The United States argued that it wa

The United States argued that it was well established that air pollution, and in particular
ground-level ozone, presented health risks to humans, animal and plants. Toxic air pollution was
a cause of cancer, birth defects, damage to the brain or other parts of the nervous system,
reproductive disorders and genetic mutation. It could affect not only people with impaired
respiratory systems, but healthy adults and children as well. Ozone was also responsible for
agricultural crop yield loss in the United States. Vehicular air toxic emissions accounted for
approximately 40 to 50 percent of total air toxic emissions. The Gasoline Rule provisions sought
to control toxic air pollution from mobile sources by addressing the fuel that creates these
emissions. Thus, its aim was to protect public health and welfare by reducing emissions of toxic
pollutants, VOCs and NOx for reformulated gasoline, and to avoid degradation of air quality for
emissions of NOx and toxic air pollutants for conventional gasoline. Therefore, the Gasoline
Rule fell within the range of policies specified in Article XX(b).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไทยโต้เถียงก็ดีขึ้นที่มลพิษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งชั้นโอโซน แสดงความเสี่ยงต่อสุขภาพมนุษย์ สัตว์ และพืช แก้ไขมลพิษทางอากาศที่เป็นพิษสาเหตุของมะเร็ง เกิดข้อบกพร่อง ความเสียหายต่อสมองหรือส่วนอื่น ๆ ของระบบประสาทระบบสืบพันธุ์และการกลายพันธุ์ทางพันธุกรรม ค่ายไม่เฉพาะคนที่มีความบกพร่องทางระบบทางเดินหายใจ แต่ผู้ใหญ่ที่มีสุขภาพ และเด็กเป็นอย่างดี โอโซนยังรับผิดชอบการสูญเสียผลผลิตพืชผลเกษตรในสหรัฐอเมริกา ปล่อยพิษอากาศยานพาหนะคิดเป็นประมาณ 40-50 เปอร์เซ็นต์ของการปล่อยพิษอากาศรวม บทบัญญัติกฎเบนซินขอการควบคุมมลพิษทางอากาศที่เป็นพิษจากแหล่งมือถือ โดยการจัดการกับเชื้อเพลิงที่สร้างเหล่านี้ลดการปล่อย ดังนั้น เป้าหมายสำคัญคือเพื่อ ปกป้องสุขภาพของประชาชนและสวัสดิการ โดยลดการปล่อยสารพิษสารมลพิษ VOCs และ NOx สำหรับน้ำมันเบนซินที่ได้ และ เพื่อหลีกเลี่ยงการลดประสิทธิภาพของคุณภาพอากาศสำหรับลดการปล่อย NOx และมลภาวะเป็นพิษสำหรับน้ำมันเบนซินธรรมดา ดังนั้น เบนซินกฎตกของนโยบายที่ระบุไว้ในบทความ XX(b)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประเทศสหรัฐอเมริกาเป็นที่ถกเถียงกันว่ามันเป็นที่ยอมรับกันดีว่ามลพิษทางอากาศและโดยเฉพาะ
โอโซนระดับพื้นดินที่นำเสนอความเสี่ยงต่อสุขภาพต่อมนุษย์สัตว์และพืช มลพิษทางอากาศที่เป็นพิษเป็น
สาเหตุของโรคมะเร็งข้อบกพร่องที่เกิดความเสียหายให้กับสมองหรือส่วนอื่น ๆ ของระบบประสาท
ผิดปกติของระบบสืบพันธุ์และการกลายพันธุ์ทางพันธุกรรม มันอาจส่งผลกระทบไม่เพียง แต่คนที่มีความบกพร่องทาง
ระบบทางเดินหายใจ แต่ผู้ใหญ่ที่มีสุขภาพและเด็กได้เป็นอย่างดี โอโซนยังเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับ
การสูญเสียผลผลิตทางการเกษตรในประเทศสหรัฐอเมริกา การปล่อยก๊าซพิษในอากาศพาหนะคิดเป็น
ประมาณ 40 ถึงร้อยละ 50 ของการปล่อยก๊าซพิษในอากาศทั้งหมด บทบัญญัติเบนซินกฎพยายาม
ในการควบคุมมลพิษทางอากาศที่เป็นพิษจากแหล่งมือถือได้โดยน้ำมันเชื้อเพลิงที่สร้างเหล่านี้
ปล่อยก๊าซเรือนกระจก ดังนั้นจุดมุ่งหมายก็เพื่อเป็นการปกป้องสุขภาพของประชาชนและการจัดสวัสดิการโดยการลดการปล่อยก๊าซพิษ
มลพิษสารอินทรีย์ระเหยและ NOx สำหรับน้ำมันเบนซิน reformulated และเพื่อหลีกเลี่ยงการเสื่อมสภาพของคุณภาพอากาศสำหรับ
การปล่อย NOx และมลพิษทางอากาศที่เป็นพิษสำหรับน้ำมันเบนซินธรรมดา ดังนั้นน้ำมันเบนซิน
กฎลดลงอยู่ในช่วงของนโยบายการระบุไว้ในข้อที่ XX (ข)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สหรัฐอเมริกาเป็นที่ถกเถียงกันว่า มันก็ขึ้นว่า มลภาวะทางอากาศ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งโอโซนระดับพื้นดินนำเสนอความเสี่ยงต่อสุขภาพมนุษย์ สัตว์ และพืช มลภาวะอากาศเป็นพิษ คือสาเหตุของมะเร็ง , การเกิดข้อบกพร่อง , ความเสียหายให้กับสมองหรือส่วนอื่น ๆของระบบประสาทความผิดปกติของระบบสืบพันธุ์และการกลายพันธุ์ของยีน มันสามารถส่งผลกระทบไม่เพียง แต่ผู้ที่มีความบกพร่องระบบทางเดินหายใจ แต่เพื่อสุขภาพเด็กและผู้ใหญ่ได้เป็นอย่างดี โอโซนยังรับผิดชอบพืชผลการเกษตร ผลผลิตเสียหายในสหรัฐอเมริกา ยานพาหนะอากาศเป็นพิษการคิดประมาณ 40 ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ของทั้งหมดอากาศเป็นพิษ มลพิษ กฎบัญญัติขอเบนซินควบคุมมลภาวะอากาศเป็นพิษจากแหล่งเชื้อเพลิงที่สร้างโดยการจัดการกับโทรศัพท์มือถือเหล่านี้ปล่อยก๊าซเรือนกระจก ดังนั้นจุดมุ่งหมายของมันคือการปกป้องสุขภาพของประชาชน และสวัสดิการ โดยลดการปล่อยสารพิษซีรั่ม สำหรับเงื่อนไขและสารมลพิษ สารเบนซิน และเพื่อหลีกเลี่ยงการสลายตัวของคุณภาพอากาศสำหรับการปล่อย NOx และมลพิษในอากาศเป็นพิษสำหรับน้ำมันเบนซินปกติ ดังนั้น น้ํามันกฎอยู่ภายในช่วงของนโยบายที่ระบุไว้ในมาตรา 20 ( b )