There is nothing new about the idea

There is nothing new about the idea of assembly plants for car. But the BMW company in Germany now has what is. In effect, the opposite of an assembly plant. At the plant, old BMW cars are cut into pieces by worker who sort the material into steel , glass and plastic, some of which will be used to make new vehicles.
This type of plant is necessary because there are strict laws in Europe – especially in Germany – to promote recycling and to reduce the amount of material thrown away on rubbish dumps, which cause pollution and take up land that can be used for better purposes. Consequently , designers are having to think about not just how a car should be put together , but how it can be taken apart at the end of its useful life.
Parts will have fewer fasteners, so they can be taken out more easily, and will be marked to identify the material used. Hundreds of different materials are used to make a car, and they need to be identified for recycling. This is especially
vital in the case of plastics because, if different kinds of plastics are mixed during recycling the result is an unusable liquid mess. Lt will also be necessary to eliminate the use of toxic chemicals in new cars as these can be dangerous to recycle. Volvo has already stopped using cadmium, a metal used in paints, for this reason.
Tires presented special problems in the past as vulcanized rubber could not be reused. Every year, 200 million tires are thrown away in the US forming a fire and pollution hazard. However, a company in Indiana has developed a chemical process that enables the rubber from old tires to be reused.
Recycling not only saves natural resources but also provides new jobs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไม่มีอะไรใหม่เกี่ยวกับแนวคิดของแอสเซมบลีสำหรับรถยนต์ แต่บริษัท BMW ในเยอรมันตอนนี้มีอะไร ในผล ตรงข้ามเป็นโรงงานประกอบ ในโรงงาน รถยนต์ BMW เก่าจะจัดตัดเป็นชิ้น โดยผู้ปฏิบัติงานที่เรียงลำดับวัสดุเหล็ก แก้ว และ พลาสติก ซึ่งจะใช้ในการทำรถใหม่พืชชนิดนี้เป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากมีกฎหมายที่เข้มงวดในยุโรป – โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศเยอรมนี – ส่งเสริมรีไซเคิล และ การลดปริมาณวัสดุที่โยนไปบนทิ้งขยะ ซึ่งก่อให้เกิดมลพิษ และใช้ที่ดินที่สามารถใช้สำหรับวัตถุประสงค์ที่ดี ดังนั้น การมีนักคิดไม่ใช่แค่ว่ารถควรจะใส่กัน แต่ว่ามันสามารถนำแรที่สิ้นอายุส่วนจะได้รัดน้อยลง เพื่อให้สามารถนำข้อมูลเพิ่มเติมได้ และจะถูกทำเครื่องหมายระบุวัสดุที่ใช้ ของวัสดุต่าง ๆ ที่ใช้สำหรับทำรถ และพวกเขาจำเป็นต้องระบุสำหรับการรีไซเคิล โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำคัญในกรณีของพลาสติกเนื่องจาก ถ้าผสมชนิดของพลาสติกในระหว่างการ รีไซเคิลผลเป็นระเบียบของเหลวไม่สามารถใช้งาน ลายยังจะจำเป็นต้องกำจัดการใช้สารเคมีที่เป็นพิษในรถยนต์ใหม่เหล่านี้มีอันตรายรีไซเคิล วอลโว่ได้แล้วหยุดใช้แคดเมียม โลหะที่ใช้ในสี สำหรับเหตุผลนี้ ยางนำเสนอปัญหาพิเศษในอดีตไม่สามารถนำยาง vulcanized รองเท้าถ ทุกปี ยาง 200 ล้านมีโยนไปในสหรัฐอเมริกาเป็นอันตรายไฟและมลภาวะ อย่างไรก็ตาม บริษัทในอินเดียน่าได้พัฒนากระบวนการทางเคมีที่ช่วยให้ยางจากยางเก่าจะถูกนำมาใช้ใหม่ รีไซเคิลไม่เพียงช่วยประหยัดทรัพยากรธรรมชาติ แต่ยัง มีงานใหม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีอะไรใหม่ ๆ เกี่ยวกับความคิดของโรงงานประกอบรถเป็น แต่ บริษัท BMW ในเยอรมนีขณะนี้มีสิ่งที่เป็น ผลตรงข้ามของโรงงานประกอบ . ที่โรงงาน BMW รถยนต์เก่าจะถูกตัดเป็นชิ้นโดยงานที่จัดเรียงวัสดุที่เป็นเหล็ก, แก้วและพลาสติกบางแห่งซึ่งจะถูกนำมาใช้เพื่อให้ยานพาหนะใหม่
ประเภทของโรงงานแห่งนี้เป็นสิ่งที่จำเป็นเพราะมีกฎหมายที่เข้มงวดในยุโรป - โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในประเทศเยอรมนี - เพื่อส่งเสริมการรีไซเคิลและการลดปริมาณของวัสดุที่โยนทิ้งไปเมื่อวันที่ทิ้งขยะซึ่งก่อให้เกิดมลพิษและใช้เวลาถึงที่ดินที่สามารถนำมาใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่ดีกว่า ดังนั้นนักออกแบบมีความคิดเกี่ยวกับการไม่ได้เป็นเพียงวิธีการที่รถควรจะใส่ด้วยกัน แต่วิธีที่จะสามารถนำออกจากกันในตอนท้ายของชีวิตที่มีประโยชน์.
อะไหล่จะต้องยึดน้อยลงเพื่อให้พวกเขาสามารถนำออกได้ง่ายขึ้นและจะ มีการทำเครื่องหมายในการระบุวัสดุที่ใช้ ร้อยของวัสดุที่แตกต่างกันจะใช้ในการทำให้รถและพวกเขาจะต้องมีการระบุเพื่อนำไปรีไซเคิล โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
ความสำคัญในกรณีของพลาสติกเพราะถ้าแตกต่างกันของพลาสติกที่ผสมระหว่างการรีไซเคิลผลที่ได้คือระเบียบของเหลวใช้ไม่ได้ lt ยังจะมีความจำเป็นที่จะกำจัดการใช้สารเคมีที่เป็นพิษในรถยนต์รุ่นใหม่เหล่านี้อาจเป็นอันตรายในการรีไซเคิล วอลโว่ได้แล้วหยุดใช้แคดเมียมโลหะที่ใช้ในการสีด้วยเหตุนี้.
ยางรถยนต์ที่นำเสนอปัญหาพิเศษในอดีตที่ผ่านมาในขณะที่ยางไม่สามารถนำกลับมาใช้ ทุกปี 200 ล้านยางจะถูกโยนทิ้งไปในสหรัฐอเมริกาขึ้นรูปไฟและอันตรายจากมลพิษ อย่างไรก็ตาม บริษัท ในอินเดียได้มีการพัฒนากระบวนการทางเคมีที่ช่วยให้ยางจากยางรถยนต์เก่าเพื่อนำมาใช้ใหม่.
รีไซเคิลไม่เพียงช่วยประหยัดทรัพยากรทางธรรมชาติ แต่ยังมีงานใหม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีอะไรใหม่ๆเกี่ยวกับแนวคิดของโรงงานประกอบรถยนต์ แต่ BMW บริษัทในประเทศเยอรมนี แล้วได้อะไร ผล ตรงกันข้าม การประกอบโรงงาน ที่โรงงาน รถ BMW เก่าถูกตัดเป็นชิ้นโดยคนงานที่เรียงวัสดุที่เป็นเหล็ก , แก้วและพลาสติก ซึ่งจะถูกใช้เพื่อให้รถยนต์ใหม่
.ของพืชชนิดนี้เป็นสิ่งที่จำเป็นเพราะมีกฎหมายเข้มงวดในยุโรปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศเยอรมัน ) เพื่อส่งเสริมการรีไซเคิลและลดปริมาณของวัสดุที่ถูกทิ้งที่ทิ้งขยะซึ่งทำให้เกิดมลพิษและใช้ที่ดินที่สามารถนำมาใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่ดี จากนั้น นักออกแบบจะต้องคิดไม่ใช่แค่รถที่ควรจะใส่กันแต่อย่างไรก็สามารถนำมาในตอนท้ายของชีวิตที่มีประโยชน์ .
ส่วนจะมีน้อยกว่าการยึดเพื่อให้พวกเขาสามารถนำออกได้ง่ายขึ้น และจะต้องมีการทำเครื่องหมายเพื่อระบุวัสดุที่ใช้ ร้อยของวัสดุที่แตกต่างกันจะใช้ในการทำรถ และพวกเขาต้องได้รับการระบุสำหรับการรีไซเคิล นี้โดยเฉพาะ
ที่สำคัญในกรณีของพลาสติก เพราะว่าถ้าชนิดของพลาสติกผสมระหว่างรีไซเคิล ผลที่ได้คือระเบียบของเหลวที่ใช้ไม่ได้ มันก็จำเป็นจะต้องลดการใช้สารเคมีที่เป็นพิษในรถคันใหม่เป็นเหล่านี้สามารถเป็นอันตรายเพื่อรีไซเคิล วอลโว่ได้หยุดการใช้แคดเมียม โลหะที่ใช้ในการวาด ด้วยเหตุผลนี้
ยางนำเสนอปัญหาพิเศษในอดีต เช่น ยางวัลคาไนซ์ไม่สามารถใช้ . ทุกๆ ปียาง 200 ล้านทิ้งในสหรัฐอเมริกาสร้างไฟและอันตรายจากมลพิษ อย่างไรก็ตาม บริษัทในสหรัฐอเมริกาได้พัฒนากระบวนการทางเคมีที่ช่วยให้ยางจากยางรถยนต์เก่าเป็น 2 .
รีไซเคิลไม่เพียงช่วยประหยัดทรัพยากรธรรมชาติ แต่ยังให้งานใหม่
.