3.2.2 The US maritime industry: US

3.2.2 The US maritime industry: US maritime businesses incur cost disadvantages compared to foreign firms with respect to labor and compliance with national regulations; specifically the Jones Act. The industry, critical for national defense during times of crises, suffers during peace time as priorities shift to other, more politically influential interest groups. The gradual, but persistent decline hampers the global competitiveness of the domestic firms when competing in the international markets.
4. The negotiations to date
The first round of negotiations took place in an undisclosed major city in Europe. This negotiation round was kept out of the public eye so as not to arouse interest on the part of either NAC’s or USSL’s competitors. NAC representatives at the first round of negotiations included:
 Team Leader: Senior Vice President, Product Placement
 Team Members: Assistant Vice President, World-wide Logistics; Director, North American Markets; Director, Vehicle Engineering; Senior Engineer, Vehicle Engineering
The Senior Vice President reports directly to the President who, in turn, reports directly to the Chief Executive Officer who is also the Chairman of the Board of Directors. At the present time, the Assistant Vice President has responsibility for developing the firm’s global strategy. The Director, North American Markets reports to the Assistant Vice President and has specific responsibility to develop the United States
vehicle market for NAC. The Director, Vehicle Engineering reports to the Vice President for Vehicle Engineering and has been briefed thoroughly and is very knowledgeable about US consumer preferences with respect to the vehicles that they consider for purchase decisions. The Senior Engineer is the technical adviser to the Director for Vehicle Engineering. All members of the negotiation team are fluent in English based on their graduate education in US educational institutions. They have been selected for their positions and the negotiation team, in part, for their English language skills. This, in itself, is most unusual but represents NAC’s commitment to be a global leader in the industry.
USSL representatives at the first round of negotiations included:
 Team Leader: Senior Vice President, Ocean Shipping; and
 Team Members: Assistant Vice President, Pacific Shipping; Director, West Coast Port Facilities; Director, International Sales; Director, Finance; Corporate Lawyer.
The Senior Vice President reports directly to the President of the Ocean Shipping subsidiary who, in turn, reports directly to the Chief Executive Officer of USSL who is also the Chairman of the Board of Directors. The Assistant Vice President has responsibility for developing the Pacific maritime transportation strategy.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.2.2 อุตสาหกรรมการเดินเรือเรา: เราธุรกิจการเดินเรือต้องเสียค่าใช้จ่ายข้อเสียเมื่อเทียบกับ บริษัท ต่างประเทศที่เกี่ยวกับแรงงานและการปฏิบัติตามกฎระเบียบของชาติโดยเฉพาะการกระทำ jones อุตสาหกรรมที่สำคัญสำหรับการป้องกันชาติในช่วงเวลาของวิกฤตทนทุกข์ทรมานในช่วงเวลาที่ความสงบสุขเป็นลำดับความสำคัญของการเปลี่ยนแปลงไปยังอีกกลุ่มความสนใจมากขึ้นที่มีอิทธิพลทางการเมือง ค่อยเป็นค่อยไปแต่ลดลงถาวร hampers การแข่งขันระดับโลกของ บริษัท ในประเทศเมื่อการแข่งขันในตลาดต่างประเทศ.
4 การเจรจาวันที่
รอบแรกของการเจรจาต่อรองที่เกิดขึ้นในเมืองใหญ่ที่ไม่เปิดเผยในยุโรป รอบการเจรจาต่อรองนี้ถูกเก็บออกจากสายตาของสาธารณชนเพื่อไม่ให้กระตุ้นความสนใจในส่วนของอย่างใดอย่างหนึ่งของ NAC หรือคู่แข่ง ussl ของตัวแทน NAC ที่รอบแรกของการเจรจารวม:
หัวหน้าทีม: รองประธานอาวุโสฝ่ายการจัดวางผลิตภัณฑ์
สมาชิกในทีม: ผู้ช่วยรองประธานจิสติกส์ทั่วโลก; ผู้อำนวยการตลาดอเมริกาเหนือ; ผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรมยานพาหนะวิศวกรอาวุโสรถ วิศวกรรม
รายงานรองประธานอาวุโสโดยตรงกับประธานที่ในทางกลับกันรายงานโดยตรงไปยังประธานเจ้าหน้าที่บริหารที่ยังเป็นประธานของคณะกรรมการ ในช่วงเวลาปัจจุบันผู้ช่วยรองประธานมีความรับผิดชอบในการพัฒนาของ บริษัท กลยุทธ์ระดับโลก ผู้อำนวยการอเมริกาเหนือรายงานตลาดที่จะช่วยรองประธานและมีความรับผิดชอบที่เฉพาะเจาะจงในการพัฒนาประเทศสหรัฐอเมริกา
ตลาดยานพาหนะสำหรับ NAC ผู้อำนวยการรายงานวิศวกรรมยานพาหนะเพื่อรองประธานด้านวิศวกรรมยานยนต์และได้รับฟังการบรรยายสรุปอย่างละเอียดและเป็นความรู้เกี่ยวกับเราต้องการของผู้บริโภคที่เกี่ยวกับยานพาหนะท​​ี่พวกเขาพิจารณาในการตัดสินใจซื้อ วิศวกรอาวุโสเป็นที่ปรึกษาด้านเทคนิคให้กับผู้อำนวยการวิศวกรรมยานพาหนะสมาชิกทุกคนในทีมงานการเจรจาต่อรองมีความชำนาญในภาษาอังกฤษขึ้นอยู่กับการศึกษาของพวกเขาจบการศึกษาในสถาบันการศึกษาเรา พวกเขาได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งและทีมงานการเจรจาต่อรองของพวกเขาในส่วนทักษะภาษาอังกฤษของพวกเขา นี้ในตัวเองเป็นสิ่งผิดปกติมากที่สุด แต่แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ NAC จะเป็นผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรม.
ตัวแทน ussl ที่รอบแรกของการเจรจาต่อรองรวม: ผู้นำ
ทีม: รองประธานอาวุโสฝ่ายขนส่งสินค้าทางทะเลและสมาชิก
ทีม: ผู้ช่วยรองประธานการจัดส่งแปซิฟิก; ผู้อำนวยการท่าเรือชายฝั่งตะวันตก; ผู้อำนวยการฝ่ายขายระหว่างประเทศผู้อำนวยการฝ่ายการเงิน . ทนายความ
รายงานรองประธานอาวุโสโดยตรงกับประธานของ บริษัท ขนส่งสินค้าทางทะเลที่ในทางกลับกันรายงานโดยตรงไปยังประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ ussl ที่ยังเป็นประธานของคณะกรรมการ ผู้ช่วยรองประธานมีความรับผิดชอบในการพัฒนากลยุทธ์การขนส่งทางทะเลแปซิฟิก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.2.2 สหรัฐฯ ทางทะเลอุตสาหกรรม: ธุรกิจเดินเรือสหรัฐฯ ใช้ข้อเสียต้นทุนเปรียบเทียบกับบริษัทต่างประเทศกับแรงงานและปฏิบัติตามข้อบังคับแห่งชาติ โดยเฉพาะคดีโจนส์ อุตสาหกรรม ความสำคัญสำหรับการป้องกันประเทศในช่วงเวลาวิกฤต suffers ระหว่างสันติภาพเป็นกะสำคัญอื่น ๆ เพิ่มเติมกลุ่มสนใจทางการเมืองมีอิทธิพล Gradual แต่ปฏิเสธแบบ hampers การแข่งขันของบริษัทในประเทศเมื่อแข่งขันในต่างประเทศตลาด
4 เจรจาวัน
รอบแรกของการเจรจาเกิดในเมืองใหญ่ไม่เปิดเผยในยุโรป เจรจาต่อรองนี้กลมถูกเก็บออกจากตาสาธารณะเพื่อไม่ให้กระตุ้นสนใจในส่วนของเอ็นเอซีหรือ USSL ของคู่แข่ง เอ็นเอซีแทนในรอบแรกของการเจรจารวม:
คล้ายอาจารย์: ผู้อำนวยการอาวุโส วางสินค้า
คล้ายทีม: ผู้ช่วยผู้อำนวยการ โลจิสติกส์ทั่วโลก กรรมการ ตลาดอเมริกาเหนือ กรรมการ รถวิศวกรรม วิศวกรอาวุโส วิศวกรรมรถ
รองประธานอาวุโสรายงานโดยตรงไปยังประธานาธิบดีที่ เปิดใน รายงานโดยตรงกับประธานกรรมการบริหารที่เป็นประธานของคณะกรรมการ ในเวลาปัจจุบัน ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่มีความรับผิดชอบในการพัฒนากลยุทธ์ระดับโลกของบริษัท กรรมการ ตลาดอเมริกาเหนือรายงานกับผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ และมีความรับผิดชอบเฉพาะในการพัฒนาประเทศสหรัฐอเมริกา
ตลาดรถเอ็นเอซี ผู้อำนวยการ วิศวกรรมรถรายงานต่อรองประธานสำหรับวิศวกรรมยานพาหนะ และมี briefed อย่างละเอียด และได้แนะนำเกี่ยวกับลักษณะผู้บริโภคสหรัฐฯ กับยานพาหนะที่จะพิจารณาสำหรับการตัดสินใจซื้อ วิศวกรอาวุโสเป็นที่ปรึกษาทางเทคนิคให้ผู้อำนวยการสำหรับวิศวกรรมรถ สมาชิกทั้งหมดของทีมเจรจาได้อย่างคล่องแคล่วในภาษาอังกฤษที่ใช้ในการศึกษาระดับบัณฑิตศึกษาในสถาบันการศึกษาของเรา พวกเขามีการเลือกตำแหน่งและทีมเจรจาต่อรอง ในส่วน สำหรับทักษะภาษาอังกฤษ นี้ ตัวเอง เป็นปกติที่สุด แต่แสดงถึงความมุ่งมั่นของเอ็นเอซีเป็นผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรม
USSL แทนในรอบแรกของการเจรจารวม:
คล้ายหัวหน้าทีม: ผู้อำนวยการอาวุโส โอเชี่ยนขนส่ง และ
คล้ายทีม: ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ จัดส่ง แปซิฟิค กรรมการ สิ่งอำนวยความสะดวกของท่าเรือชายฝั่งตะวันตก กรรมการ ขายต่างประเทศ กรรมการ เงิน ทนายความบริษัท
รองประธานอาวุโสรายงานโดยตรงกับกรรมการผู้จัดการบริษัทโอเชี่ยนขนส่งที่ เปิดใน รายงานโดยตรงไปประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ USSL ที่เป็นประธานของคณะกรรมการ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่มีความรับผิดชอบสำหรับการพัฒนากลยุทธ์การขนส่งทางทะเลแปซิฟิก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.2.2 อุตสาหกรรมทางทะเลเราที่ธุรกิจทางทะเลเรามีข้อเสียเปรียบเมื่อเทียบกับต้นทุนให้กับบริษัทต่างประเทศด้วยความเคารพในการใช้แรงงานและการปฏิบัติตามกฎระเบียบของประเทศโดยเฉพาะโจนส์ทำหน้าที่. อุตสาหกรรมที่มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการป้องกันประเทศในช่วงเวลาวิกฤติประสบในระหว่างช่วงเวลาความเงียบสงบและลำดับความสำคัญการเปลี่ยนแปลงไปยังกลุ่มสนใจในทางการเมืองอื่นที่มีอิทธิพล อย่างค่อยเป็นค่อยไปที่ลดลงอย่างต่อเนื่องแต่อุปสรรคในการแข่งขันระดับโลกของบริษัท ภายใน ประเทศที่เข้าแข่งขันในตลาดต่างประเทศได้. N 4 การเจรจาเป็นวันที่รอบแรก
ซึ่งจะช่วยในการเจรจาในเมืองสำคัญเมืองเฉิงตูในยุโรป การเจรจารอบนี้เป็นการดูแลรักษาให้อยู่ในสายตาประชาชนเพื่อไม่ให้กระตุ้นความสนใจในส่วนของของ NAC หรือของ ussl คู่แข่งNAC ,ผู้แทนในรอบแรกของการเจรจารวมถึง:
ทีมผู้นำ:ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่อาวุโส, ผลิตภัณฑ์ การจัดวาง
สมาชิกในทีม:ผู้ช่วยรองกรรมการผู้จัดการ,ระดับโลกกว้างการขนส่ง;ผู้อำนวยการ,อเมริกาเหนือตลาด;ผู้อำนวยการ,ยานพาหนะทางวิศวกรรม;อาวุโสวิศวกร,ยานพาหนะทางวิศวกรรม
ซึ่งจะช่วยให้ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่อาวุโสรายงานโดยตรงให้กับกรรมการผู้จัดการใหญ่ที่อยู่ในการ,รายงานโดยตรงกับประธานเจ้าหน้าที่บริหารที่ยังเป็นประธานของคณะกรรมการ ในปัจจุบันนี้ผู้ช่วยรองกรรมการผู้จัดการใหญ่ที่มีความรับผิดชอบในการพัฒนากลยุทธ์หลักของบริษัท ผู้อำนวยการตลาดอเมริกาเหนือรายงานไปยังผู้ช่วยรองกรรมการผู้จัดการใหญ่และมีความรับผิดชอบเฉพาะในการพัฒนาประเทศสหรัฐอเมริกาตลาด
ยานพาหนะที่สำหรับอุปกรณ์ NAC ผู้อำนวยการยานพาหนะทางวิศวกรรมรายงานไปยังผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่สำหรับรถด้านวิศวกรรมและได้รับการรับฟังคำแนะนำสั้นๆให้ทั่วถึงและมีเป็นอย่างมากมีความรู้เกี่ยวกับการตั้งค่าอุปกรณ์เราด้วยความเคารพในยานพาหนะที่ควรพิจารณาในการตัดสินใจซื้อ ผู้บริหารระดับสูงวิศวกรที่เป็นที่ปรึกษาด้านเทคนิคที่กรรมการผู้จัดการสำหรับยานพาหนะทางด้านวิศวกรรมสมาชิกทั้งหมดของทีมการเจรจาต่อรองที่สามารถสื่อสารด้วย ภาษาอังกฤษ ซึ่งใช้ในการศึกษาระดับปริญญาตรีในสถาบันการเงินเพื่อการศึกษาเรา เขาได้รับเลือกให้ดำรงตำแหน่งของตนและทีมงานการเจรจาต่อรองในบางส่วนเพื่อพัฒนาทักษะ ภาษาอังกฤษ ของพวกเขา โรงแรมแห่งนี้อยู่ในตัวของมันเองก็คือเป็นส่วนมากผิดปกติแต่เป็นความมุ่งมั่นของ NAC ไปยังเป็นผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรมที่.
ussl สภาผู้แทนราษฎร ในรอบแรกของการเจรจารวมถึง:
ทีมผู้นำ:ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่อาวุโส,มหาสมุทรในการส่งสินค้าและ
สมาชิกในทีม:ผู้ช่วยกรรมการผู้อำนวยการสายงานกรรมการผู้จัดการใหญ่,มหาสมุทรแปซิฟิกในการส่งสินค้า;ผู้อำนวยการ, West Coast พอร์ตส่วนอำนวยความสะดวกด้าน;ผู้อำนวยการ, International การขาย;ผู้อำนวยการฝ่ายการเงิน;ของบริษัททนายความ.
ที่รองประธานอาวุโสรายงานโดยตรงให้กับกรรมการผู้จัดการใหญ่ของมหาสมุทรในการส่งสินค้าซึ่งเป็นบริษัทย่อยที่อยู่ในการเปิด,รายงานโดยตรงกับประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ ussl ที่ยังเป็นประธานของคณะกรรมการ ผู้ช่วยรองกรรมการผู้จัดการที่มีความรับผิดชอบในการพัฒนากลยุทธ์การขนส่งทางทะเลมหาสมุทรแปซิฟิกได้