The British, Portuguese, Dutch and Spanish navies introduced cannons o การแปล - The British, Portuguese, Dutch and Spanish navies introduced cannons o ไทย วิธีการพูด

The British, Portuguese, Dutch and

The British, Portuguese, Dutch and Spanish navies introduced cannons on their ships. But the weight of these increased stress on the wooden beams. So iron was used to reinforce a ship's internal frame. By the 19th century, the fourth phase of ship design occurred. Iron (and later steel) replaced wood as the preferred material for constructing ships. To prevent sinking, especially during maritime battles, ship designers built watertight bulkhead compartments. These were separate boxlike sections made of iron. If a ship had a hole in it, water would only fill up the one bulkhead.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
อังกฤษ, โปรตุเกส, เนเธอร์แลนด์และสเปนเนวีส์แนะนำปืนใหญ่บนเรือของพวกเขา แต่น้ำหนักของเหล่านี้เพิ่มขึ้นความเครียดในคานไม้ ดังนั้นเหล็กถูกนำมาใช้เพื่อเสริมสร้างเฟรมภายในเรือ โดยศตวรรษที่ 19, ขั้นตอนที่สี่ของการออกแบบเรือที่เกิดขึ้น เหล็ก (เหล็กและในภายหลัง) แทนที่ไม้เป็นวัสดุที่ต้องการสำหรับการสร้างเรือ เพื่อป้องกันไม่ให้จมลงโดยเฉพาะในช่วงการสู้รบทางทะเลนักออกแบบเรือสร้างช่องกำแพงกั้นน้ำ เหล่านี้เป็นส่วนแยกต่างหาก boxlike ทำจากเหล็ก หากเรือมีหลุมในนั้นน้ำจะเติมหนึ่งกำแพงกั้น
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
ชาวอังกฤษโปรตุเกสดัตช์และสเปน navies นำมาใช้ในเรือของพวกเขา แต่น้ำหนักของความเครียดที่เพิ่มขึ้นเหล่านี้บนคานไม้ ดังนั้นเหล็กจึงถูกใช้เพื่อเสริมสร้างกรอบภายในเรือ ในศตวรรษที่ 19, ระยะที่สี่ของการออกแบบเรือเกิดขึ้น. เหล็ก (และเหล็กรุ่นใหม่กว่า) แทนไม้เป็นวัสดุที่ต้องการสำหรับการก่อสร้างเรือ เพื่อป้องกันการจม, โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการต่อสู้ทางทะเล, นักออกแบบเรือที่สร้างขึ้นในช่องกั้นน้ำแน่น เหล่านี้เป็นกล่องแยกต่างหากเช่นส่วนที่ทำจากเหล็ก ถ้าเรือมีรูในนั้นน้ำจะเติมเพียงหนึ่งกั้น
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
กองทัพเรืออังกฤษโปรตุเกสเนเธอร์แลนด์และสเปนได้นำปืนใหญ่บนเรือ แต่น้ำหนักเหล่านี้เพิ่มความเครียดของคานไม้ ดังนั้นเหล็กถูกใช้เพื่อเสริมสร้างกรอบภายในของเรือ โดยศตวรรษที่ 19 การออกแบบเรือเข้าสู่ขั้นตอนที่สี่ เหล็กและเหล็กกล้าต่อมาแทนที่ไม้เป็นวัสดุที่ต้องการสำหรับการสร้างเรือ เพื่อป้องกันไม่ให้จมโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการต่อสู้ในทะเลนักออกแบบเรือสร้างผนังกันน้ำ เหล่านี้เป็นกล่องแยกส่วนที่ทำจากเหล็ก ถ้ามีหลุมในเรือน้ำจะเต็มไปด้วยกำแพง<br>
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: