As noted in the Tri-State report, t

As noted in the Tri-State report, this route is essentially a “cross-country” or new right-of-
way route from Rochester to Twin Cities. Furthermore, since both ends of the route have
been moved from downtown Rochester and St. Paul (Union Station) to Rochester and Twin
Cities’ airports, the route uses less rail right-of-way than proposed in that study. The only
stretches of rail line that are used for the airport-to-airport route are short stretches of
Canadian Pacific (CP) and Canadian National (CN) right-of-way between Rosemount and
the Twin Cities airport.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังที่ระบุไว้ในรายงานสถานะไตร เส้นทางนี้เป็นหลักการใหม่ หรือ "ข้ามประเทศ" ขวา-ของ-ทางเส้นทางจาก Rochester ไปเมืองคู่แฝด นอกจากนี้ เนื่องจากมีปลายทั้งสองของเส้นทางการย้ายจากเมืองโรเชสเตอร์และเซนต์ปอล (สถานีร่วม) โรเชสเตอร์และเตียงแฝดสนามบินของเมือง กระบวนการผลิตใช้ขวาราวน้อยกว่าในการศึกษาว่าการนำเสนอ เท่านั้นเหยียดของเส้นทางรถไฟที่ใช้สำหรับเส้นทางไปสนาม จะสั้นเหยียดแปซิฟิกแคนาดา (CP) และชาติแคนาดา (CN) ขวาระหว่าง Rosemount และสนามบินเมืองคู่แฝดกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามที่ระบุไว้ในรายงาน Tri-State เส้นทางนี้เป็นหลัก "ข้ามประเทศ" หรือขวาใหม่ -of-
เส้นทางทางจากโรเชสเตอร์เมืองแฝด นอกจากนี้ตั้งแต่ปลายทั้งสองของเส้นทางได้
ถูกย้ายจากตัวเมืองโรเชสเตอร์และเซนต์ปอล (สถานีรถไฟยูเนียน) โรเชสเตอร์และแฝด
สนามบินเมือง 'เส้นทางรถไฟใช้น้อยด้านขวาของทางกว่าที่เสนอในการศึกษาว่า เท่านั้น
เหยียดของเส้นทางรถไฟที่ใช้สำหรับเส้นทางบินไปยังสนามบินเหยียดสั้นของ
แคนาดาแปซิฟิก (CP) และชาติแคนาดา (CN) ด้านขวาของทางระหว่าง Rosemount และ
สนามบินเมืองแฝด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามที่ระบุไว้ในรายงานของรัฐไตร เส้นทางสายนี้เป็นหลักว่า " วิ่ง " หรือใหม่ของทางเส้นทางจากเมืองโรเชสเตอร์เป็นเมืองแฝด นอกจากนี้ เนื่องจากทั้งสองปลายของเส้นทางได้ถูกย้ายจากเมืองโรเชสเตอร์ และ เซนต์ พอล ( สถานี ) โรเชสเตอร์ และ แฝดที่เมือง สนามบิน เส้นทางรถไฟใช้น้อยถูกทางกว่าที่เสนอในการวิจัยนั้น เท่านั้นยืดของรถไฟสาย ที่ใช้ในสนามบินเพื่อเส้นทางสนามบิน ยืด สั้นๆแคนาดาแปซิฟิก ( CP ) และแคนาดาแห่งชาติ ( CN ) ระหว่างที่ Rosemount และถูกทางสนามบินเมืองแฝด