Lubrication systemOil does not retu

Lubrication system
Oil does not return to oil tank
1.oil tank empty.
2. Oil feed pump not functioning.
3. Scavenger pump gear key sheared.
4. Restricted oil filter.
5. Restricted oil lines or fittings.
Engine uses too much oil or smokes excessively
1. Valve guides or valve guide seals worn.
2. Piston rings badly worn or broken.
3. Breather valve incorrectly timed.
Engine leaks oil from cases, push rods, hoses, etc.
1. Loose part.
2. Imperfect seal at gaskets, push rod cover, washers, etc.
3. Restricted oil return line to tank.
4. Restricted breather hose to air cleaner.
Excess oil oil out of crankcase breather (air cleaner)
1. Oil not returning to oil tank.
2. Restricted oil return line to tank.
3. Restricted oil filter.
4. Oil lines or passages restricted.
5. Gearcase cover gasket not sealing.
6. Leakage between passages and pockets ingearcase cover and gearcase.
Excess oil out of crankcase breather when starting engine
1. Oil pump check ball stuck open.
2. Poor seal between feed and return gears in pump.
Electrical system
Alternator does not charge
1. Damaged rectifier-regulator module.
2. Module not grounded.
3. Loose or broken wires in charging circuit.
4. Damaged stator coil.
5. Damaged rotor.
Alternator charge rate is below normal normal
1. Loose or corroded connections.
2. Weak or damaged battery.
Damaged rectifier/regulator module.
4. Damaged stator coils.
Caburetor
Floods
1. Intel valve sticking.
2. Intel valve and/or valve seat worn or damaged.
3. Dirt or other foreign matter between valve and its seat.
4. Excessive "pumping" of hand throttle grip.
5. Leaky or damaged float.
6. Float misadjusted. See carburetor troubleshooting, section 4.
Transmission
Shifts hard
1. Bent shifter rod improperly adjusted.
2. Clutch dragging slightly.
3. Transmission lubricant too heavy (winter operation).
4. Shifter forks (inside transmission) sprung.
5. Corners worn off shifter clutch dogs (inside transmission) badly worn and rounded.
Clutch
Slips
1. Clutch controls improperly adjusted.
2. Insufficient clutch spring tension.
3. Worn friction discs.
Drags of does not release
1. Clutch controls improperly adjusted.
2. Clutch spring tension too tight.
3. Clutch discs warped.
Chatters
1. Friction discs or steel discs worn or warped.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบหล่อลื่นน้ำมันไม่ได้กลับไปถังน้ำมัน1.น้ำมันถังเปล่า2. น้ำมันฟีดปั๊มไม่ทำงาน3. scavenger ปั๊มเกียร์คีย์ตัด4. กรองน้ำมันจำกัด5. จำกัดบรรทัดน้ำมันหรืออุปกรณ์เครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันมากเกินไป หรือการสูบบุหรี่มากเกินไป1. ไกด์วาล์ว หรือวาล์วซีลคู่มือการสวมใส่2. แหวนลูกสูบสึกไม่ดี หรือเสีย3. วาล์วระบายความร้อนที่เวลาไม่ถูกต้องเครื่องยนต์รั่วไหลน้ำมันจากกรณี กดแท่ง ท่อ ฯลฯ1. ส่วนที่หลวม2. ตราไม่สมบูรณ์ที่ปะเก็น ผลักดันผ้าคลุม ผ้า ฯลฯ3. บรรทัดส่งคืนน้ำมันจำกัดรถถัง4. จำกัดสายระบายความร้อนให้อากาศสะอาดขึ้นน้ำมันส่วนเกินน้ำมันจากอ่างน้ำมันเครื่องระบายความร้อน (air cleaner)1. น้ำมันกลับไปถังน้ำมันไม่2. จำกัดน้ำมันกลับสายไปถัง3. กรองน้ำมันจำกัด4. น้ำมันบรรทัดหรือข้อจำกัด5. Gearcase ปะเก็นฝาไม่ปิดผนึก6. การรั่วไหลระหว่างทางเดินและกระเป๋าปก ingearcase และ gearcaseน้ำมันส่วนเกินออกจากอ่างน้ำมันเครื่องระบายความร้อนเมื่อเริ่มต้นโปรแกรม1. น้ำมันปั๊มเช็คบอลติดอยู่เปิด2. คนจนผนึกระหว่างอาหารและเกียร์กลับในปั๊มระบบไฟฟ้าไม่มีค่ากำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ1. เสียหาย rectifier-ควบคุมโมดูล2. โมดูเหตุผลไม่3. หลวมหรือหัก หรือสายไฟในวงจรชาร์จ4. ขดลวดสเตเตอร์เสียหาย5. เสียหายใบพัดอัตราค่าธรรมเนียมการกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะต่ำกว่าปกติปกติ1. การเชื่อมต่อหลวม หรือสึก2. แบตเตอรี่อ่อนแอ หรือเสียหายเสียหาย rectifier/ควบคุม โมดูล4. ขดลวดสเตเตอร์เสียหายCaburetorน้ำท่วม1. Intel วาล์วที่ติด2. Intel วาล์วหรือบ่าวาล์วสึก หรือชำรุด3. ฝุ่นละอองหรือสิ่งแปลกปลอมอื่น ๆ ระหว่างวาล์วและของที่นั่ง4. มากเกินไป "ปั๊ม" ของคันเร่งที่มือจับ5. ลอยรั่ว หรือเสียหาย6 ลอย misadjusted ดูคาร์บูเรเตอร์ ส่วน 4 ในการแก้ไขปัญหาส่งกะยาก1. งอ shifter ก้านปรับปรุงไม่ถูกต้อง2. คลัทช์ลากเล็กน้อย3. ส่งสารหล่อลื่นที่หนักเกินไป (งานฤดูหนาว)4. shifter ส้อม (ภายในส่ง) สปริง5. มุมใหญ่ shifter คลัทช์สุนัข (ภายในส่ง) ไม่สวมใส่ และการปัดเศษคลัทซ์บันทึกการจัดส่ง1. คลัทช์ควบคุมปรับปรุงไม่ถูกต้อง2. สปริงคลัชพอ3. ใส่แผ่นดิสก์แรงเสียดทานไม่ปล่อยลากของ1. คลัทช์ควบคุมปรับปรุงไม่ถูกต้อง2. คลัทช์สปริงแน่นเกินไป3. คลัชดิสก์เหยChatters1. แรงเสียดทานแผ่นหรือเหล็กแผ่นสึก หรือเหย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบหล่อลื่น
น้ำมันไม่ได้กลับไปยังถังน้ำมัน
1.oil ถังที่ว่างเปล่า.
2 เครื่องปั๊มน้ำน้ำมันไม่ทำงาน.
3 ปั๊ม Scavenger คีย์เกียร์ตัด.
4 กรองน้ำมัน จำกัด .
5 จำกัด สายน้ำมันหรืออุปกรณ์.
เครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันมากเกินไปหรือสูบบุหรี่มากเกินไป
1 วาล์วแนะนำหรือคู่มือวาล์วแมวน้ำสวมใส่.
2 แหวนลูกสูบสวมใส่ไม่ดีหรือหัก.
3 วาล์วระบายหมดเวลาไม่ถูกต้อง.
เครื่องยนต์รั่วไหลของน้ำมันจากกรณีก้านกระทุ้งท่อ ฯลฯ
1 ส่วนหนึ่งหลวม.
2 ตราประทับที่ไม่สมบูรณ์ที่ปะเก็นฝาครอบผลักดันคัน, เครื่องซักผ้า ฯลฯ
3 จำกัด สายน้ำมันกลับไปยังถัง.
4 จำกัด ท่อระบายอากาศเพื่อทำความสะอาดอากาศ.
น้ำมันส่วนเกินออกจากห้องข้อเหวี่ยงชีวิต (ทำความสะอาดอากาศ)
1 น้ำมันไม่กลับไปยังถังน้ำมัน.
2 จำกัด สายน้ำมันกลับไปยังถัง.
3 กรองน้ำมัน จำกัด .
4 สายน้ำมันหรือทางเดินที่ถูก จำกัด .
5 Gearcase ปกปะเก็นไม่ได้ปิดผนึก.
6 การรั่วไหลระหว่างทางเดินและเงินในกระเป๋า ingearcase ครอบคลุมและ gearcase.
น้ำมันส่วนเกินออกจากห้องข้อเหวี่ยงชีวิตเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์
1 ลูกน้ำมันเช็คปั๊มติดเปิด.
2 ประทับตราแย่ระหว่างฟีดเกียร์และการกลับมาในปั๊ม.
ระบบไฟฟ้า
กระแสสลับไม่คิดค่าบริการ
1 ความเสียหายโมดูล rectifier-ควบคุม.
2 โมดูลไม่ได้ต่อสายดิน.
3 สายหลวมหรือเสียในวงจรการชาร์จ.
4 ความเสียหายขดลวดสเตเตอร์.
5 โรเตอร์. เสียหาย
อัตราค่าใช้จ่ายไฟฟ้ากระแสสลับเป็นปกติต่ำกว่าปกติ
1 หลวมหรือสึกกร่อนการเชื่อมต่อ.
2 อ่อนแอหรือความเสียหายแบตเตอรี่.
เสียหายโมดูล rectifier / ควบคุม.
4 ความเสียหายขดลวดสเตเตอร์.
Caburetor
น้ำท่วม
1 Intel วาล์วติด.
2 Intel วาล์วและ / หรือบ่าวาล์วชำรุดหรือเสียหาย.
3 สิ่งสกปรกหรือสิ่งแปลกปลอมอื่น ๆ ระหว่างวาล์วและที่นั่ง.
4 มากเกินไป "สูบน้ำ" จับมือเค้น.
5 รั่วหรือเกิดความเสียหายลอย.
6 ลอย misadjusted ดูการแก้ไขปัญหาคาร์บูเรเตอร์วน 4.
เกียร์
เลื่อนยาก
1 คันเกียร์ก้มปรับไม่ถูกต้อง.
2 คลัทช์ลากเล็กน้อย.
3 น้ำมันหล่อลื่นเกียร์หนักเกินไป (การดำเนินงานฤดูหนาว).
4 ส้อม Shifter (ภายในส่ง) ผุด.
5 มุมสวมใส่ออกสุนัขคลัทช์เกียร์ (ภายในส่ง) สวมใส่ไม่ดีและโค้งม.
คลัช
สลิป
1 ควบคุมคลัทช์ปรับไม่ถูกต้อง.
2 ไม่เพียงพอในฤดูใบไม้ผลิความตึงเครียดคลัช.
3 แผ่นแรงเสียดทานที่สวมใส่.
ลากของไม่ปล่อย
1 ควบคุมคลัทช์ปรับไม่ถูกต้อง.
2 ฤดูใบไม้ผลิความตึงเครียดคลัชแน่นเกินไป.
3 แผ่นคลัชเหยเก.
chatters
1 แผ่นแรงเสียดทานหรือเหล็กแผ่นชำรุดหรือโค้งงอ