For this type of injector, the fuel

For this type of injector, the fuel viscosity changes the injection
duration and hence for the same duration of pulse, it also
changes the total mass injected.
 Concerning the performance of the injector shown by the value
of the discharge coefficient, two behaviors were observed:
s at positive temperatures or for fuels without additives
(B100), the discharge coefficient decreases linearly with
increasing viscosity;
s at negative temperatures for fuels with additives (winter
diesel, diesel or blends), the viscosity measured at atmospheric
pressure is not the only property which modifies
the discharge coefficient. The effect of additives cancels out
the impact of viscosity and the diesel and fuel blends then
have the same discharge coefficient. For winter diesel

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หัวฉีดชนิดนี้ ความหนืดของน้ำมันเปลี่ยนแปลงการฉีดระยะเวลาการ และดังนั้นในช่วงระยะเวลาเดียวกันของพัลส์ มันยังเปลี่ยนแปลงทั้งหมดโดยรวมฉีดเกี่ยวกับประสิทธิภาพการทำงานของหัวฉีดที่แสดง ด้วยค่าของสัมประสิทธิ์ปล่อย ทำงานที่สองข้อสังเกต:s ที่อุณหภูมิบวก หรือเชื้อเพลิงไม่มี(B100), สัมประสิทธิ์ปล่อยลดเชิงเส้นกับความหนืดเพิ่มขึ้นs ที่อุณหภูมิติดลบสำหรับเชื้อเพลิงกับสารเติมแต่ง (ฤดูหนาวดีเซล ดีเซล หรือผสม), ความหนืดวัดในบรรยากาศความดันไม่ได้คุณสมบัติเท่านั้นที่ปรับเปลี่ยนค่าสัมประสิทธิ์ปล่อย ยกเลิกผลของสารออกผลกระทบของความหนืด และดีเซล และเชื้อเพลิงผสมแล้วได้ค่าสัมประสิทธิ์ออกเดียวกัน ฤดูหนาวดีเซล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สำหรับประเภทของหัวฉีดนี้ความหนืดของน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการเปลี่ยนแปลงการฉีด
ระยะเวลาและด้วยเหตุนี้ในช่วงเวลาเดียวกันของชีพจรก็ยัง
เปลี่ยนแปลงมวลรวมฉีด.
? เกี่ยวกับประสิทธิภาพการทำงานของหัวฉีดที่แสดงโดยค่า
สัมประสิทธิ์การปล่อยสองพฤติกรรมถูกตั้งข้อสังเกต:
s ที่อุณหภูมิบวกหรือสำหรับเชื้อเพลิงโดยไม่ต้องเติม
(B100) ค่าสัมประสิทธิ์การปล่อยลดลงเป็นเส้นตรงกับ
ความหนืดเพิ่มขึ้น;
s ที่อุณหภูมิลบสำหรับเชื้อเพลิงที่มีสาร (ฤดูหนาว
ดีเซลดีเซลหรือผสม) ความหนืดวัดที่บรรยากาศ
ความดันไม่ได้เป็นเพียงสถานที่ให้บริการที่แก้ไข
ค่าสัมประสิทธิ์การปล่อย ผลของสารเติมแต่งยกเลิกออก
ผลกระทบของความหนืดและดีเซลและน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผสมแล้ว
มีค่าสัมประสิทธิ์การปล่อยเดียวกัน สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลในช่วงฤดูหนาว