Introductory RemarksThe determinati

Introductory Remarks
The determination of internal stresses or forces existing
in bridge structures subjected to externally applied loads is
generally called load distribution. This thesis presents a
method for the complete determination of load distribution in
simply supported concrete box girder highway bridges. In
addition, the method is used for a comprehensive study of the
behavior of these structures with geometrical configurations
representing the majority of commonly built box girder bridges.
Other procedures are currently available for the determination
of load distribution in the class of structures
studied (10,11,12). However, these procedures are complex
and require considerable computer programming and operation
time for the complete determination of load distribution in
box girder bridge structures. In addition, the description of
a box girder structure which is to be analyzed by presently
available means requires the description of the specific geometric
and elastic properties of the individual elements that
make up the complete structure. Thus, a behavioral study of a
number of structures encompassing a wide range of possible geometric
configurations becomes complex and costly when the
existing methods of analysis are used. The study presented
herein was undertaken to provide a relatively simple, accurate.
11
and rapid method for the determination of load distribution in
box girder bridges and to study the behavior of commonly built
structures of this type.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หมายเหตุเบื้องต้นความมุ่งมั่นของความเครียดภายในหรือกองกำลังที่มีอยู่โครงสร้างสะพานที่ต้องการใช้ภายนอกคือโดยทั่วไปเรียกว่าการกระจายน้ำหนัก วิทยานิพนธ์นี้นำเสนอเป็นวิธีการในการกำหนดทำให้การกระจายน้ำหนักในสนับสนุนกล่องคอนกรีตคานสะพานทางหลวง ในนอกจากนี้ วิธีการใช้สำหรับการศึกษาการลักษณะการทำงานของโครงสร้างเหล่านี้กับการกำหนดค่าทางเรขาคณิตแสดงส่วนใหญ่มักสร้างกล่องคานสะพานกระบวนการอื่น ๆ กำหนดของการกระจายน้ำหนักของโครงสร้างศึกษา (10,11,12) ขั้นตอนเหล่านี้อย่างไรก็ตาม มีความซับซ้อนและต้องการเขียนโปรแกรมมากและการดำเนินงานเวลาสำหรับการวัดการกระจายน้ำหนักในสมบูรณ์กล่องคานสะพานโครงสร้าง นอกจากนี้ คำอธิบายโครงสร้างคานกล่องซึ่งจะวิเคราะห์โดยปัจจุบันอย่างต้องการคำอธิบายเฉพาะรูปทรงเรขาคณิตและคุณสมบัติยืดหยุ่นของแต่ละองค์ประกอบที่ทำให้โครงสร้างเสร็จสมบูรณ์ ดังนั้น การศึกษาพฤติกรรมของการจำนวนโครงสร้างครอบคลุมหลากหลายของรูปทรงเรขาคณิตได้ตั้งค่าคอนฟิกจะซับซ้อน และค่าใช้จ่ายเมื่อการใช้วิธีวิเคราะห์ที่มีอยู่ การศึกษานำเสนอในที่นี้คือดำเนินการให้เป็นค่อนข้างง่าย ถูกต้อง 11และวิธีที่รวดเร็วสำหรับการวัดการกระจายน้ำหนักในกล่องคานสะพาน และเพื่อศึกษาพฤติกรรมทั่วไปสร้างขึ้นโครงสร้างชนิดนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เบื้องต้นข้อสังเกต
การกำหนดความเครียดภายในหรือกองกำลังที่มีอยู่
ในโครงสร้างสะพานยัดเยียดให้ใช้โหลดภายนอกจะถูก
เรียกโดยทั่วไปการกระจายโหลด วิทยานิพนธ์นี้นำเสนอ
วิธีการสำหรับการวัดที่สมบูรณ์แบบของการกระจายโหลดใน
การสนับสนุนเพียงกล่องคอนกรีตสะพานคาน ใน
นอกจากนี้วิธีการที่จะใช้สำหรับการศึกษาที่ครอบคลุมของ
การทำงานของโครงสร้างเหล่านี้กับการกำหนดค่าเรขาคณิต
ที่เป็นตัวแทนของคนส่วนใหญ่ของที่สร้างขึ้นโดยทั่วไปสะพานคานกล่อง
วิธีการอื่น ๆ มีอยู่ในปัจจุบันสำหรับความมุ่งมั่น
ของการกระจายโหลดในชั้นเรียนของโครงสร้าง
การศึกษา (10,11,12) อย่างไรก็ตาม
ขั้นตอนเหล่านี้มีความซับซ้อน และต้องใช้การเขียนโปรแกรมคอมพิวเตอร์มากและการดำเนินงาน
เวลาสำหรับความมุ่งมั่นที่สมบูรณ์แบบของการกระจายโหลดใน
กล่องเหล็กโครงสร้างสะพาน นอกจากนี้รายละเอียดของ
โครงสร้างคานกล่องซึ่งก็คือการได้รับการวิเคราะห์โดยปัจจุบัน
วิธีการที่มีต้องมีรายละเอียดของรูปทรงเรขาคณิตที่เฉพาะเจาะจง
คุณสมบัติและยืดหยุ่นของแต่ละองค์ประกอบที่
ทำขึ้นในโครงสร้างที่สมบูรณ์ ดังนั้นการศึกษาพฤติกรรมของ
จำนวนของโครงสร้างครอบคลุมหลากหลายของรูปทรงเรขาคณิตที่เป็นไปได้
การกำหนดค่าที่มีความซับซ้อนและค่าใช้จ่ายเมื่อ
วิธีการที่มีอยู่ของการวิเคราะห์จะใช้ การศึกษาที่นำเสนอ
ในที่นี้ได้ดำเนินการเพื่อให้เป็นที่ค่อนข้างง่ายถูกต้อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อสังเกตเบื้องต้นการวิเคราะห์ความเค้นภายในหรือกองกำลังที่มีอยู่สะพานโครงสร้างภายใต้ภายนอกใช้โหลด คือโดยทั่วไปจะเรียกว่าการกระจายโหลด วิทยานิพนธ์ฉบับนี้นำเสนอวิธีการหาการกระจายโหลดสมบูรณ์เพียงแค่การสนับสนุนคอนกรีตกล่องเหล็ก ทางหลวง สะพาน ในนอกจากนี้ วิธีการที่ใช้เพื่อการศึกษาที่ครอบคลุมของพฤติกรรมของโครงสร้างเหล่านี้มีรูปแบบทางเรขาคณิตซึ่งส่วนใหญ่มักสร้างกล่องคานสะพานวิธีการอื่น ๆสามารถใช้ได้สำหรับความมุ่งมั่นการกระจายของโหลดในชั้นของโครงสร้างการศึกษา ( 10,11,12 ) อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนเหล่านี้มีความซับซ้อนและต้องมีการเขียนโปรแกรมคอมพิวเตอร์มากและปฏิบัติการเพื่อหาการกระจายโหลดเสร็จสมบูรณ์สะพานเหล็กกล่องโครงสร้าง นอกจากนี้ รายละเอียดของเป็นกล่องเหล็กโครงสร้าง ซึ่งจะถูกวิเคราะห์โดยปัจจุบันหมายถึงของต้องมีรายละเอียดของเฉพาะทางเรขาคณิตและยืดหยุ่น คุณสมบัติของแต่ละองค์ประกอบที่ทําให้โครงสร้างที่สมบูรณ์ ดังนั้น การศึกษาพฤติกรรมของจำนวนของโครงสร้างที่ครอบคลุมช่วงกว้างของความเป็นไปได้ทางเรขาคณิตระบบจะซับซ้อนและราคาแพง เมื่อที่มีอยู่ วิธีวิเคราะห์ที่ใช้ การศึกษาแสดงในที่นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ค่อนข้างง่าย , แม่นยำ11และวิธีการที่รวดเร็วในการหาการกระจายโหลดในกล่องเหล็กสะพานและเพื่อศึกษาพฤติกรรมที่สร้างขึ้นโครงสร้างของประเภทนี้