The investigation also identified t

The investigation also identified that the Alaska DPS lacked organizational policies and procedures to ensure that operational risk was appropriately managed both before and during the mission. Such policies and procedures include formal pilot weather minimums, preflight risk assessment forms, and secondary assessment by another qualified person trained in helicopter flight operations. These risk management strategies could have encouraged the pilot to take steps to mitigate weather-related risks, decline the mission, or stay on the ground in the helicopter after rescuing the snowmobiler. The investigation also found that the Alaska DPS lacked support for a tactical flight officer program, which led to the unavailability of a trained observer on the day of the accident who could have helped mitigate risk.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การสอบสวนระบุว่า DPS อลาสก้าขาดนโยบายองค์กรและขั้นตอนเพื่อให้แน่ใจว่า การดำเนินงานความเสี่ยงอย่างเหมาะสมบริหารจัดการทั้งก่อน และ ระหว่างภารกิจ นโยบายและขั้นตอนดังกล่าวมีสภาพนำร่องทางอากาศต่ำ แบบฟอร์มประเมินความเสี่ยง preflight และประเมินรอง โดยอีกคุณสมบัติผู้รับการฝึกอบรมในการดำเนินการบินของเฮลิคอปเตอร์ กลยุทธ์การจัดการความเสี่ยงเหล่านี้ไม่ได้สนับสนุนให้นำร่องเพื่อดำเนินการเพื่อลดความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศ ปฏิเสธภารกิจ หรืออยู่ในเฮลิคอปเตอร์หลังจากช่วยที่ snowmobiler การสอบสวนพบว่า DPS อลาสก้าขาดการสนับสนุนทางยุทธวิธีบินเจ้าหน้าที่โปรแกรม ที่ไม่พร้อมใช้งานของแหล่งการฝึกอบรมในวันเกิดเหตุซึ่งได้ช่วยลดความเสี่ยง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การตรวจสอบนอกจากนี้ยังระบุว่าอลาสก้า DPS ขาดนโยบายขององค์กรและวิธีการเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเสี่ยงในการดำเนินงานได้รับการจัดการอย่างเหมาะสมทั้งก่อนและระหว่างการปฏิบัติภารกิจ นโยบายดังกล่าวและวิธีการรวมถึงสภาพอากาศที่ต่ำสุดนักบินอย่างเป็นทางการในรูปแบบการประเมินความเสี่ยง preflight และการประเมินผลรองโดยบุคคลที่มีคุณสมบัติอื่นได้รับการฝึกฝนในการดำเนินงานเฮลิคอปเตอร์ กลยุทธ์การบริหารความเสี่ยงเหล่านี้จะได้รับการสนับสนุนนักบินจะดำเนินการเพื่อลดความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศ, ภารกิจลดลงหรืออยู่บนพื้นดินในเฮลิคอปเตอร์หลังจากช่วย snowmobiler การตรวจสอบยังพบว่าอลาสก้า DPS ขาดการสนับสนุนสำหรับโปรแกรมเจ้าหน้าที่การบินยุทธวิธีที่นำไปสู่​​ความไม่พร้อมของผู้สังเกตการณ์การฝึกอบรมในวันที่ของการเกิดอุบัติเหตุที่จะช่วยลดความเสี่ยง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การสอบสวนยังระบุว่าอลาสก้า DPS ขาดและกระบวนการเพื่อให้มั่นใจว่านโยบายขององค์การที่ดำเนินงานจัดการความเสี่ยงอย่างเหมาะสมทั้งก่อนและในระหว่างภารกิจ นโยบายและขั้นตอนรวมถึงนักบินอากาศอย่างเป็นทางการเมื่อ รูปแบบการประเมินความเสี่ยง preflight และประเมินโดยผู้ทรงคุณวุฒิระดับอื่นฝึกปฏิบัติการบินเฮลิคอปเตอร์เหล่านี้จะได้รับการสนับสนุนกลยุทธ์การบริหารความเสี่ยง นักบินจะใช้ขั้นตอนเพื่อลดความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศ ปฏิเสธภารกิจหรืออยู่ในดินในเฮลิคอปเตอร์หลังจากช่วย snowmobiler . การสอบสวนยังพบว่าอลาสก้า DPS ขาดการสนับสนุนสำหรับโปรแกรมเจ้าหน้าที่การบินยุทธวิธีซึ่งนำไปสู่ unavailability ของการฝึกสังเกตในวันที่เกิดอุบัติเหตุ ที่อาจจะช่วยลดความเสี่ยง