1. Airlines provide regularly sched

1. Airlines provide regularly scheduled service between a city of origin and a city of destination. Such origin-destination combinations are known in the industry as "city pairs." Airlines may offer city-pair service on a "nonstop" basis or on a "connecting" or "one-stop" basis that requires a passenger to make one or more stops en route and perhaps change planes on the way. Passengers traveling on a particular city-pair route do not view service in alternative city pairs as a reasonable substitute: they are unlikely to substitute travel to a different destination in response to a fare increase for the city-pair service they desire. Unless travelers' destination cities are located close to their origin cities, few will regard other modes of transportation (e.g., automobile, bus, or train) as reasonable substitutes. Airline passenger service in a city pair constitutes a relevant market for antitrust purposes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1 สายการบินให้บริการที่กำหนดตามปกติระหว่างเมืองต้นทางและเมืองปลายทาง ชุดที่มาปลายทางดังกล่าวเป็นที่รู้จักกันในอุตสาหกรรมเป็น "คู่เมือง." สายการบินอาจจะนำเสนอบริการที่เมืองคู่บนพื้นฐาน "ดุ๊กดิ๊ก" หรือ "การเชื่อมต่อ" หรือ "ครบวงจร" พื้นฐานที่ต้องมีผู้โดยสารที่จะทำให้หนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งหยุดเส้นทางและอาจมีการเปลี่ยนแปลงในทางเครื่องบินผู้โดยสารที่เดินทางบนเส้นทางเมืองคู่โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ได้ดูการให้บริการในเมืองคู่ทางเลือกที่เป็นตัวแทนที่เหมาะสมที่พวกเขาไม่น่าจะใช้แทนการเดินทางไปยังปลายทางที่แตกต่างกันในการตอบสนองต่อการเพิ่มขึ้นของค่าโดยสารสำหรับบริการเมืองคู่ที่พวกเขาต้องการ ยกเว้นในกรณีที่เดินทางเมืองสถานที่ตั้งอยู่ใกล้กับเมืองต้นกำเนิดของพวกเขาไม่กี่จะถือว่าโหมดอื่น ๆ ของการขนส่ง (เช่นรถยนต์รถบัสหรือรถไฟ) เป็นสารทดแทนที่เหมาะสม ให้บริการผู้โดยสารของสายการบินในคู่เมืองที่ถือว่าเป็นตลาดที่เกี่ยวข้องเพื่อวัตถุประสงค์ต่อต้านการผูกขาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. สายการบินให้บริการตามกำหนดการเป็นประจำระหว่างเมืองต้นทางและเมืองปลายทาง เป็นที่รู้จักในอุตสาหกรรมชุดต้นทางปลายทางดังกล่าวเป็น "คู่เมือง" สายการบินอาจให้บริการคู่เมืองตาม "nonstop" หรือ "เชื่อมต่อ" หรือ "ต้อง" เป็นที่ต้องมีผู้โดยสาร น้อยหยุดเส้น และเปลี่ยนเครื่องบินมาที ผู้โดยสารที่เดินทางบนเส้นทางการเมืองคู่ไม่ดูบริการเป็นคู่เมืองอื่นทดแทนที่เหมาะสม: พวกเขาไม่น่าจะทดแทนการเดินทางไปยังปลายทางต่าง ๆ ในการเพิ่มค่าโดยสารสำหรับบริการคู่เมืองพวกเขาต้องการ เว้นแต่เมืองปลายทางของนักท่องเที่ยวอยู่ใกล้กับเมืองต้นกำเนิด ไม่กี่จะพิจารณาวิธีการขนส่งอื่น ๆ (เช่น รถยนต์ รถ หรือรถไฟ) แทนที่เหมาะสม บริการผู้โดยสารสายการบินคู่เมืองถือเป็นตลาดที่เกี่ยวข้องสำหรับวัตถุประสงค์ในการต่อต้านการผูกขาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . สายการบินให้บริการอย่างสม่ำเสมอตามกำหนดเวลาระหว่างเมืองที่มีที่มาและเมืองแห่งหนึ่งของปลายทาง เช่นที่มา - ปลายทางเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องการรวมตัวกันในอุตสาหกรรมเป็น"เมืองคู่"สายการบินอาจจัดให้บริการคู่เมืองที่"อย่างต่อเนื่อง"โดยหรือใน"การเชื่อมต่อ"หรือ"หนึ่ง - หยุด"พื้นฐานที่ต้องโดยสารจะทำให้ใครคนหนึ่งหรือมากกว่าจะหยุดในระหว่างเส้นทางและอาจจะเปลี่ยนเครื่องบินมาตามเส้นทาง.ผู้โดยสารที่เดินทางในเส้นทางเมือง - คู่ใดที่จะไม่ดูในการให้บริการเป็นคู่เมืองเป็นทางเลือกแทนที่เหมาะสมจะไม่น่าจะเป็นไปได้ที่จะมาทดแทนการเดินทางเพื่อไปยังปลายทางอื่นในการตอบสนองในการเพิ่มค่าโดยสารที่ให้บริการคู่เมืองตามที่พวกเขาต้องการ เว้นแต่เมืองปลายทางของนักเดินทางเพื่อตั้งอยู่ใกล้กับเมืองที่มาของพวกเขาจะไม่กี่เรื่องโหมดอื่นๆของบริการรับส่ง(เช่นรถยนต์รถโดยสารหรือรถไฟ)เป็นเงินรับฝากที่เหมาะสม. จัดให้บริการผู้โดยสารสายการบินบางกอกแอร์เวย์สในคู่เมืองที่ถือเป็นตลาดที่เกี่ยวข้องเพื่อใช้ในการต่อต้านการผูกขาด