ENVISAGING THE FFUTURE / The AGM of

ENVISAGING THE FFUTURE / The AGM of IATA offered a glimpse into the various market forces shaping the highly competitive aviation industry
The annual General Assembly of the International Air Transport Association (IATA), a major industry forum that brings together the leaders of the major airlines and their partners, so as to charter the future of air travel. The two-day meeting covered such areas as the relationship between airline and manufacturers; insight from the industry’s CEOs; evolving traveler expectations; infrastructure challenges; and ways to make investments into airlines attractive.
IATA commenced its 71st Annual General Meeting (AGM) and world Air Transport Summit in Miami, Florida, with more than 1,000 industry leaders and media in attendance. Ostensibly, aviation leaders from all parts of the worlds were present for the assembly.
“Miami will be the capital of the global air transport industry as its most senior leaders gather to discuss critical issues such as safety, security, sustainability, meeting passenger demands and revitalizing the air cargo sector, “ observed Tony Tyler, IATA’s Director General and CEO.
IATA announced that Andres Conesa, CEO of Aeromexico, has assumed his duties as Chairman of the IATA Board of Governors for a one-year term, effective immediately. Conesa is the first Mexican to hold this position.
Conesa succeeds Calin Rovinescu, CEO of Air Canada, whose one-year term expired at the conclusion of the Association’s 71st Annual General Meeting (AGM) and World Air Transport Summit in Miami, Florida. Rovinescu will continue to serve on the Board of Governors and the Chair Committee.
The panel on air strategy highlighted that some of the strategies that could create the greatest value in the near-to-medium term value in a dynamic business environment.
“Demand for connectivity remains strong. That’s positive news. But the performance of the industry is multi-tiered. Middle East and Asia-Pacific based carriers led with growth well above the 5.9 percent average, while carrier in Europe and the Americas were below it. And African airlines reported a contraction compared to the previous year,” said Tyler.
With more than 250 operating airlines globally, even the biggest player in the market has just a 2.5 percent market share. All of the panelists surmised that more consolidation would be of benefit, and 125 of 170 respondents in the audience poll agreed. It is expected that industry consolidation will happen much quicker in Asia than it has in Europe and the U.S.
IATA stated that its April passenger growth was up, “showing robust demand growth compared to April 2014. Total revenue passenger kilometers (RPKs) rose 5.9 percent, and load factor slipped 0.1 percentage points to 79.4 percent.”
IATA said domestic traffic grew by 7.2 percent, much greater that international demand, which grew by 5.2 percent year-over-year.
But freight traffic growth has lost momentum, IATA said. Global air freight markets showed a 3.3 percent increase in cargo volumes in April compared with a year ago. Despite a cyclical pick-up in the global economy, acceleration in trade and air freight demand is unlikely in the near term as business confidence and export orders are flat or declining.
“After a volatile start to 2015, the market is setting down, and it is clear that momentum in air freight growth is being lost. First, there is the structural challenge of world trade no longer expanding at a faster rate than domestic production. Layered on top of that trend we now see a weakening of economic indicators in the crucial air cargo markets of Asia-Pacific and Europe,” added Tyler.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่ ffuture envisaging / ประชุมของ iata เสนอเหลือบลงในรูปร่างต่าง ๆกลไกตลาดอุตสาหกรรมการบินมีการแข่งขันสูง
ประชุมสามัญประจำปีของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ ( IATA ) , สาขาอุตสาหกรรมฟอรั่มที่รวบรวมผู้นำของสายการบินหลักและพันธมิตรของพวกเขาเพื่อเหมาอนาคตของการเดินทางทางอากาศการประชุมสองวันครอบคลุมพื้นที่เช่นความสัมพันธ์ระหว่างสายการบินและผู้ผลิต ; ข้อมูลเชิงลึกจากซีอีโอของอุตสาหกรรม การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน คาดนักท่องเที่ยว ความท้าทาย และวิธีที่จะทำให้การลงทุนในสายการบินที่น่าสนใจ
iata เริ่มของ 71 การประชุมทั่วไปประจำปี ( AGM ) และการประชุมสุดยอดโลกการขนส่งทางอากาศในไมอามี่ , ฟลอริด้า , ที่มีมากกว่า 1 ,000 ผู้นำอุตสาหกรรมและสื่อในการเข้าร่วมประชุม อย่างชัดเจน , การบินผู้นำจากทุกส่วนของโลกที่เป็นปัจจุบันสำหรับประกอบ .
" ไมอามี่จะเป็นเมืองหลวงของโลก อุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศของผู้นำอาวุโสส่วนใหญ่รวบรวมเพื่อหารือเกี่ยวกับประเด็นสำคัญ เช่น ความปลอดภัย ความมั่นคง ความยั่งยืน การประชุมความต้องการของผู้โดยสารและฟื้นฟูภาคการขนส่งสินค้าทางอากาศ " พบโทนี่ ไทเลอร์อธิบดีนำและ CEO .
ข้อมูลประกาศว่า อันเดรส conesa , ซีอีโอของ aeromexico ได้ถือว่าเขาทำหน้าที่เป็นประธานของคณะกรรมการสำหรับระยะเวลาหนึ่งปี , ทันที conesa เป็นเม็กซิกันคนแรกที่รับตำแหน่งนี้
conesa สำเร็จเคลิน rovinescu , ซีอีโอของแอร์แคนาดาที่ระยะ 1 ปีหมดอายุที่ข้อสรุปของสมาคม 71 การประชุมทั่วไปประจำปี ( AGM ) และการประชุมสุดยอดโลกการขนส่งทางอากาศในไมอามี่ , ฟลอริด้า rovinescu จะยังคงทำหน้าที่ในคณะกรรมการและคณะกรรมการ
เก้าอี้แผงบนกลยุทธ์อากาศเน้นว่าบางส่วนของกลยุทธ์ที่สามารถสร้างคุณค่าที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในใกล้ระยะปานกลางค่าในสภาพแวดล้อมทางธุรกิจแบบไดนามิก .
" ความต้องการสำหรับการเชื่อมต่อยังคงแข็งแกร่ง นั่นเป็นข่าวที่เป็นบวก แต่ประสิทธิภาพของอุตสาหกรรมมีหลายระบบ . ตะวันออกกลางและเอเชียแปซิฟิค โดยผู้นำที่มีการเติบโตเหนือ 5.9 เปอร์เซ็นต์เฉลี่ยในขณะที่ผู้ให้บริการในยุโรปและอเมริกามีดังนี้ค่ะ และสายการบินแอฟริกันรายงานการหดตัวเมื่อเทียบกับปีก่อน กล่าวว่า ไทเลอร์
ที่มีมากกว่า 250 ปฏิบัติการสายการบินทั่วโลก แม้แต่ที่ใหญ่ที่สุด ผู้เล่นในตลาดมีเพียงร้อยละ 2.5 ตลาดแบ่งปัน ทั้งหมดของผู้ทดสอบ สันนิษฐานว่า รวมมากกว่าจะเป็นประโยชน์และ 125 ของผู้ตอบแบบสอบถามในการสำรวจความคิดเห็นของผู้ชม 170 . โดยรวมอุตสาหกรรมจะเกิดขึ้นรวดเร็วมากในเอเชียมากกว่าในยุโรป และสหรัฐฯ มีจำนวนผู้โดยสารเติบโตของเมษายน
ระบุว่าเป็น " การแสดงการเจริญเติบโตความต้องการที่แข็งแกร่งเมื่อเทียบกับเมษายน 2014 รายได้ของผู้โดยสารกิโลเมตร ( rpks ) เพิ่มขึ้น 5.9 เปอร์เซ็นต์ , และปัจจัยโหลดลื่น 0.1 คะแนนร้อยละ 0.14 เปอร์เซ็นต์"
IATA กล่าวการจราจรในประเทศเพิ่มขึ้นร้อยละ 7.2 , มากขึ้นความต้องการระหว่างประเทศ ซึ่งเพิ่มขึ้นร้อยละ 5.2 ปี .
แต่ค่าขนส่งเติบโตของการจราจรได้สูญเสียโมเมนตัมและ IATA กล่าว ตลาดการขนส่งทางอากาศทั่วโลก พบว่า ร้อยละ 3.3 เพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าในเดือนเมษายนเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แม้จะมีการเวียนในเศรษฐกิจโลกการเร่งความเร็วในการค้าและความต้องการขนส่งสินค้าทางอากาศเป็นไปในระยะใกล้ เช่น ความเชื่อมั่นทางธุรกิจ และการสั่งซื้อส่งออกแบนหรือลดลง .
" หลังจากเริ่มต้นในปี 2015 , ตลาดมีการตั้งค่าลง และเป็นที่ชัดเจนว่าโมเมนตัมในการขนส่งสินค้าทางอากาศจะหายไป แรกมีความท้าทายโครงสร้างของการค้าโลกขยายตัวในอัตราที่เร็วกว่า ไม่มีการผลิตในประเทศชั้นบนของแนวโน้มที่เราเห็นความอ่อนแอของตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจในตลาดการขนส่งสินค้าทางอากาศที่สำคัญของเอเชีย แปซิฟิก และยุโรป เพิ่ม
" ไทเลอร์