เข้าร่วมหลายคน พบว่า ร้อยละ 50 ของเงินออมหรือ
มากขึ้นในต้นทุนเชื้อเพลิงในระหว่างการศึกษา