The Kyushu Shinkansen (九州新幹線 Kyūshū

The Kyushu Shinkansen (九州新幹線 Kyūshū Shinkansen?) is a Japanese high-speed railway line between the Japanese cities of Fukuoka (Hakata) and Kagoshima in Kyushu (and an extension of the Sanyo Shinkansen from Honshu), running parallel to the existing Kagoshima Main Line and operated by the Kyushu Railway Company (JR Kyushu). The southern 127 km was constructed first because the equivalent section of the former Kagoshima Main Line is single track, and thus a significant improvement in transit time was gained when this (dual track) section opened on 13 March 2004, despite the need for passengers to change to a Relay Tsubame narrow gauge train at Shin-Yatsushiro for the remainder of the journey to Hakata. The northern 130 km section opened on 12 March 2011, (although opening ceremonies were canceled due to the 2011 Tōhoku earthquake and tsunami) enabling through-services to Shin-Osaka (and with a change of train, Tokyo).[1]

The construction of the first section (from Takeo-Onsen to Isahaya) of the West Kyushu Shinkansen route to Nagasaki, approximately 45.7 km in length, began in 2008, with construction of the 21 km section from Isahaya to Nagasaki commencing in 2012. The entire line is due to open by March 2023,[2][3] with the service proposed to be provided by Gauge Change Train (GCT) trainsets which will be able to run on the existing narrow gauge line between Shin-Tosu and Takeo-Onsen as well as on the standard gauge Shinkansen lines either side of this section.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คิวชูชินคันเซ็น (九州新幹線ชินคันเซ็น Kyūshū ?) เป็นรายการญี่ปุ่นรถไฟความเร็วสูงระหว่างเมืองญี่ปุ่นฟุกุโอกะ (ฮากาตะ) และคาโกชิมาในคิวชู (และส่วนขยายของชินคันเซ็น Sanyo จากเกาะฮนชู), ทำงานคู่ขนานกับหลักบรรทัดที่มีอยู่ของคาโงชิมะ และดำเนินการ โดย บริษัทรถไฟคิวชู (เท็น) กม. 127 ใต้ถูกสร้างขึ้นครั้งแรกเนื่องจากส่วนประกอบของหลักบรรทัดอดีตของคาโงชิมะเป็นเดี่ยว และดังนั้น การปรับปรุงที่สำคัญในเวลาขนส่งได้รับส่วนนี้ (เพลงคู่) เปิดวันที่ 13 2547 มีนาคม แม้ มีความต้องการสำหรับผู้โดยสารเปลี่ยนรถไฟวัดแคบสึบาเมะ Relay ที่ยัทสึชิโรชินส่วนที่เหลือของการเดินทางไปฮากาตะ ส่วน 130 กม.เหนือเปิดเมื่อ 12 2011 มีนาคม, (แม้ว่าพิธีเปิดถูกยกเลิกเนื่องจากเหตุการณ์แผ่นดินไหวในโทโฮะกุและสึนามิ 2011) เปิดใช้งานผ่านบริการชินโอซาก้า (การเปลี่ยนแปลงของรถไฟ โตเกียว)[1]การก่อสร้างของส่วนแรก (จากโกลเด้นท์ทาเคียวออไปอิซาฮายะ) ของกระบวนการผลิต West คิวชูชินคันเซ็นไปนางาซากิ ประมาณ 45.7 กิโลเมตรยาว เริ่มในปี 2551 และมีการก่อสร้างของส่วน 21 กิโลเมตรจากอิซาฮายะยังเริ่มดำเนินการผลิตในปี 2012 บรรทัดทั้งหมดได้เนื่องจากเปิดโดย 2023 มีนาคม, [2] [3] กับการบริการที่นำเสนอเพื่อให้ trainsets วัดเปลี่ยนรถไฟ (GCT) ซึ่งจะสามารถเรียกใช้บรรทัดวัดแคบอยู่ระหว่างโทสึชินและโกลเด้นท์ทาเคียวออ และบรรทัดชินคันเซ็นสแตนดาร์ดเกจด้านใดด้านหนึ่งของส่วนนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ชินคันเซ็น Kyushu (九州新幹線ชินคันเซ็น Kyushu?) เป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่นระหว่างเมืองของญี่ปุ่นฟุกุโอกะ (Hakata) และคาโกชิมาในคิวชู (และส่วนขยายของซันโยชินคันเซ็นจากฮอนชู) วิ่งขนานไปกับคาโกชิมาที่มีอยู่หลัก Line และดำเนินการโดย บริษัท รถไฟคิวชู (JR Kyushu) ภาคใต้ 127 กิโลเมตรถูกสร้างขึ้นครั้งแรกเพราะส่วนเทียบเท่าของอดีตคาโกชิมาสายหลักเป็นทางเดียวและทำให้การปรับปรุงที่สำคัญในเวลาการขนส่งได้รับการได้รับเมื่อนี้ (คู่แทร็ค) ส่วนเปิดที่ 13 มีนาคมปี 2004 แม้จะมีความจำเป็นสำหรับผู้โดยสาร เปลี่ยนเป็นรถไฟวัด Relay Tsubame แคบที่ชิน Yatsushiro เวลาที่เหลือของการเดินทางไปยังฮากาตะ ภาคเหนือ 130 กิโลเมตรส่วนที่เปิดในวันที่ 12 มีนาคม 2011 (แม้ว่าพิธีเปิดถูกยกเลิกเนื่องจาก 2011 แผ่นดินไหวและสึนามิ) การเปิดใช้บริการผ่านไป Shin-Osaka (และกับการเปลี่ยนแปลงของรถไฟโตเกียว). [1] การก่อสร้าง ของส่วนแรก (จากทาเคโอะ-Onsen เพื่อ Isahaya) ของเส้นทางชินคันเซ็น Kyushu ตะวันตกไปนางาซากิประมาณ 45.7 กิโลเมตรยาวเริ่มต้นขึ้นในปี 2008 กับการก่อสร้างของส่วนกม. 21 จาก Isahaya นางาซากิในปี 2012 นับเป็นสายทั้งหมด กำหนดจะเปิดในเดือนมีนาคม 2023 [2] [3] กับบริการที่เสนอให้มีการให้บริการโดยมาตรวัดการเปลี่ยนแปลงรถไฟ (GCT) trainsets ซึ่งจะสามารถที่จะทำงานในสายรถไฟที่มีอยู่ระหว่างชินตะเซนไดและทาเคโอะ-Onsen เป็นอย่างดี บนมาตรฐานวัดชินคันเซ็นสายทั้งสองข้างของส่วนนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่คิวชูชินคันเซ็น ( 九州新幹線เควายยูชูชินคันเซน ? ) เป็นญี่ปุ่นรถไฟความเร็วสูงสายระหว่างเมืองของญี่ปุ่นฟุกุโอกะ ( Hakata ) และคาโกชิม่าในคิวชู ( และส่วนขยายของซันโยชิงกันเซ็งจาก Honshu ) วิ่งขนานกับที่มีอยู่โกชิสายหลัก และดำเนินการโดยบริษัทรถไฟคิวชู ( เจอาร์ คิวชู )ภาคใต้ 127 กิโลเมตร ถูกสร้างขึ้นก่อน เพราะเท่ากับส่วนของอดีตโกชิสายหลักคือติดตามเดียวและทำให้การปรับปรุงที่สำคัญในเวลาการขนส่งที่ได้รับเมื่อติดตามคู่ ) ส่วนเปิดวันที่ 13 มีนาคม 2547 แม้จะมีความต้องการสำหรับผู้โดยสารเปลี่ยนเป็น Relay Tsubame แคบมาตรวัดรถไฟชิน Yatsushiro สำหรับส่วนที่เหลือของการเดินทางสู่เมืองฮากาตะส่วนทางเหนือ 130 กม. เปิดเมื่อ 12 มีนาคม 2011 ( แม้ว่าพิธีเปิดถูกยกเลิกเนื่องจาก 2011 แก๊สปิโตรเลียมเหลว ) การเปิดใช้งานผ่านบริการชินโอซาก้า ( และกับการเปลี่ยนแปลงของรถไฟ , โตเกียว ) [ 1 ]

การก่อสร้างส่วนแรก ( จาก ทาเคโอะ ออนเซ็นเพื่อ isahaya ) ของ ตะวันตกคิวชูชินคันเซ็นเส้นทางที่นางาซากิประมาณ 45.7 กิโลเมตรในความยาว , เริ่มต้นขึ้นใน 2008กับการก่อสร้างของ 21 กม. ส่วนจาก isahaya นางาซากิเริ่มในปี 2012 เส้นทั้งหมดเนื่องจากการเปิดโดยมีนาคม 2566 , [ 2 ] [ 3 ] กับบริการที่เสนอให้เปลี่ยนขบวนรถไฟ ( GCT ) trainsets ซึ่งจะสามารถรันบนที่มีอยู่แคบมาตรวัดสายระหว่างชิน Tosu ทาเคโอะ ออนเซ็นและเช่นเดียวกับมาตรฐานวัดชิงกันเซ็งสายด้านข้างของส่วนนี้ .