Developing fleetThe economic crisis

Developing fleet

The economic crisis in Russia has affected international traffic, with CIS and foreign carriers experiencing a notable reduction in international demand. Russia's charter airlines and foreign carriers have seen the largest declines. Foreign carriers are, therefore, reassigning capacity to other international markets. Russian carriers are, however, seeing increased domestic demand, lessening the net impact of the economic challenges. According to the Federal Air Transport Agency, for example, Aeroflot's new low-cost carrier subsidiary picked up a healthy demand of 44,000 passengers in its first month of operation. And domestic Russia and Intra-CIS traffic is expected to grow at an annual rate of 3.3 percent, with expansion of low-cost carrier service over the near term driving up demand for single-aisle airplanes.

As the economic situation improves, we expect a return to increased international travel and a requirement in the region for more widebodies. International traffic is expected to grow at an annual rate of 4.2 percent over the next 20 years. CIS airlines will need 760 single-aisle and 200 widebody airplanes to handle the increased traffic. New airplanes will help the region's airlines grow their domestic routes while regaining and increasing their international footprint.

Although the region's fleet continues to grow, 53 percent of new airplane deliveries will replace older airplanes. And because they are more efficient, new airplanes, such as the 737 MAX and the 787 Dreamliner, will improve fleet efficiency.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กองพัฒนาวิกฤติเศรษฐกิจในรัสเซียได้รับผลกระทบการจราจรระหว่างประเทศ CIS และสายการบินต่างประเทศที่ประสบปัญหาลดบรรยากาศความนานาชาติ สายการบินเช่าเหมาลำและสายการบินต่างประเทศของรัสเซียได้เห็นลดอัตราที่ใหญ่ที่สุด สายการบินต่างประเทศ ดังนั้น กำหนดกำลังการผลิตไปยังตลาดต่างประเทศอื่น ๆ สายการบินรัสเซีย อย่างไรก็ตาม เห็นอุปสงค์ในประเทศเพิ่มขึ้น lessening ผลกระทบสุทธิของความท้าทายทางเศรษฐกิจ ตามหน่วยขนส่งกลางอากาศ ตัวอย่าง บริษัทขนส่งต้นทุนต่ำใหม่ของ Aeroflot รับความต้องการสุขภาพของผู้โดยสาร 44000 ในเดือนแรกของการดำเนินงาน และจราจรในประเทศรัสเซียและ CIS ภายในคาดว่าจะเติบโตที่เป็นปีอัตราร้อยละ 3.3 ขยายตัวของบริการขนส่งต้นทุนต่ำกว่าระยะใกล้ขับขึ้นความต้องการเครื่องบินเดี่ยวเก็บเป็นสถานการณ์ที่เศรษฐกิจดี เราคาดว่ากลับไปเดินทางระหว่างประเทศเพิ่มขึ้นและความต้องการในภูมิภาคสำหรับ widebodies เพิ่มเติม การจราจรระหว่างประเทศคาดว่าจะเติบโตในอัตราร้อยละ 4.2 เป็นปีถัดไป 20 ปี สายการบินล่วงหน้าจะต้องเครื่องบินเดี่ยวเก็บ และ 200 widebody 760 การจัดการการจราจรเพิ่มขึ้น เครื่องบินใหม่จะช่วยให้การบินในภูมิภาคนี้เจริญเติบโตของเส้นทางในประเทศกลับคืน และเพิ่มรอยของนานาชาติแม้ว่ากองเรือของภูมิภาคนี้ยังคงเติบโต 53 เปอร์เซ็นต์ของการส่งมอบเครื่องบินใหม่จะแทนเครื่องบินรุ่นเก่า และเนื่องจากพวกเขามีประสิทธิภาพมากขึ้น เครื่องบินใหม่ สูงสุด 737 และ 787 ดรีมไลน์เนอร์ จะปรับปรุงประสิทธิภาพการกองเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กองทัพเรือพัฒนาวิกฤตเศรษฐกิจในรัสเซียได้รับผลกระทบการจราจรระหว่างประเทศกับ CIS และสายการบินต่างประเทศที่ประสบปัญหาการลดลงโดดเด่นในความต้องการระหว่างประเทศ สายการบินของรัสเซียเช่าเหมาลำสายการบินต่างประเทศและได้เห็นการลดลงที่ใหญ่ที่สุด ผู้ให้บริการต่างประเทศจึงกำหนดใหม่กำลังการผลิตไปยังตลาดต่างประเทศอื่น ๆ สายการบินรัสเซียมี แต่เห็นความต้องการเพิ่มขึ้นในประเทศที่ลดลงผลกระทบสุทธิของความท้าทายทางเศรษฐกิจ ตามที่สำนักงานการขนส่งทางอากาศของรัฐบาลกลางเช่น Aeroflot บริษัท ย่อยของผู้ให้บริการที่มีต้นทุนต่ำใหม่หยิบขึ้นมาเป็นความต้องการมีสุขภาพดี 44,000 ผู้โดยสารในเดือนแรกของการดำเนินงาน และในประเทศรัสเซียและการจราจรภายใน CIS คาดว่าจะเติบโตในอัตราประจำปีร้อยละ 3.3 มีการขยายตัวของการให้บริการของผู้ให้บริการที่มีต้นทุนต่ำในระยะใกล้การขับรถขึ้นความต้องการเครื่องบินทางเดินเดี่ยว. ในฐานะที่เป็นสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ดีขึ้นเราคาดว่า กลับไปที่การเดินทางระหว่างประเทศที่เพิ่มขึ้นและความต้องการในภูมิภาคสำหรับ widebodies มากขึ้น การจราจรระหว่างประเทศคาดว่าจะเติบโตในอัตราต่อปีจากร้อยละ 4.2 ในช่วง 20 ปีข้างหน้า สายการบินจะต้อง CIS 760 ทางเดินเดี่ยวและเครื่องบินลำตัวกว้าง 200 ที่จะจัดการกับการจราจรที่เพิ่มขึ้น เครื่องบินใหม่จะช่วยให้สายการบินของภูมิภาคนี้เติบโตเส้นทางภายในประเทศของพวกเขาในขณะที่การฟื้นและเพิ่มการปล่อยก๊าซระหว่างประเทศของตน. แม้ว่ากองเรือของภูมิภาคยังคงเติบโตร้อยละ 53 ของการส่งมอบเครื่องบินใหม่จะเข้ามาแทนที่เครื่องบินเก่า และเพราะพวกเขามีประสิทธิภาพมากขึ้น, เครื่องบินใหม่เช่น MAX 737 และ 787 จะปรับปรุงประสิทธิภาพของกองทัพเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การพัฒนาอย่างรวดเร็ว

วิกฤตเศรษฐกิจรัสเซียได้รับผลกระทบในการจราจรระหว่างประเทศ กับประเทศ CIS และผู้ประสบการชื่นชมในความต้องการระหว่างประเทศ รัสเซียสายการบินและผู้ให้บริการต่างชาติได้เห็นลดลงมากที่สุด สายการบินต่างชาติ ดังนั้น reassigning ความจุตลาดต่างประเทศอื่น ๆ สายการบินรัสเซีย อย่างไรก็ตาม