minute with standard deviations of

minute with standard deviations of 15, 26, and 5 minutes, respectively. A list of ATRI truck GPS data fields for each dataset is included in Table 2-2.
There are no Automatic Traffic Recorders (ATR) that collect vehicle classification counts located on the metropolitan freeway system within the 494/694 ring, and only 1 ATR on the ring (I-694 in Oakdale) which would be heavily influenced by through truck trips as that is the designated through route to avoid travelling through the downtowns. In addition, 1 Weigh-in- Motion (WIM) counter is on the freeway US-52 within the ring and would provide vehicle classification data. There are also 2 ATRs on County Highways within the ring that are also vehicle classification capable; however, truck movements on these highways could be very different in composition and purpose than those on the freeway system. Data for this study

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นาทีที่มีค่าเบี่ยงเบนมาตรฐานของ 15, 26, และ 5 นาทีตามลำดับ รายการ ATRI รถบรรทุกจีพีเอสเขตข้อมูลสำหรับแต่ละชุดจะถูกรวมอยู่ในตาราง 2-2.
ไม่มีบันทึกการจราจรอัตโนมัติ (เอทีอาร์) ที่รวบรวมนับการจัดหมวดหมู่รถอยู่บนทางด่วนระบบปริมณฑลภายในแหวน 494/694 และมีเพียง 1 ATR มี บนตัวเรือนแหวน (I-694 ในโอก) ซึ่งจะได้รับอิทธิพลอย่างมากจากการเดินทางผ่านรถบรรทุกเป็นที่ที่กำหนดผ่านเส้นทางเพื่อหลีกเลี่ยงการเดินทางผ่าน downtowns นอกจากนี้ 1 ชั่งน้ำหนัก in-Motion (WIM) เคาน์เตอร์อยู่บนทางด่วน US-52 ภายในแหวนและจะให้ข้อมูลการจำแนกประเภทของยานพาหนะ นอกจากนี้ยังมี 2 ATRs บนทางหลวงเขตที่อยู่ในแหวนที่ยังมีการจำแนกประเภทของยานพาหนะที่มีความสามารถ; อย่างไรก็ตามการเคลื่อนไหวของรถบรรทุกบนทางหลวงเหล่านี้อาจจะแตกต่างกันมากในองค์ประกอบและวัตถุประสงค์กว่าผู้ที่อยู่ในระบบทางด่วน ข้อมูลสำหรับการศึกษาครั้งนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นาทีกับส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน 15 , 26 , และ 5 นาที ตามลำดับ รายการของข้อมูล GPS รถบรรทุกอัตริเขตแต่ละชุดข้อมูลจะรวมอยู่ในโต๊ะ 2-2 .ไม่มีบันทึกการจราจรอัตโนมัติ ( ATR ) การจำแนกยานพาหนะเก็บนับตั้งอยู่บนระบบทางด่วนมหานครภายใน 494 / 694 , แหวนเพียง 1 ชนิดในแหวน ( i-694 ใน Oakdale ) ซึ่งจะมีอิทธิพลอย่างมากโดยผ่านรถบรรทุกการเดินทางในฐานะที่เป็นเขตผ่านเส้นทางเพื่อหลีกเลี่ยงการเดินทางผ่าน downtowns . นอกจากนี้ 1 ชั่ง - เคลื่อนไหว ( WIM ) นับเป็นบนทางด่วน us-52 ภายในแหวนและจะให้รถการจำแนกข้อมูล มี 2 atrs ในเขตทางหลวง ภายในแหวนยังมีรถประเภทความสามารถ อย่างไรก็ตาม การเคลื่อนไหวของรถบรรทุกบนทางหลวงเหล่านี้สามารถแตกต่างกันมากในองค์ประกอบและวัตถุประสงค์มากกว่าผู้ที่อยู่ในระบบทางด่วน ข้อมูลสำหรับการศึกษานี้