Electric power generation and trans

Electric power generation and transportation sectors are considered as main sources of petroleum shortage and gas (CO2,SO2 and NOx) emissions, which have become worldwide concerns at economic, environmental, industrial and social levels [12]. Policy makers, engineers and business leaders are searching for alternative energy sources, that are more economically and environmentally friendly [17]. Using renewable energy sources for electric energy production can significantly
reduce energy cost and gas emissions, compared to nonrenewable energy sources. Using Electric Vehicles (EVs) instead of traditional Internal Combustion Engine (ICE) vehicles is also a promising solution for lower operational costs and gas emissions [4]. In addition, renewable energy supplied Electric Vehicles charging is becoming a popular approach for green and efficient energy usage [10]. Since Electric Vehicles have controllable charging rate, they can be considered as controllable loads in grid system or even distributed energy storage units when vehicleto-grid (V2G) is available [8], which can further benefit the grid system with demand response or load following [1], [2],[5].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ภาคการผลิตและขนส่งพลังงานไฟฟ้าถือว่าเป็นแหล่งที่มาหลักของปิโตรเลียมก๊าซและขาดแคลน (CO2, SO2 และ NOx) ปล่อย ซึ่งได้กลายเป็นความกังวลทั่วโลกในระดับเศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อม อุตสาหกรรม และสังคม [12] นโยบาย วิศวกร และผู้นำธุรกิจที่กำลังค้นหาแหล่งพลังงานทางเลือก ที่เป็นมิตรทางเศรษฐกิจ และสิ่งแวดล้อม [17] ใช้แหล่งพลังงานหมุนเวียนสำหรับการผลิตพลังงานไฟฟ้าสามารถมากลดพลังงานต้นทุนและก๊าซปล่อย เมื่อเทียบกับแหล่งพลังงาน nonrenewable ใช้ยานพาหนะไฟฟ้า (ฟ้า) แทนยานพาหนะเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) แบบดั้งเดิมยังมีทางแก้ไขสัญญาลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและการปล่อยก๊าซ [4] นอกจากนี้ การชาร์จไฟฟ้ารถพลังงานทดแทนมาจะกลายเป็น วิธียอดนิยมสำหรับการใช้พลังงานสีเขียว และ [10] ตั้งแต่ยานพาหนะไฟฟ้ามีอัตราการชาร์จที่ควบคุมได้ พวกเขาถือได้ว่าเป็นสามารถควบคุมโหลด ในระบบ หรือแม้แต่กระจายหน่วยเก็บพลังงาน vehicleto-กริด (V2G) เมื่อ มี [8] , ซึ่งสามารถได้รับประโยชน์เพิ่มเติมระบบกริดกับตอบสนองความต้องการหรือโหลดต่อไปนี้ [1], [2], [5]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การผลิตพลังงานไฟฟ้าและการขนส่งภาคนี้ถือว่าเป็นแหล่งที่มาหลักของการขาดแคลนน้ำมันปิโตรเลียมและก๊าซ (CO2, SO2 และ NOx) ปล่อยก๊าซเรือนกระจกซึ่งได้กลายเป็นความกังวลทั่วโลกที่เศรษฐกิจสิ่งแวดล้อมและสังคมอุตสาหกรรมระดับ [12] ผู้กำหนดนโยบาย, วิศวกรและผู้นำทางธุรกิจที่กำลังมองหาแหล่งพลังงานทางเลือกที่มีมากขึ้นในเชิงเศรษฐกิจและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม [17] การใช้แหล่งพลังงานหมุนเวียนในการผลิตพลังงานไฟฟ้าอย่างมีนัยสำคัญสามารถ
ลดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานและการปล่อยก๊าซเมื่อเทียบกับแหล่งพลังงาน nonrenewable โดยใช้ยานพาหนะไฟฟ้า (EVs) แทนแบบดั้งเดิมเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ยานพาหนะนอกจากนี้ยังมีวิธีการแก้ปัญหาที่มีแนวโน้มสำหรับต้นทุนการดำเนินงานที่ลดลงและการปล่อยก๊าซ [4] นอกจากนี้พลังงานทดแทนที่จัดยานพาหนะไฟฟ้าชาร์จได้กลายเป็นวิธีที่นิยมสำหรับการใช้พลังงานสีเขียวและมีประสิทธิภาพ [10] ตั้งแต่ยานพาหนะไฟฟ้ามีอัตราการชาร์จควบคุมพวกเขาสามารถได้รับการพิจารณาเป็นโหลดควบคุมในระบบกริดหรือการกระจายแม้กระทั่งหน่วยจัดเก็บข้อมูลพลังงานเมื่อ vehicleto ตาราง (V2G) มีให้บริการ [8] ซึ่งต่อไปจะได้รับประโยชน์ระบบกริดที่มีการตอบสนองความต้องการหรือโหลดต่อไปนี้ [1], [2], [5]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภาคการผลิตไฟฟ้า และการขนส่ง จะถือว่าเป็นแหล่งข้อมูลหลักของการขาดแคลนปิโตรเลียมและก๊าซ CO2 และก๊าซ SO2 , NOx ) ซึ่งได้กลายเป็นความกังวลทั่วโลก เศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อม อุตสาหกรรมและสังคมระดับ [ 12 ] ผู้กำหนดนโยบาย , วิศวกรและผู้นำธุรกิจกำลังมองหาแหล่งพลังงานทางเลือกที่ประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น [ 17 ] การใช้แหล่งพลังงานทดแทนเพื่อผลิตพลังงานไฟฟ้า มีนัยสำคัญลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ต้นทุนพลังงานและก๊าซ เมื่อเทียบกับแหล่งพลังงานซึ่งไม่สามารถหาทดแทนได้ . ใช้ยานพาหนะไฟฟ้า ( รถไฟฟ้า ) แทนเครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน ( ICE ) รถยังเป็นโซลูชั่นที่มีศักยภาพลดต้นทุนการปล่อย [ 4 ] และก๊าซ นอกจากนี้ พลังงานให้รถยนต์ไฟฟ้าชาร์จเป็นวิธีที่นิยมสำหรับสีเขียวและมีประสิทธิภาพการใช้พลังงาน [ 10 ] ตั้งแต่รถยนต์ไฟฟ้ามีการชาร์จไฟ ซึ่งพวกเขาสามารถถือเป็นการโหลดในระบบกริด หรือแม้แต่การกระจายหน่วยเก็บพลังงานเมื่อ vehicleto กริด ( v2g ) สามารถใช้ได้ [ 8 ] ซึ่งสามารถเพิ่มเติมประโยชน์ของระบบกริดที่มีความต้องการการตอบสนองหรือโหลดต่อไปนี้ [ 1 ] , [ 2 ] , [ 5 ]