Valentino Rossi and Jorge Lorenzo g

Valentino Rossi and Jorge Lorenzo got their first chance to test a 2015-spec factory Yamaha engine during today’s post race test session at the Catalunya track near Barcelona.

Next year’s motor was one of a range of test items that the pair evaluated today, including a new Akrapovic exhaust which they could both race at the next race in Assen later this month.

With in-season engine development now banned in MotoGP, Yamaha wanted initial feedback on an early prototype version of the 2015 M1 motor ahead of the next test session immediately after the Brno race in mid-August.

Comments from Italian Rossi and Lorenzo were the same after they rode the new engine in predominantly hot and sunny weather in Barcelona.

Both said the engine felt more powerful but that it made the YZR-M1 nervous and more difficult to control.

Rossi, who finished second behind Marc Marquez in yesterday’s epic 25-lap race, was 10th quickest today with a best time of 1.42.174.

The Italian only completed 39-laps, while Lorenzo was third fastest with a best lap of 1.41.515 in the 67-lap stint he managed.

Rossi said: “We started to work for next year with a different engine that has more power but the bike is more difficult to control. I want more power but with the bike easier to ride. It has more power at the top and when you go full throttle the bike moves more, so is more difficult to control. So we have a small advantage but you have to fight more with the bike. We need to keep the advantage but have the engine smoother. This is the target but it is for next year."

Spaniard Lorenzo, who missed the podium for the fifth time in seven races in a classic Catalunya tussle yesterday, said: “We tried an engine that is for 2015 that for the moment is not better. It is a little bit more nervous.”

Rossi said the new Akrapovic exhaust was a small step in bottom engine throttle response and he expects to race it during the legendary Dutch TT later this month.
The 35-year-old added: "It means better control with the throttle from the bottom which is very important. I like it because the connection is very good and it easier to control the bike.”

Rossi won last year's Assen race and a repeat will end the domination of Repsol Honda rival Marquez, who has won all seven races so far in 2014.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วาเลนติโน Rossi และ Jorge Lorenzo ได้โอกาสแรกของการทดสอบเครื่องยนต์ยามาฮ่าโรงงานข้อมูลจำเพาะ 2015 ระหว่างวันนี้ลงแข่งทดสอบช่วงที่ติดตามทาลันยาใกล้กับบาร์เซโลน่า

มอเตอร์ของปีถัดไปเป็นหนึ่งในช่วงของรายการทดสอบที่คู่ประเมินวันนี้ รวม Akrapovic ใหม่ท่อไอเสียที่พวกเขาสามารถทั้งแข่งขันในการแข่งขันถัดไปใน Assen ปลายเดือน

มีการพัฒนาเครื่องยนต์ในฤดู ตอนนี้ห้ามใน MotoGP ยามาฮ่าต้องติชมเริ่มต้นในรุ่นต้นแบบแรก ๆ ของ 2015 M1 มอเตอร์ก่อนรอบทดสอบถัดไปทันทีหลังจากการแข่งขันเบอร์ในกลาง-สิงหาคม

ข้อคิดเห็นจากอิตาลี Rossi และ Lorenzo เหมือนกันหลังจากที่พวกเขากำลังเครื่องยนต์ใหม่ในสภาพอากาศร้อน และแดดเป็นบาเซโลน่า

ทั้งคู่กล่าวว่า เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้นรู้สึกแต่ว่ามันทำ YZR-M1 ประสาท และยากจะควบคุม

Rossi ที่เสร็จสองหลังมาร์คมาร์ในแข่งขันตัก 25 มหากาพย์ของเมื่อวานนี้ ถูก 10 เร็วที่สุดวันนี้กับเวลาดีที่สุดของ 1.42.174.

ที่อิตาลีเท่านั้นเสร็จสมบูรณ์รอบ 39 ในขณะที่สาม Lorenzo ที่เร็วที่สุด ด้วยตักสุดของ 1.41.515 ใน stint 67-ตักเขาจัดการ

Rossi กล่าวว่า: "เราเริ่มต้นการทำงานสำหรับปีถัดไปกับโปรแกรมอื่นที่มีอำนาจมากขึ้น แต่จักรยานจะยากต่อการควบคุม ต้องการพลังงานมากแต่ กับจักรยานที่สามารถขี่ มีพลังงานที่ด้านบน และเมื่อคุณไปเค้นเต็มจักรยานย้ายขึ้น ดังนั้นจะยากต่อการควบคุม ดังนั้นเรามีข้อได้เปรียบที่ขนาดเล็ก แต่คุณจะต้องต่อสู้กับจักรยานมากขึ้น เราต้องให้ประโยชน์ แต่มีเครื่องยนต์ที่นุ่มนวล นี่คือเป้าหมาย แต่สำหรับปีถัดไป"

Spaniard Lorenzo ที่พลาดแท่นเป็นครั้งที่ห้าในเจ็ดการแข่งขันในการแย่งชิงทาลันยาคลาสสิกเมื่อวานนี้ กล่าวว่า: "เราพยายามสูบสำหรับ 2015 ที่ตอนนี้ไม่ดี ได้ประสาทน้อยมาก"

Rossi กล่าวว่า ไอเสียของ Akrapovic ใหม่มีขั้นตอนเล็กตอบสนองการเค้นเครื่องยนต์ด้านล่าง และเขาคาดว่าจะแข่งขันในระหว่างตำนานดัตช์ TT ภายหลังเดือนนี้
35 ปีเพิ่ม: "หมายความว่า ควบคุมเค้นจากด้านล่างซึ่งมีความสำคัญมากขึ้น ชอบเนื่องจากการเชื่อมต่อเป็นอย่างดี และง่ายในการควบคุมจักรยาน "

Rossi ชนะแข่ง Assen ปี และมาฉายซ้ำจะสิ้นสุดการครอบงำทางคู่แข่งฮอนด้ามาร์ ที่ได้ชัยชนะทั้งหมดเจ็ดการแข่งขันจนในปี 2557.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วาเลนติโน่รอสซีและเฆเรนโซได้มีโอกาสครั้งแรกของพวกเขาในการทดสอบ 2015-spec โรงงานเครื่องยนต์ยามาฮ่าในช่วงการทดสอบการแข่งขันการโพสต์ของวันนี้ที่ติดตาม Catalunya ใกล้บาร์เซโลนามอเตอร์ปีถัดไปเป็นหนึ่งในช่วงของรายการทดสอบว่าทั้งคู่ได้รับการประเมินในวันนี้รวม ไอเสีย Akrapovic ใหม่ที่พวกเขาสามารถทั้งการแข่งขันที่การแข่งขันต่อไปใน Assen ปลายเดือนนี้ด้วยการพัฒนาเครื่องยนต์ในฤดูกาลห้ามตอนนี้ใน MotoGP, ยามาฮ่าต้องการข้อเสนอแนะเกี่ยวกับการเริ่มต้นรุ่นต้นแบบแรกของ 2015 M1 มอเตอร์ข้างหน้าของเซสชั่นการทดสอบต่อไปได้ทันที หลังจากการแข่งขันที่เบอร์โนในกลางเดือนสิงหาคมความคิดเห็นจากอิตาลีรอสซีและลอเรนได้เหมือนกันหลังจากที่พวกเขาขี่ม้าเครื่องยนต์ใหม่ในสภาพอากาศร้อนเป็นส่วนใหญ่และมีแดดในบาร์เซโลนากล่าวว่าทั้งสองเครื่องยนต์รู้สึกว่ามีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ที่มันทำให้ YZR-M1 ประสาทและ ยากที่จะควบคุมรอสซีที่สองเสร็จหลังมาร์คมาร์เควในมหากาพย์การแข่งขัน 25 รอบเมื่อวานนี้เป็นวันที่ 10 ที่เร็วที่สุดในวันนี้ด้วยเวลาที่ดีที่สุดของ 1.42.174 อิตาลีเสร็จเพียง 39 รอบในขณะที่ลอเรนเป็นครั้งที่สามที่ดีที่สุดเร็วที่สุดด้วย ตักของ 1.41.515 ในการ จำกัด 67 ตักเขาจัดการรอสซีกล่าวว่า "เราเริ่มต้นในการทำงานสำหรับปีถัดไปกับเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันที่มีอำนาจมากขึ้น แต่จักรยานเป็นเรื่องยากมากขึ้นในการควบคุม ฉันต้องการพลังงานมากขึ้น แต่ด้วยจักรยานได้ง่ายขึ้นที่จะขี่ มันมีอำนาจมากขึ้นที่ด้านบนและเมื่อคุณไปเค้นเต็มจักรยานย้ายมากขึ้นเพื่อให้เป็นเรื่องยากมากขึ้นในการควบคุม ดังนั้นเราจึงมีข้อได้เปรียบเล็ก ๆ แต่คุณจะต้องต่อสู้กับจักรยาน เราต้องการที่จะให้ประโยชน์ แต่มีความนุ่มนวลเครื่องยนต์ . นี้เป็นเป้าหมาย แต่สำหรับปีถัดไป " ชาวสเปนอเรนโซที่พลาดแท่นเป็นครั้งที่ห้าในเจ็ดแข่งในการแย่งชิง Catalunya คลาสสิกเมื่อวานนี้กล่าวว่า "เราพยายามที่เครื่องยนต์ที่เป็น 2015 ว่าสำหรับช่วงเวลาที่ไม่ได้เป็น . ดีกว่ามันเป็นประสาทนิด ๆ หน่อย ๆ มากกว่า ". รอสซีกล่าวว่าไอเสีย Akrapovic ใหม่เป็นขั้นตอนที่มีขนาดเล็กในการตอบสนองคันเร่งเครื่องยนต์ด้านล่างและเขาคาดว่าจะแข่งในช่วงตำนานดัตช์ทีทีปลายเดือนนี้35 ปีเพิ่ม: " มันหมายถึงการควบคุมที่ดีขึ้นกับเค้นจากด้านล่างซึ่งเป็นสิ่งที่สำคัญมาก ผมชอบมันเนื่องจากการเชื่อมต่อเป็นสิ่งที่ดีมากและมันง่ายต่อการควบคุมจักรยาน. " รอสซีชนะของปีที่แล้ว Assen การแข่งขันและทำซ้ำจะสิ้นสุดการปกครองของ Repsol ฮอนด้าคู่แข่ง Marquez ผู้ได้รับรางวัลทั้งหมดเจ็ดการแข่งขันเพื่อให้ห่างไกลในปี 2014

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Valentino Rossi และ Jorge Lorenzo ได้มีโอกาสครั้งแรกของพวกเขา เพื่อทดสอบ และสเป็คโรงงาน YAMAHA เครื่องยนต์ในระหว่างการโพสต์วันนี้การแข่งขันช่วงทดสอบที่ติดตามใกล้ Catalunya บาร์เซโลนา

ปีหน้ามอเตอร์เป็นหนึ่งในช่วงของการทดสอบรายการที่ประเมิน วันนี้คู่รวมทั้งใหม่ akrapovic ไอเสียซึ่งพวกเขาทั้งสองสามารถแข่งขันในการแข่งขัน ถัดไปใน Assen ปลายเดือนนี้ .

กับการพัฒนาเครื่องยนต์ฤดูกาลตอนนี้ห้ามใน MotoGP , ยามาฮ่าต้องการเริ่มต้นความคิดเห็นในช่วงต้นของต้นแบบรุ่น 2015 M1 มอเตอร์ก่อนช่วงการทดสอบถัดไปทันทีหลังจากเบอร์โนการแข่งขันในช่วงกลางเดือนสิงหาคม

ความคิดเห็นจากอิตาลี รอสซี่ และ ลอเรนโซได้เหมือนกัน หลังจากพวกเขาขี่เครื่องยนต์ใหม่ในเด่นร้อนและแดดสภาพอากาศในบาร์เซโลนา

ทั้งสองบอกว่า เครื่องรู้สึกมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่นั่นมันทำให้ YZR-M1 ประหม่าจนยากที่จะควบคุม

Rossi , ที่เสร็จสองหลังมาร์ค มาร์เกวซ เมื่อวานนี้เป็นมหากาพย์การแข่งขันรอบ 25 , 10 ที่เร็วที่สุดในวันนี้ ด้วยเวลาดีที่สุดของ 1.42.174

อิตาลีเท่านั้น เสร็จ 39 รอบ ในขณะที่ Lorenzo ที่สามเร็วที่สุดด้วย ที่ดีที่สุดของ 1.41.515 ตักในรอบ 67 จำกัดเขาจัดการ

รอสซี่กล่าวว่า :" เราเริ่มทำงานในปีหน้า ด้วยเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันที่มีอำนาจมากขึ้น แต่เป็นจักรยานที่ยากต่อการควบคุม ฉันต้องการพลังงานมากขึ้น แต่กับจักรยานได้ง่ายขึ้นที่จะนั่ง มันมีอำนาจมากกว่าที่ด้านบนและเมื่อคุณไปเค้นเต็มจักรยานย้ายเพิ่มเติม จึงยากที่จะควบคุม ดังนั้นเราจึงได้ประโยชน์น้อย แต่คุณจะต้องต่อสู้กับจักรยานเราต้องให้ประโยชน์แต่มีเครื่องยนต์ที่เรียบขึ้น นี่เป็นเป้าหมาย แต่มันเป็นสำหรับปีถัดไป . "

เปน ลอเรนโซ ที่พลาดแท่นสำหรับครั้งที่ห้าในเจ็ดในการแข่งคลาสสิก Catalunya การดิ้นรนเมื่อวานนี้ กล่าวว่า " เราพยายามเครื่องยนต์ที่เป็น 2015 ว่าสำหรับช่วงเวลาที่ไม่ดี มันตื่นเต้นหน่อย

"รอสซี่ กล่าวว่า akrapovic ไอเสียใหม่ เป็นก้าวเล็ก ๆในการตอบสนองคันเร่งเครื่องยนต์ด้านล่างและเขาคาดว่าการแข่งขันในตำนาน ดัตช์ ทีที ปลายเดือนนี้
อายุ 35 ปี เสริมว่า " มันหมายถึงการควบคุมที่ดีกับเค้นจากด้านล่าง ซึ่งเป็นสิ่งที่สำคัญมาก ฉันชอบมันเพราะการเชื่อมต่อที่ดีมากและง่ายต่อการควบคุมจักรยาน

"รอสซี่ก็ชนะการแข่งขัน Assen ปีที่แล้วและย้ำจะสิ้นสุดการปกครองของ Repsol ฮอนด้าคู่แข่ง Marquez , ที่ได้รับรางวัลทั้งหมดเจ็ดเชื้อชาติเพื่อให้ห่างไกลใน 2014 .