While attempting to return to Schip

While attempting to return to Schiphol Airport, the crew lost control of the aircraft, which crashed into an apartment building in a suburb of Amsterdam. The three crew members and one nonrevenue passenger were killed. In addition, 43 persons on the ground were killed, 11 persons were seriously injured and 15 persons received minor injuries in the Oct. 4, 1992, accident. The final report of the Netherlands Aviation Safety Board (NASB) concluded that the probable causes of the accident were: "The design and certification of the B-747 pylon was found to be inadequate to provide the required level of safety. Furthermore, the system [designed] to ensure structural integrity by inspection failed. This ultimately caused - probably initiated by fatigue in the inboard midspar fuse pin - the No. 3 pylon and engine to separate from the wing in such a way that the No. 4 pylon and engine were torn off, part of the leading edge of the wing was damaged and the use of several systems was lost or limited.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในขณะที่พยายามที่จะกลับไปสนามบิน Schiphol ลูกเรือสูญเสียการควบคุมของอากาศยานซึ่งชนเข้ากับอาคารอพาร์ตเมนต์ในย่านชานเมืองของกรุงอัมสเตอร์ดัม สามลูกเรือและผู้โดยสารคนหนึ่งถูกฆ่าตาย nonrevenue นอกจากนี้ 43 คนบนพื้นดินที่ถูกฆ่าตาย 11 คนได้รับบาดเจ็บสาหัสและ 15 คนได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยในตุลาคม 4, 1992 อุบัติเหตุรายงานขั้นสุดท้ายของเนเธอร์แลนด์คณะกรรมการความปลอดภัยด้านการบิน (NASB) สรุปว่าน่าจะเป็นสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุคือ:. "การออกแบบและได้รับการรับรองจาก B-747 เสาก็พบว่าจะไม่เพียงพอที่จะให้ระดับที่จำเป็นของความปลอดภัยนอกจากนี้ระบบ [ออกแบบ] เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างโดยการตรวจสอบล้มเหลวนี้เกิดในที่สุด - ริเริ่มอาจจะโดยความเมื่อยล้าในขาฟิวส์ midspar บอร์ด - ไม่มี 3 เสาและเครื่องยนต์ที่จะแยกออกจากปีกในลักษณะที่ว่าไม่มี 4 เสาและเครื่องยนต์ถูกฉีกออกเป็นส่วนหนึ่งของขอบชั้นนำของปีกได้รับความเสียหายและการใช้งานระบบหลาย ๆ ระบบที่สูญหายหรือถูก จำกัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขณะพยายามที่จะกลับไปสนามบิน Schiphol ลูกหายไปควบคุมเครื่องบิน ที่พุ่งชนอาคารอพาร์ทเมนท์ที่ในปริมณฑลของอัมสเตอร์ดัม คนสามและผู้โดยสาร nonrevenue หนึ่งถูกฆ่าตาย นอกจากนี้ 43 คนบนพื้นดินถูกฆ่าตาย 11 คนได้รับบาดเจ็บ และ 15 คนได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย 4 ตุลาคม 1992 อุบัติเหตุ รายงานขั้นสุดท้ายของประเทศเนเธอร์แลนด์บินความปลอดภัยกระดาน (NASB) สรุปว่า สาเหตุของอุบัติเหตุอาจเกิดขึ้นได้: "การออกแบบและรับรอง pylon B 747 พบจะไม่เพียงพอเพื่อให้ระดับของความปลอดภัยที่ต้องการ นอกจากนี้ ระบบ [ออก] เพื่อความสมบูรณ์ของโครงสร้าง โดยการตรวจสอบล้มเหลว นี้เกิดที่สุด - อาจเริ่มต้น ด้วยความอ่อนเพลียใน inboard midspar ฟิวส์ขา - pylon หมายเลข 3 และเครื่องยนต์แยกจากวิงในลักษณะว่า pylon หมายเลข 4 และเครื่องยนต์ถูกหลุดออก ส่วนของชั้นของปีกเสียหาย และแพ้ หรือจำกัดการใช้หลายระบบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในขณะที่กำลังพยายามที่จะกลับไปยังสนามบิน Schiphol ลูกเรือที่สูญหายไปควบคุมการทำงานของอากาศยานซึ่งชนเข้ากับอาคารอพาร์ทเมนท์ในย่านชานเมืองของ Amsterdam สามคนลูกเรือและผู้โดยสารคนหนึ่ง nonrevenue ถูกฆ่าตาย ในการเพิ่ม 43 คนอยู่บนดินที่ถูกฆ่าตาย 11 คนคนที่ได้รับบาดเจ็บสาหัสและ 15 คนได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยใน 4 ต.ค. 1992 ที่เกิดอุบัติเหตุรายงานสุดท้ายของประเทศเนเธอแลนด์ด้านความ ปลอดภัย การบิน( nasb )สรุปได้ว่าน่าจะเป็นไปได้ที่จะทำให้เกิดอุบัติเหตุคือ"การรับรองและการ ออกแบบ -747 pylon B ที่พบว่ามีไม่เพียงพอที่จะช่วยให้ระดับที่ต้องการความ ปลอดภัย ยิ่งไปกว่านั้นยังได้รับการออกแบบระบบ[]เพื่อรักษาความสมบูรณ์ตามโครงสร้างการตรวจสอบล้มเหลวโรงแรมแห่งนี้ในท้ายที่สุดจะเกิดขึ้นอาจจะเริ่มการทำงานได้จากความเหนื่อยล้าในระบบตัดไฟอัตโนมัติ(เครื่องเรือ)กลางลำ midspar PIN - ที่ 3 pylon และเครื่องยนต์จะแยกตัวออกจากที่ส่วนปีกอาคารในแบบที่ได้หมายเลข 4 pylon เครื่องยนต์และมีรอยฉีกขาดออกจากการเป็นส่วนหนึ่งของที่นำไปขอบของที่ปีกอาคารมีความเสียหายและการใช้หลายระบบก็หายไปหรือจำกัด(มหาชน)