Emergency ProceduresSTRANDING / GRO

Emergency Procedures

STRANDING / GROUNDING

Stranding can occur for a number of reasons:

Bad navigation
Faulty navigation instruments
Bad weather
Engine breakdown
etc.
In case of stranding, take at least following actions:

Stop engines immediately (it happens that a ship runs aground with very little speed on a very soft bottom with very little slope) and that nobody on the bridge or in the engine room has felt it)
Sound general alarm
Watertight doors to be closed
VHF watch maintained on channel 16
Broadcast to other vessels
Sound signals, Light / Shapes to be exhibited especially important in case of fog)
Deck lighting switched on
Check position on chart
Take note of any valuable information (time, course steered, speed, log, eventual manoeuvres, etc.)
Sound bilges, tanks
Immediately take overboard soundings around vessel to check on what type of sandbank the ship is lying.
If the ship is on top of a flat sandbank the danger of breaking in two is minimal. If the ship lies on a mountainous sandbank the risk of breaking is real and the stress on the ship enormous. In that case urgent action must be taken:

try to free the ship by giving full astern (or full ahead) with successively the rudder to hard starboard and hard port (a lot depends on the type and size of ship)
call the assistance of tug boats
consider jettison of cargo (to throw cargo overboard). Be careful of risk of pollution

Evaluate risks of pollution
Inform Company and any third parties if relevant (P & I Club, Hull underwriters, Port authorities, etc)
Update if necessary vessel's position in radio room, satellite terminal and other automatic distress transmitter (GMDSS)
Consider danger of the situation and if possible take pictures
Consider further actions with consideration for:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขั้นตอนการฉุกเฉิน

stranding / ดิน

ลากสายสามารถเกิดขึ้นได้สำหรับจำนวนของเหตุผล:

นำทาง Bad
ผิดพลาดเครื่องมือนำทาง
สภาพอากาศเลวร้าย
สลายเครื่องยนต์
ฯลฯ
ในกรณีที่ stranding, ใช้เวลาอย่างน้อยดังต่อไปนี้การดำเนินการ:

เครื่องยนต์หยุดทันที (มันเกิดขึ้นที่เรือวิ่งบนพื้นดินมีน้อยมาก ความเร็วบนด้านล่างนุ่มมากมีความลาดชันน้อยมาก) และไม่มีใครอยู่บนสะพานหรือในห้องเครื่องยนต์ที่ได้รู้สึกว่ามัน)
เสียงปลุกทั่วไป
ประตู Watertight ต้องปิด
นาฬิกา VHF เก็บรักษาไว้ในช่อง 16
ออกอากาศกับเรืออื่น ๆ
สัญญาณเสียงแสง / รูปร่าง เพื่อจะได้มีความสำคัญอย่างยิ่งในกรณีของหมอก)
แสงดาดฟ้าเปิด
ตำแหน่งที่ตรวจสอบในแผนภูมิ
จดข้อมูลที่มีค่าใด ๆ (เวลา, สนามนำ, ความเร็ว, บันทึก, ประลองยุทธ์ในที่สุด ฯลฯ )
bilges เสียงถัง
ทันทีใช้เวลาลงน้ำหยั่งรอบเรือ เพื่อตรวจสอบสิ่งที่ประเภทของหาดทรายเรือกำลังนอนอยู่
หากเรืออยู่ด้านบนของหาดทรายแบนอันตรายจากการทำลายในสองมีน้อย หากเรืออยู่บนหาดทรายภูเขาความเสี่ยงของการแตกหักเป็นจริงและความเครียดบนเรือมหาศาล ในกรณีที่ดำเนินการเร่งด่วนจะต้องดำเนินการ:

พยายาม Free Ship โดยให้ไปทางข้างหลังเต็มรูปแบบ (หรือเต็มไปข้างหน้า) ที่มีอย่างต่อเนื่องหางเสือกับพอร์ตกราบขวาและยากที่ยาก (มากขึ้นอยู่กับชนิดและขนาดของเรือ)
เรียกความช่วยเหลือของลากจูง เรือ
พิจารณาทิ้งของการขนส่งสินค้า (Cargo จะโยนลงน้ำ) ระวังความเสี่ยงของมลพิษ

ประเมินความเสี่ยงของมลพิษ
แจ้งให้ บริษัท และบุคคลที่สามใด ๆ ถ้าที่เกี่ยวข้อง (P & I Club, ผู้จัดการการจัดจำหน่ายฮัลล์เจ้าหน้าที่พอร์ต ฯลฯ )
การปรับปรุงถ้าตำแหน่งที่จำเป็นของเรือในห้องวิทยุสถานีดาวเทียมและอื่น ๆ ที่ส่งสัญญาณความทุกข์อัตโนมัติ (GMDSS )
พิจารณาอันตรายของสถานการณ์และถ้าถ่ายภาพเป็นไป
พิจารณาดำเนินการต่อไปกับการพิจารณาสำหรับ:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขั้นตอนฉุกเฉินstranding / ดินเกยตื้นสามารถเกิดขึ้นได้ด้วยเหตุผลหลายประการ :ทางไม่ดีเครื่องมือนำทางผิดพลาดสภาพอากาศเลวร้ายรายละเอียดเครื่องยนต์ฯลฯในกรณีของ stranding ใช้เวลาอย่างน้อยดังต่อไปนี้การกระทำ :ดับเครื่องยนต์ทันที ( มันเกิดขึ้นว่า เรือที่วิ่งบนพื้นดินมีความเร็วน้อยมากบนล่างอ่อนมากกับน้อยมาก และไม่มีความลาดชัน ) บนสะพานหรือในห้องเครื่องยนต์ได้ รู้สึกว่ามัน )เสียงนาฬิกาปลุกทั่วไปรั่วประตูถูกปิดดูช่อง 16 VHF รักษาข่าวเรืออื่น ๆสัญญาณเสียงแสง / รูปร่าง ที่จะจัดแสดงโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สำคัญในกรณีของหมอก )เด็คแสงเปลี่ยนตรวจสอบตำแหน่งในแผนภูมิบันทึกข้อมูลที่มีค่าใด ๆ ( เวลาที่แน่นอนอ่ะ ความเร็ว ล็อก ในที่สุดการประลองยุทธ์ ฯลฯ )เสียง bilges ถังรับทำเครื่องวัดความลึกรอบเรือเพื่อตรวจสอบสิ่งที่ประเภทของสันดอนทราย เรือก็จะโกหกถ้าเรือด้านบนของสันดอนแบนอันตรายทำลายสองน้อยที่สุด ถ้าเรือตั้งอยู่บนหาดทรายภูเขาความเสี่ยงแบ่งเป็นจริงและความเครียดบนเรือใหญ่ ในที่การกระทำกรณีเร่งด่วนจะต้องยึดลองฟรีเรือโดยให้ถอย ( หรือไปข้างหน้า ) กับกระชั้นชิดหางเสือเรือขวา หนัก และ ท่ายาก ( มากน้อยขึ้นอยู่กับชนิดและขนาดของเรือ )เรียกความช่วยเหลือลากจูงเรือพิจารณากลุ่มใหม่ของสินค้า ( การโยนสินค้าต่างประเทศ ) ระวังความเสี่ยงของมลภาวะประเมินความเสี่ยงของมลภาวะแจ้งให้ บริษัท และบุคคลอื่นที่เกี่ยวข้อง ( P & I ถ้าสโมสรฮัลล์ เปิดพอร์ต , เจ้าหน้าที่ , ฯลฯ )ปรับปรุงถ้าตำแหน่งเป็นร่างทรงของในห้องวิทยุ สถานีดาวเทียมและเครื่องส่งสัญญาณขอความช่วยเหลืออัตโนมัติ ( GMDSS ) อื่น ๆพิจารณาอันตรายของสถานการณ์ และถ้าเป็นไปได้ ถ่ายรูปพิจารณาการกระทำต่อไป โดยคำนึงถึง :