Second, it demonstrates that, for l

Second, it demonstrates that, for long haul shipments of iron ore, port variations and modal differences for inland transport yield only marginal differences in overall logistics costs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ที่สอง มันแสดงว่า สำหรับการลากยาวจัดส่งแร่เหล็ก รูปแบบท่าและความแตกต่างจนสำหรับการขนส่งในประเทศผลผลิตเฉพาะกำไรแตกต่างในต้นทุนโลจิสติกส์โดยรวม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประการที่สองมันแสดงให้เห็นว่าสำหรับการจัดส่งลากยาวของแร่เหล็กรูปแบบพอร์ตกิริยาและความแตกต่างสำหรับการขนส่งผลผลิตภายในประเทศแตกต่างเพียงเล็กน้อยในค่าใช้จ่ายในการขนส่งโดยรวม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประการที่สอง มันแสดงให้เห็นว่า สำหรับลากยาวการจัดส่งของแร่เหล็ก , พอร์ตรูปแบบและความแตกต่างการผลตอบแทนการขนส่งความแตกต่างเพียงเล็กน้อยในต้นทุนโลจิสติกส์โดยรวม