A tunnel boring machine (TBM), also

A tunnel boring machine (TBM), also known as a "mole", is a machine used to excavate tunnels with a circular cross section through a variety of soil and rock strata. It may also be used for microtunneling. They can bore through anything from hard rock to sand. Tunnel diameters can range from a metre (done with micro-TBMs) to 19.25 metres to date. Tunnels of less than a metre or so in diameter are typically done using trenchless construction methods or horizontal directional drilling rather than TBMs.

Tunnel boring machines are used as an alternative to drilling and blasting (D&B) methods in rock and conventional "hand mining" in soil. TBMs have the advantages of limiting the disturbance to the surrounding ground and producing a smooth tunnel wall. This significantly reduces the cost of lining the tunnel, and makes them suitable to use in heavily urbanized areas. The major disadvantage is the upfront cost. TBMs are expensive to construct, and can be difficult to transport. However, as modern tunnels become longer, the cost of tunnel boring machines versus drill and blast is actually less. This is because tunneling with TBMs is much more efficient and results in shortened completion times.

Herrenknecht AG built the world's largest diameter hard rock TBM: "Martina" (excavation diameter of 15.62 m, total length 130 m; excavation area of 192 square m, thrust value 39,485 t, total weight 4,500 tons, total installed capacity 18 MW; yearly energy consumption about 62,000,000 kWh) is owned and operated by the Italian construction company Toto S.p.A. Costruzioni Generali (Toto Group) for the Sparvo gallery of the Italian Motorway Pass A1 ("Variante di Valico A1"), near Florence.

The former largest diameter hard rock TBM, at 14.4 m, was manufactured by The Robbins Company for Canada's Niagara Tunnel Project. The machine was used to bore a hydroelectric tunnel beneath Niagara Falls. The machine was named "Big Becky" in reference to the Sir Adam Beck hydroelectric dams to which it is tunnelling to provide an additional hydroelectric tunnel.

In 2013, Hitachi Zosen Corporation delivered an earth pressure balance TBM to Seattle, Washington, for the Highway 99 tunnel project.[1] The bore is 17.45 metres (57 ft 3 in).[2] The machine, named Bertha, stalled in December 2013 and was repaired on January 6, 2016.[3]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อุโมงค์เจาะเครื่อง (ลูชนั่จากัด), หรือที่เรียกว่า "ไฝ" เป็นเครื่องจักรที่ใช้ในการขุดอุโมงค์ส่วนข้ามวงกลมผ่านความหลากหลายของดินและหินชั้น มันอาจใช้สำหรับ microtunneling พวกเขาสามารถเจาะผ่านอะไรจากฮาร์ดร็อคทราย ขนาดอุโมงค์สามารถช่วงจากเมตร (ทำ ด้วยไมโคร TBMs)-19.25 เมตรวันที่ อุโมงค์น้อยกว่าเมตรหรือเส้นผ่านศูนย์กลางดังนั้นจะทำโดยใช้วิธีการก่อสร้าง trenchless หรือแนวทิศทางการขุดเจาะมากกว่า TBMsใช้อุโมงค์เบื่อเครื่องอื่นเพื่อเจาะ และระเบิด (D & B) วิธีการ ในหิน และธรรมดา "มือทำเหมืองแร่" ในดิน ข้อดีของการจำกัดการรบกวนดินโดยรอบ และผลิตผนังอุโมงค์ราบ TBMs ได้ นี้ยังช่วยลดต้นทุนของบุอุโมงค์เป็น อย่างมาก และทำให้พวกเขาเหมาะที่จะใช้ในพื้นที่กลายเป็นเมืองอย่างมาก ข้อเสียที่สำคัญคือ ต้นทุนล่วงหน้า TBMs ที่มีราคาแพงเพื่อสร้าง และยากต่อการขนส่ง อย่างไรก็ตาม เป็นอุโมงค์ที่ทันสมัยกลายเป็นยาว ของอุโมงค์ที่เบื่อเครื่องเทียบกับเจาะและระเบิดได้จริงน้อยกว่า นี้เนื่องจากทันเนลกับ TBMs มีประสิทธิภาพมากขึ้น และส่งผลให้เวลาเสร็จสิ้นลงHerrenknecht AG สร้างโลกที่ใหญ่ที่สุดเส้นผ่าศูนย์กลางฮาร์ดร็อคลูชนั่จากัด: "มาติน่า" (เส้นผ่าศูนย์กลางขุด 15.62 เมตร ความยาว 130 เมตร ขุดพื้นที่ 192 ตารางเมตร ฉุดค่า 39,485 t น้ำหนักรวม 4,500 ตัน รวมกำลังผลิตติดตั้ง 18 MW การใช้พลังงานต่อปีประมาณ 62,000,000 กิโลวัตต์) เป็นเจ้าของ และดำเนินการ โดยบริษัทก่อสร้างอิตาเลียน Costruzioni Generali ทุกกระบวนการของโตโต้ (Toto กลุ่ม) เก็บ Sparvo ของอิตาลีมอเตอร์เวย์ผ่าน A1 ("A1 Variante di Valico") ใกล้ฟลอเรนซ์ในอดีตที่ใหญ่ที่สุดเส้นผ่าศูนย์กลางฮาร์ดร็อคลูชนั่จากัด 14.4 เมตร ถูกผลิตขึ้น โดย บริษัทร็อบบินส์โครงการไนแองการาของแคนาดา ใช้เครื่องเจาะอุโมงค์วรรษ์ใต้น้ำตกไนแองกา เครื่องชื่อ "เบ็คใหญ่" อ้างอิงถึงรัก Adam เบ็ควรรษ์พิงซึ่งมันเป็น tunnelling ให้การทันเนลวรรษ์เพิ่มเติมใน 2013 บริษัทฮิตาชิ Zosen ส่งการสมดุลความดันดินลูชนั่จากัดไปซีแอตเทิล วอชิงตัน โครงการอุโมงค์ Highway 99 [1 กระบอกสูบ]เป็น 17.45 เมตร (57 ฟุต 3 ใน) [2 เครื่อง] ชื่อ Bertha เครื่องในเดือน 2013 ธันวาคม และถูกซ่อม 6 2016 มกราคม [3]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อุโมงค์เครื่องน่าเบื่อ (TBM) หรือที่เรียกกันว่าเป็น "ตุ่น" เป็นเครื่องที่ใช้ในการขุดอุโมงค์ที่มีหน้าตัดเป็นวงกลมผ่านความหลากหลายของชั้นดินและหิน นอกจากนี้ยังอาจจะใช้สำหรับ microtunneling พวกเขาสามารถเจาะผ่านอะไรจากฮาร์ดร็อคทราย เส้นผ่าศูนย์กลางอุโมงค์ได้ตั้งแต่เมตร (ทำกับไมโครแนวนอน) เพื่อ 19.25 เมตรถึงวันที่ อุโมงค์น้อยกว่าเมตรหรือมากกว่านั้นในเส้นผ่าศูนย์กลางจะทำโดยปกติจะใช้วิธีการก่อสร้าง trenchless หรือเจาะทิศทางแนวนอนมากกว่าแนวนอน. อุโมงค์เครื่องน่าเบื่อจะถูกใช้เป็นทางเลือกในการขุดเจาะและระเบิด (D & B) วิธีการในการร็อคและธรรมดา "การทำเหมืองแร่มือ" ใน ดิน. แนวนอนมีข้อได้เปรียบในการ จำกัด การรบกวนไปที่พื้นดินโดยรอบและผลิตผนังอุโมงค์เรียบ นี้ลดค่าใช้จ่ายของเยื่อบุอุโมงค์และทำให้พวกเขาเหมาะที่จะใช้ในพื้นที่ทำให้มีลักษณะอย่างหนัก ข้อเสียที่สำคัญคือค่าใช้จ่ายล่วงหน้า แนวนอนมีราคาแพงในการสร้างและอาจเป็นเรื่องยากในการขนส่ง แต่เป็นอุโมงค์ที่ทันสมัยกลายเป็นอีกต่อค่าใช้จ่ายของเครื่องที่น่าเบื่อเมื่อเทียบกับอุโมงค์เจาะและระเบิดเป็นจริงน้อย เพราะนี่คือการขุดอุโมงค์ที่มีแนวนอนมีประสิทธิภาพมากขึ้นและผลในครั้งเสร็จสิ้นสั้นลง. Herrenknecht เอจีสร้างขึ้นขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ที่สุดในโลกร็อค TBM ยาก "มาติ" (เส้นผ่าศูนย์กลางขุด 15.62 เมตรความยาวรวม 130 เมตรพื้นที่ขุด 192 ตารางเมตร ค่าแทง 39,485 ตันน้ำหนักรวม 4,500 ตันกำลังการผลิตติดตั้งรวม 18 เมกะวัตต์; ใช้พลังงานประจำปีเกี่ยวกับ 62,000,000 kWh) เป็นเจ้าของและดำเนินการโดย บริษัท ก่อสร้างอิตาเลียนโตโต้สปา Costruzioni Generali (กลุ่มโตโต้) ในแกลเลอรี่ Sparvo ของอิตาลีมอเตอร์เวย์ผ่าน A1 ("Variante ดิ Valico A1") ใกล้ฟลอเรนซ์. เส้นผ่าศูนย์กลางอดีตที่ใหญ่ที่สุด TBM ฮาร์ดร็อคที่ 14.4 เมตรถูกผลิตโดย บริษัท ร็อบบินส์สำหรับแคนาดาไนแอการาโครงการก่อสร้างอุโมงค์ เครื่องถูกใช้ในการเจาะอุโมงค์พลังน้ำใต้น้ำตก เครื่องเป็นชื่อ "บิ๊กเบ็คกี" ในการอ้างอิงถึงเซอร์อดัมเบ็คเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำที่มันเป็นอุโมงค์เพื่อให้เป็นอุโมงค์พลังน้ำเพิ่มเติม. ในปี 2013 ฮิตาชิ Zosen คอร์ปอเรชั่นส่งมอบความสมดุลแรงดันดิน TBM ซีแอตเติลวอชิงตันทางหลวง 99 โครงการอุโมงค์. [1] เจาะเป็น 17.45 เมตร (57 ฟุต 3). [2] เครื่องชื่อเบอร์ธาจนตรอกในเดือนธันวาคมปี 2013 และได้รับการซ่อมแซมในวันที่ 6 มกราคม 2016 [3]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุโมงค์ที่น่าเบื่อเครื่องจักร ( TBM ) , ที่รู้จักกันว่าเป็น " ไส้ศึก " เป็นเครื่องจักรที่ใช้ขุดอุโมงค์ที่มีส่วนข้ามวงกลมผ่านความหลากหลายของดินและชั้นหิน มันอาจจะใช้สำหรับ microtunneling . พวกเขาสามารถเจาะผ่านอะไรจากหินทราย ขนาดอุโมงค์สามารถช่วงจากเมตร ( เสร็จด้วยไมโคร tbms ) 19.25 เมตรในวันที่ อุโมงค์น้อยกว่าเมตรหรือดังนั้นในเส้นผ่าศูนย์กลางมักจะทำโดยใช้วิธีการก่อสร้าง trenchless หรือเจาะทิศทางแนวนอนมากกว่า tbms .อุโมงค์เครื่องน่าเบื่อจะถูกใช้เป็นทางเลือกที่จะเจาะและระเบิด ( D & B ) วิธีการในหิน และปกติมือ " เหมืองแร่ " ในดิน tbms มีข้อได้เปรียบของการรบกวนในบริเวณพื้นดินและผลิตผนังอุโมงค์เรียบ นี้ช่วยลดต้นทุนของดาดอุโมงค์ และทำให้พวกเขาเหมาะที่จะใช้งานในเมืองพื้นที่ ข้อเสียเปรียบหลักคือค่าใช้จ่ายล่วงหน้า tbms แพงเพื่อสร้างและสามารถยากที่จะขนส่ง อย่างไรก็ตาม เป็นอุโมงค์ที่ทันสมัยกลายเป็นอีกต่อไป ต้นทุนของอุโมงค์เครื่องน่าเบื่อเมื่อเทียบกับเจาะและระเบิดก็น้อยลง นี้เป็นเพราะ tbms อุโมงค์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและผลลัพธ์ในย่อเสร็จครั้งherrenknecht AG สร้างขึ้นที่ใหญ่ที่สุดในโลก เส้นผ่าศูนย์กลางฮาร์ดร็อค TBM " มาร์ติน " ( ขุดขนาด 15.62 เมตร ความยาว 130 เมตร บริเวณพื้นที่ 192 ตร. ม. มูลค่า 39485 แทงที น้ำหนักรวม 4 , 500 ตัน รวม 18 เมกะวัตต์ ปีการผลิตติดตั้งพลังงาน ; เกี่ยวกับ 62000000 kWh ) เป็นเจ้าของและดำเนินการโดยอิตาลี บริษัทเจนเนอราลี่ ฮา costruzioni โตโต้ ( Toto ) กลุ่มสำหรับ sparvo แกลเลอรี่ของอิตาลีมอเตอร์เวย์ผ่าน A1 ( " วาเรนเต้ ดิ valico A1 " ) , ใกล้ฟลอเรนซ์อดีตที่ใหญ่ที่สุดขนาดหิน TBM ที่ 14.4 เมตร ผลิตโดย บริษัท แคนาดาน้ำตกไนการ่าอุโมงค์ร็อบบินส์สำหรับโครงการ เครื่องถูกใช้เพื่อเจาะอุโมงค์ใต้พลังน้ำน้ำตกไนแองการ่า . เครื่องเป็นชื่อใหญ่ " เบคกี้ " ในการอ้างอิงถึงคุณชายอดัม Beck พลังน้ำเขื่อนซึ่งเป็นอุโมงค์เพื่อให้อุโมงค์พลังน้ำเพิ่มเติมในปี 2013 บริษัท Hitachi Zosen ส่งเป็นแรงดันดินสมดุลความเข้มข้นในซีแอตเติล , วอชิงตัน ในทางหลวงหมายเลข 99 โครงการอุโมงค์ [ 1 ] เจาะเป็น 45 เมตร ( 57 ฟุต 3 ) [ 2 ] เครื่อง ชื่อ เบอร์ธา จนตรอกในเดือนธันวาคม 2013 และถูกซ่อมแซมในวันที่ 6 มกราคม 2552 [ 2 ]