The cost benefit analysis of one of

The cost benefit analysis of one of the mitigational measure has been done and it has been found that benefit cost ratio is 2.26.The
economic analysis of traffic delay cost will inform the policy-makers in monetary terms the actual impact of the traffic congestion
and delay that the society actually bears. Also it will support further policy making processes to allocate the resources efficiently
in order to control the increasing traffic demand. Starting with such economic analysis, effective traffic demand management
strategies, i.e. congestion pricing, peak hour pricing, road pricing etc. can be implemented with proper planning under informed
choices – the real costs of supplies and the corresponding imposing surcharge to control the growth and management of traffic
demand.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การวิเคราะห์ต้นทุนผลประโยชน์ของหนึ่งในมาตรการ mitigational ได้รับการทำและมันได้รับพบว่าอัตราส่วนค่าใช้จ่ายผลประโยชน์เป็น 2.26.The
วิเคราะห์ทางเศรษฐกิจของค่าใช้จ่ายในการเข้าชมล่าช้าจะแจ้งให้ผู้กำหนดนโยบายในแง่การเงินผลกระทบที่เกิดขึ้นจริงของการจราจรแออัด
และความล่าช้า ว่าสังคมจริงหมี นอกจากนี้ยังจะให้การสนับสนุนต่อกระบวนการการกำหนดนโยบายการจัดสรรทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ
เพื่อที่จะควบคุมความต้องการการจราจรที่เพิ่มขึ้น เริ่มต้นด้วยการวิเคราะห์ดังกล่าวทางเศรษฐกิจ, การจัดการความต้องการการจราจรที่มีประสิทธิภาพ
กลยุทธ์คือแออัดราคาราคาชั่วโมงสูงสุดถนน ฯลฯ การกำหนดราคาที่สามารถดำเนินการกับการวางแผนที่เหมาะสมภายใต้ทราบ
ทางเลือก - ค่าใช้จ่ายที่แท้จริงของวัสดุและคิดค่าบริการที่สอดคล้องกับการจัดเก็บภาษีเพื่อควบคุมการเจริญเติบโตและการจัดการ ของการจราจร
ความต้องการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวิเคราะห์ผลประโยชน์ต้นทุนของหนึ่งในมาตรการการลดราคาได้ถูกทำและพบว่าอัตราส่วนต้นทุนของผลประโยชน์คือ2.26
การวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจของค่าใช้จ่ายในการจราจรล่าช้าจะแจ้งให้นักผลิตนโยบายในแง่การเงินผลกระทบที่เกิดขึ้นจริงของการจราจรแออัด
และความล่าช้าที่สังคมมีหมีจริง นอกจากนี้ยังจะสนับสนุนนโยบายการทำกระบวนการเพิ่มเติมเพื่อจัดสรรทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ
เพื่อควบคุมความต้องการจราจรที่เพิ่มขึ้น เริ่มต้นด้วยการวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจดังกล่าวการจัดการความต้องการการจราจรที่มีประสิทธิภาพ
เช่นการกำหนดราคาที่แออัดการกำหนดราคาชั่วโมงสูงสุดการกำหนดราคาถนนฯลฯสามารถดำเนินการกับการวางแผนที่เหมาะสมภายใต้การแจ้ง
ค่าใช้จ่ายที่แท้จริงของวัสดุสิ้นเปลืองและค่าธรรมเนียมการจัดเก็บภาษีที่สอดคล้องกันเพื่อควบคุมการเติบโตและการจัดการการจราจร
อุปสงค์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิเคราะห์ต้นทุนและผลประโยชน์ของมาตรการบรรเทาพบว่าอัตราส่วนต้นทุนประสิทธิภาพของ 2.26 คือ
การวิเคราะห์ต้นทุนทางเศรษฐกิจของความล่าช้าในการขนส่งจะถูกใช้เป็นเงินเพื่อแจ้งให้ผู้ตัดสินใจเกี่ยวกับผลกระทบที่แท้จริงของการจราจรที่ติดข
ความล่าช้าที่เกิดขึ้นจริงในสังคม นอกจากนี้ยังจะสนับสนุนกระบวนการกำหนดนโยบายต่อไปเพื่อจัดสรรทรัพยากรได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เพื่อควบคุมความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการขนส่ง เริ่มต้นด้วยการวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจเช่นการจัดการอุปสงค์การขนส่งที่มีประสิทธิภาพ
กลยุทธ์เช่นแออัดค่าธรรมเนียมค่าใช้จ่ายชั่วโมงเร่งด่วนค่าธรรมเนียมถนนฯลฯสามารถดำเนินการวางแผนที่เหมาะสมภายใต้สถานการณ์ที่รู้
เลือกต้นทุนที่แท้จริงของอุปทานและค่าใช้จ่ายที่สอดคล้องกันเพื่อควบคุมการเจริญเติบโตของการจราจรและการจัดการ
ความต้องการ