The basic principle of engaging a c

The basic principle of engaging a clutch is demonstrated in Figure 35-2. The flywheel and the pressure plate are the drive or driven members of the clutch. The driven member connected to the transmission input shaft is the clutch disc, also called the friction disc. As long as the clutch is disengaged (clutch pedal depressed), The drive members turn independently of the driven member, and the engine is disconnected from the transmission. However, when the clutch is engaged (clutch pedal released), The pressure plate moves toward the flywheel and the clutch disc is squeezed between the two revolving drive members and forced to turn at the same speed. However, when the clutch is engaged (clutch pedal released), The pressure plate moves toward the flywheel and the clutch disc is squeezed between the two revolving drive members and forced to turn at the same speed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลักการพื้นฐานของเสน่ห์ไขว่คว้าจะแสดงในรูปที่ 35-2 Flywheel และแผ่นดันเป็นไดรฟ์หรือสมาชิกซึ่งการไขว่คว้า สมาชิกซึ่งเชื่อมต่ออยู่กับเพลาส่งเข้าหนีบดิสก์ เรียกว่าลดแรงเสียดทานได้ ตราบใดที่ disengaged หนีบ (หนีบคันหดหู่), เปิดไดรฟ์สมาชิกอิสระของสมาชิกขับเคลื่อน และเครื่องยนต์จากการส่งผ่านไม่เชื่อมต่อ อย่างไรก็ตาม เมื่อหนีบหมั้น (หนีบคันที่นำออกใช้), แผ่นดันย้ายไป flywheel และหนีบดิสก์คั้นระหว่างสมาชิกขับรถหมุน 2 และบังคับให้เลี้ยวที่ความเร็วเดียวกัน อย่างไรก็ตาม เมื่อหนีบหมั้น (หนีบคันที่นำออกใช้), แผ่นดันย้ายไป flywheel และหนีบดิสก์คั้นระหว่างสมาชิกขับรถหมุน 2 และบังคับให้เลี้ยวที่ความเร็วเดียวกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลักการพื้นฐานของการมีส่วนร่วมของคลัทช์จะแสดงให้เห็นในรูปที่ 35-2 ล้อและแผ่นความดันที่มีไดรฟ์หรือสมาชิกที่ขับเคลื่อนด้วยคลัทช์ สมาชิกที่ขับเคลื่อนด้วยการเชื่อมต่อกับเพลาส่งกำลังเข้าส่งแผ่นคลัทช์ที่เรียกว่าแผ่นแรงเสียดทาน ตราบใดที่คลัทช์เป็นอิสระ (เหยียบคลัทช์หดหู่) สมาชิกไดรฟ์เปิดอิสระของสมาชิกในการขับเคลื่อนและเครื่องยนต์ที่มีการตัดการเชื่อมต่อจากการส่ง แต่เมื่อคลัทช์เป็นธุระ (เหยียบคลัทช์ปล่อยตัว), ย้ายแผ่นดันไปสู่​​ล้อและแผ่นคลัชถูกบีบระหว่างสองไดรฟ์สมาชิกหมุนเวียนและถูกบังคับให้เปิดที่ความเร็วเดียวกัน แต่เมื่อคลัทช์เป็นธุระ (เหยียบคลัทช์ปล่อยตัว), ย้ายแผ่นดันไปสู่​​ล้อและแผ่นคลัชถูกบีบระหว่างสองไดรฟ์สมาชิกหมุนเวียนและถูกบังคับให้เปิดที่ความเร็วเดียวกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลักการพื้นฐานของการหนีบคือแสดงในรูปที่ 35-2 . ล้อและจานความดัน จะขับ หรือขับสมาชิกของคลัช หนุนสมาชิกเชื่อมต่อส่งผ่านข้อมูลเพลาคลัตช์แผ่น เรียกว่าแรงเสียดทานแผ่นดิสก์ ตราบเท่าที่หนีบเป็นอิสระ ( เหยียบคลัทช์หดหู่ ) , ไดรฟ์สมาชิกเปิดอิสระแห่งการขับเคลื่อนของสมาชิกและเครื่องยนต์จะตัดการเชื่อมต่อจากการส่ง อย่างไรก็ตาม เมื่อคลัตช์เป็นธุระ ( เหยียบคลัทช์ออก ) , จานความดัน ย้ายไปยังมู่เล่และแผ่นคลัชบีบระหว่างสองหมุนไดรฟ์สมาชิกและบังคับเลี้ยวที่ความเร็วเดียวกัน อย่างไรก็ตาม เมื่อคลัตช์เป็นธุระ ( เหยียบคลัทช์ออก )ความดันแผ่นเคลื่อนไปมู่เล่และแผ่นคลัชบีบระหว่างสองหมุนไดรฟ์สมาชิกและบังคับเลี้ยวที่ความเร็วเดียวกัน