Although the compatibility of biodi

Although the compatibility of biodiesel with the key components of automobile engine such as cylinder, pistons, piston rings, connecting rods, bearings, etc. have posed a big challenge to tribologists, they have yet to come up with a solution to reduce tribological degradation of different metals as well as the used fuel. Some efforts have already been given to understand the corrosion and wear of automotive materials in diesel and biodiesel. It was found that though biodiesel is more corrosive than diesel, it provides better lubricity in terms of wear and friction. This finding has led us to the conclusion that the combined effect of wear and corrosion on materials and the consequent effect on biodiesel degradation could be crucial and yet to be investigated. The present study also highlighted some other relevant factors which showed notable implications on wear and corrosion in biodiesel. Those factors including auto-oxidation, moisture absorption, change in fuel properties (e.g. TAN number, viscosity, density, etc.) are found to have important influence for understanding the science behind tribology in biodiesel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้ว่าความเข้ากันได้ของไบโอดีเซล มีส่วนประกอบสำคัญของรถยนต์เครื่องยนต์เช่นลูกสูบ ลูกสูบ แหวนลูกสูบ ก้านเชื่อมต่อ แบริ่ง ฯลฯ มีอึ้งความท้าทายใหญ่ tribologists พวกเขายังไม่ได้มากับโซลูชันเพื่อลด tribological การสลายตัวของโลหะต่าง ๆ รวมทั้งเชื้อเพลิงที่ใช้ ความพยายามบางอย่างแล้วมอบให้เข้าใจกัดกร่อนและการสึกหรอของวัสดุและส่วนประกอบรถยนต์ในเครื่องยนต์ดีเซลและไบโอดีเซล พบว่าไบโอดีเซลถูกกัดกร่อนมากขึ้นกว่าดีเซล ให้ลื่นดีสึกหรอและแรงเสียดทาน ค้นหานี้ได้นำเราไปสรุปว่า ผลรวมของการสึกหรอและกัดกร่อนวัสดุและผลตามมาลดไบโอดีเซลอาจจะสำคัญ และยังสามารถตรวจสอบ การศึกษาปัจจุบันยังเน้นปัจจัยบางอย่างอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องซึ่งแสดงให้เห็นนัยสำคัญและในการสึกหรอและการกัดกร่อนในไบโอดีเซล ปัจจัยเหล่านั้นรวมทั้งรถยนต์ออกซิเดชัน ดูดความชื้น เปลี่ยนแปลงในเชื้อเพลิง พบคุณสมบัติ (เช่นหมายเลข TAN ความหนืด ความหนาแน่น ฯลฯ) จะมีอิทธิพลสำคัญในการทำความเข้าใจวิทยาศาสตร์เบื้องหลัง tribology ในไบโอดีเซล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้ว่าการทำงานร่วมกันของไบโอดีเซลที่มีส่วนประกอบที่สำคัญของเครื่องยนต์รถยนต์เช่นกระบอกลูกสูบแหวนลูกสูบ, ก้านสูบ, แบริ่ง ฯลฯ ได้ถูกวางเป็นความท้าทายใหญ่ที่จะ tribologists พวกเขายังไม่ได้มาด้วยวิธีที่จะลดการย่อยสลายของ tribological โลหะที่แตกต่างกันเช่นเดียวกับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ ความพยายามที่จะได้รับอยู่แล้วในการทำความเข้าใจต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอของวัสดุยานยนต์ในดีเซลและไบโอดีเซล พบว่าแม้ว่าไบโอดีเซลกัดกร่อนกว่าดีเซลจะให้การหล่อลื่นที่ดีในแง่ของการสึกหรอและแรงเสียดทาน การค้นพบนี้ได้นำเราไปสู่​​ข้อสรุปว่าผลกระทบโดยรวมของการสึกหรอและการกัดกร่อนในวัสดุและผลกระทบที่เกิดขึ้นในการผลิตไบโอดีเซลลดลงอาจจะเป็นที่สำคัญและยังไม่ได้รับการตรวจสอบ การศึกษาครั้งนี้ยังเน้นบางส่วนปัจจัยอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องซึ่งแสดงให้เห็นผลกระทบที่น่าสังเกตเกี่ยวกับการสวมใส่และการกัดกร่อนในไบโอดีเซล ปัจจัยเหล่านั้นรวมทั้งรถยนต์ออกซิเดชันดูดซึมความชื้นการเปลี่ยนแปลงในคุณสมบัติของน้ำมันเชื้อเพลิง (เช่นหมายเลข TAN, ความหนืดความหนาแน่น ฯลฯ ) จะพบว่ามีอิทธิพลสำคัญในการทำความเข้าใจวิทยาศาสตร์ที่อยู่เบื้องหลัง tribology ในไบโอดีเซล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม้ว่าความเข้ากันได้ของไบโอดีเซลที่มีส่วนประกอบสำคัญของรถยนต์ เครื่องยนต์ เช่น กระบอก , ลูกสูบ , แหวนลูกสูบ , การเชื่อมต่อแท่ง , แบริ่ง , ฯลฯ ได้ถูกวางท้าทายใหญ่ tribologists พวกเขายังเกิดขึ้นกับโซลูชันเพื่อลดการย่อยสลาย tribological โลหะต่าง ๆ ตลอดจนการใช้เชื้อเพลิงความพยายามบางอย่างได้ถูกให้เข้าใจการกัดกร่อนและการสึกหรอของชิ้นส่วนยานยนต์ วัสดุในดีเซลและไบโอดีเซล พบว่า ไบโอดีเซลที่กัดกร่อนมากกว่าดีเซล ให้การหล่อลื่นที่ดีกว่าในแง่ของแรงเสียดทานและสวม .การค้นพบนี้ได้ทำให้เราสรุปได้ว่า ผลรวมของการสึกหรอและการกัดกร่อนในวัสดุและผลผลต่อการย่อยสลาย ไบโอดีเซล อาจจะสำคัญและยังไม่ได้ศึกษา การศึกษายังเน้นบางอื่น ๆที่เกี่ยวข้อง ปัจจัยที่มีผลกระทบเด่นในการสึกหรอและการกัดกร่อนในไบโอดีเซล ปัจจัยเหล่านั้นรวมถึงอัตโนมัติออกซิเดชัน การดูดซึมความชื้นเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของเชื้อเพลิง ( เช่นแทนหมายเลข , ความหนืด , ความหนาแน่น , ฯลฯ ) จะพบว่ามีอิทธิพลสำคัญเข้าใจวิทยาศาสตร์ที่อยู่เบื้องหลังไทรโบโลยีในการผลิตไบโอดีเซล