Perhaps unsurprisingly a key enabling factor would be the greater recognition of these factors and the specific needs of cargo cycles,like for example dropped kerbs, amongst urban planners.
อาจจะแปลกใจคีย์การเปิดใช้งานจะเป็นปัจจัยที่ได้รับการยอมรับมากขึ้นของปัจจัยเหล่านี้และความต้องการ speci Fi C รอบของการขนส่งสินค้าอย่างเช่นลดลงคันหินทางเท้าในหมู่นักผังเมือง