attempted by many researchers [3,7–

attempted by many researchers [3,7–12]. However, the higher vis- cosity and other physicochemical features of the oils have limited its usage in engines for long term. Since transesterification process of the oil for making esters was found more compatible with the properties of fuel, the esterification process of vegetable oils have been tried in the production of biofuels. The nutritional, therapeutic and industrial qualities of coconut oil, the commercial viability of non lipid components of coconut and the perennial nature of yielding of the coconut palms make the crop unique from other tropical oleaginous crops. The main focus of the previous reports on production of biofuel from coconut oil was the transesterification of the oil to ethyl and methyl esters for blending it with diesel in vehicles [12–14]. An independent search on the standardization of the transesterification of coconut oil with respect to yield of CME, physicochemical properties of CME related to fuel quality and its technical feasibility as biofuel in CIE without any alteration has not been attempted to date scien- tifically. Therefore a detailed analysis of the coconut oil and the esters is inevitable for determining the functional efficacy of CME as biofuel. In the present investigation, an effort was taken to stan-dardize coconut methyl ester (CME) and glycerol production from coconut oil and to analyze the physicochemical features of CME for determining its technical feasibility as biofuel in diesel engine.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดำเนินการ โดยนักวิจัยจำนวนมาก [3,7-12] อย่างไรก็ตาม vis-cosity สูงและคุณลักษณะอื่น ๆ physicochemical ของน้ำมันมีจำกัดการใช้ในเครื่องยนต์ในระยะยาว ตั้งแต่ขั้นตอนการเพิ่มน้ำมันทำ esters พบเข้ากันได้มากขึ้น ด้วยคุณสมบัติของน้ำมันเชื้อเพลิง การ esterification ของน้ำมันพืชมีการพยายามในการผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพ คุณภาพทางโภชนาการ รักษาโรค และอุตสาหกรรมน้ำมันมะพร้าว ศักยภาพเชิงพาณิชย์ของไขมันไม่ใช่ส่วนประกอบของมะพร้าวและลักษณะของผลผลิตของมะพร้าวยืนต้นได้พืชผลเฉพาะจากพืช oleaginous เขตร้อนอื่น ๆ โฟกัสหลักของรายงานก่อนหน้านี้ในการผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพจากน้ำมันมะพร้าวถูกเพิ่มน้ำมันให้เอทิลและ methyl esters สำหรับผสมกับน้ำมันดีเซลในรถยนต์ [12-14] การค้นหาอิสระในมาตรฐานเพิ่มน้ำมันมะพร้าวด้วยความเคารพให้ผลของ CME คุณสมบัติ physicochemical ของ CME ที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพน้ำมันและความเป็นไปได้ทางเทคนิคที่เป็นเชื้อเพลิงชีวภาพใน CIE โดยไม่มีการพยายามแก้ไขใด ๆ จน scien tifically ดังนั้น การวิเคราะห์รายละเอียดของน้ำมันมะพร้าวและ esters จะหลีกเลี่ยงไม่ได้ในการกำหนดประสิทธิภาพการทำงานของ CME เป็นเชื้อเพลิงชีวภาพ ในปัจจุบัน ความพยายามนำมา dardize สแตนมะพร้าว methyl เอส (CME) และกลีเซอรผลิต จากน้ำมันมะพร้าว และ การวิเคราะห์คุณสมบัติของ CME physicochemical สำหรับการกำหนดความเป็นไปได้ทางเทคนิคที่เป็นเชื้อเพลิงชีวภาพในเครื่องยนต์ดีเซล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พยายามโดยนักวิจัยหลายคน [3,7-12] อย่างไรก็ตาม cosity vis- สูงและคุณสมบัติทางเคมีกายภาพอื่น ๆ ของน้ำมันที่ได้รับการ จำกัด การใช้งานของเครื่องยนต์ในระยะยาว ตั้งแต่กระบวนการ transesterification ของน้ำมันสำหรับการทำเอสเทอก็พบว่าเข้ากันได้มากขึ้นด้วยคุณสมบัติของน้ำมันเชื้อเพลิงกระบวนการ esterification ของน้ำมันพืชมีการพยายามในการผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพ โภชนาการที่มีคุณภาพการรักษาและอุตสาหกรรมน้ำมันมะพร้าวที่มีศักยภาพในเชิงพาณิชย์ขององค์ประกอบของไขมันที่ไม่ใช่ของมะพร้าวและธรรมชาติไม้ยืนต้นที่ให้ผลผลิตของต้นมะพร้าวทำให้พืชไม่ซ้ำกันจากพืชน้ำมันอื่น ๆ ในเขตร้อนชื้น จุดสนใจหลักของรายงานก่อนหน้านี้ในการผลิตไบโอดีเซลจากน้ำมันมะพร้าวเป็น transesterification ของน้ำมันเอสเทอเอทิลและเมธิลสำหรับการผสมกับดีเซลในรถยนต์ [12-14] ค้นหาอิสระเกี่ยวกับมาตรฐานของ transesterification ของน้ำมันมะพร้าวที่เกี่ยวกับผลผลิตของ CME, สมบัติทางเคมีกายภาพของ CME ที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงและความเป็นไปได้ทางเทคนิคที่เป็นเชื้อเพลิงชีวภาพในการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้อง CIE ใด ๆ ที่ไม่ได้รับการพยายามที่จะวัน scien- tifically ดังนั้นการวิเคราะห์รายละเอียดของน้ำมันมะพร้าวและเอสเทอจะหลีกเลี่ยงในการกำหนดประสิทธิภาพการทำงานของ CME เป็นเชื้อเพลิงชีวภาพ ในการตรวจสอบปัจจุบันความพยายามที่ถูกนำตัวไป stan-dardize เมทิลเอสเตอร์มะพร้าว (CME) และกลีเซอรอลผลิตจากน้ำมันมะพร้าวและวิเคราะห์คุณสมบัติทางเคมีกายภาพของ CME ในการพิจารณาความเป็นไปได้ทางเทคนิคที่เป็นเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ดีเซล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พยายามโดยนักวิจัยหลาย [ 3 , 7 – 12 ] อย่างไรก็ตาม ความสูง 6 cosity และคุณสมบัติของน้ำมันและอื่น ๆมี จำกัด การใช้ของเครื่องยนต์ในระยะยาว กระบวนการตั้งแต่กระบวนการทรานส์เอสเทอริฟิเคชั่นของน้ำมันทำให้เทอร์ พบเพิ่มเติมเข้ากันได้กับคุณสมบัติของเชื้อเพลิง , กระบวนการเอสเทอริฟิเคชันของน้ำมันพืชได้พยายามในการผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพ . โภชนาการการรักษาและอุตสาหกรรม คุณภาพของน้ำมันมะพร้าว , ศักยภาพเชิงพาณิชย์ของปลอดไขมันส่วนประกอบของมะพร้าวและธรรมชาติ ไม้ยืนต้นที่ให้ผลผลิตของต้นมะพร้าว ทำให้พืชเฉพาะจากพืชที่ผสมด้วยน้ำมันเขตร้อนจุดสนใจหลักของรายงานก่อนหน้านี้ในการผลิตไบโอดีเซลจากน้ำมันมะพร้าวเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาทรานส์เอสเทอริฟิเคชันของน้ำมันและเอทิลเมทิลเอสเทอร์ผสมกับดีเซลในรถยนต์ [ 12 – 14 ] ค้นหาอิสระเกี่ยวกับมาตรฐานของกระบวนการทรานส์เอสเทอริฟิเคชั่นของน้ำมันมะพร้าวที่มีต่อผลผลิตของ CME ,คุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีของ CME ที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพของเชื้อเพลิงและความเป็นไปได้ทางด้านเทคนิคในการเป็นเชื้อเพลิงใน CIE โดยไม่ได้พยายาม วันวิทยาศาสตร์ - tifically . ดังนั้นการวิเคราะห์รายละเอียดของน้ำมันมะพร้าวและเอสเทอร์เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงการกำหนดประสิทธิภาพการทำงานของ CME เป็นเชื้อเพลิงชีวภาพ ในการศึกษาปัจจุบันความพยายามอยู่สแตน dardize มะพร้าวเมทิลเอสเทอร์และกลีเซอรอล ( CME ) ผลิตจากน้ำมันมะพร้าว และวิเคราะห์คุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีของ CME เพื่อกำหนดความเป็นไปได้ทางด้านเทคนิค เป็นเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ดีเซล