Sonic boom is a common name for the

Sonic boom is a common name for the loud noise that is created by the 'shock wave' produced by the air-plane that is traveling at speeds greater than that of sound ( speed of sound is approximately 332 m/s or 1195 km/hr or 717 miles/hour). These speeds are called supersonic speeds, hence this phenomena is sometimes called the supersonic boom.

Normally, for a plane that is going at subsonic speeds (lower than that of sound), the sound of the plane is radiated in all directions. However, the individual sound wavelets are compressed at the front of the plane and further spread at the back of the plane because of the forward speed of the plane. This effect is known as the Doppler effect and accounts for the change of the 'pitch' of the plane's sound as it passes us. When the plane is approaching us it's sound has a higher pitch than if it is going away from us.

Now, if the plane is traveling at the supersonic speeds (greater than that of sound), it is going faster than it's own sound. As a result, a pressure (sound is variation in pressure) wave is produced in the shape of the cone whose vertex is at the nose of the plane, and whose base is behind the plane. The angle opening of the cone depends on the actual speed the plane is traveling at. All of the sound pressure is contained in this cone.

So imagine now this plane in a level flight. Before the plane passes you, you can only see it but you can not hear anything. The pressure cone is trailing behind the plane. Once your ears intersect the edge of this cone, your will hear a very loud sound - the sonic boom. Therefore you will hear the sonic boom once your ears intersect this cone, and not when the plane breaks the sound barrier (as it is commonly misunderstood)

The sonic booms can be sometimes quite loud. For a commercial supersonic transport plane (SST), it can be as loud as 136 decibels, or 120 Pa (in units of pressure).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โซนิคบูมเป็นชื่อทั่วไปสำหรับที่สร้าง โดย 'ช็อกคลื่น' ผลิต โดยแอร์เครื่องบินที่เดินทางที่ความเร็วมากกว่าเสียง กึกก้อง (ความเร็วของเสียงจะประมาณ 332 m/s หรือ 1195 km/hr หรือ 717 ไมล์/ชั่วโมง) ความเร็วเหล่านี้เรียกว่าความเร็วเหนือเสียง ดังนั้น ปรากฏการณ์นี้บางครั้งเรียกว่าบูมเหนือ โดยปกติ สำหรับเครื่องบินที่กำลังที่ความเร็วระดับ subsonic (ต่ำกว่าของเสียง), เสียงเครื่องบินเป็น radiated ทุกทิศทาง อย่างไรก็ตาม wavelets เสียงละจะบีบที่ด้านหน้าของเครื่องบิน และแพร่กระจายทางเครื่องบินเพิ่มเติม เนื่องจากความเร็วไปข้างหน้าของเครื่องบิน ลักษณะนี้เรียกว่าดอปเพลอร์และบัญชีสำหรับการเปลี่ยนแปลง 'ระยะห่าง' ของเสียงของเครื่องบินผ่านไปเรา เมื่อเครื่องบินกำลังมาถึงเรา มันเสียงได้ระดับสูงกว่าถ้ามันห่างจากเรา ตอนนี้ หากเป็นการเดินทางเครื่องบินที่ความเร็วเหนือเสียง (มากกว่าของเสียง), มันเร็วกว่าเสียงเอง เป็นผล ความดัน (เสียงจะเปลี่ยนแปลงในความดัน) ผลิตคลื่นในรูปร่างของกรวยที่มีจุดยอดอยู่ที่จมูกของเครื่องบิน และฐานอยู่หลังเครื่องบิน เปิดมุมกรวยขึ้นอยู่กับความเร็วจริงที่เครื่องบินจะเดินทางมาที่ ทั้งหมดของความดันเสียงอยู่ในกรวยนี้ ดังนั้น จินตนาการขณะนี้เครื่องบินในเที่ยวบินที่ระดับ ก่อนที่เครื่องบินคุณ คุณสามารถดูได้ แต่คุณไม่ได้ยินอะไร ความดันกรวยจะต่อท้ายหลังเครื่องบิน เมื่อหูของคุณอินขอบนี้ cone คุณจะได้ยินเสียงดังมาก - โซนิคบูม ดังนั้น คุณจะได้ยินเสียง sonic หูของคุณอินกรวยนี้ และไม่ เมื่อเครื่องบินแบ่งกำแพงเสียง (ตามที่มันเป็นบ่อย misunderstood) บอมส์ sonic ได้บางครั้งค่อนข้างดัง การบินการขนส่งพาณิชย์ supersonic (SST), สามารถเป็นเสียง 136 decibels หรือ 120 Pa (ในหน่วยของความดัน) ได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โซนิคบูมเป็นชื่อสามัญสำหรับเสียงดังที่ถูกสร้างขึ้นโดย 'คลื่นช็อก' ผลิตโดยเครื่องเครื่องบินที่เดินทางด้วยความเร็วที่สูงกว่าของเสียง (ความเร็วของเสียงจะอยู่ที่ประมาณ 332 เมตร / วินาทีหรือ 1,195 กม. / ชม หรือ 717 ไมล์ / ชั่วโมง) ความเร็วเหล่านี้เรียกว่าความเร็วเหนือเสียงดังนั้นปรากฏการณ์นี้บางครั้งเรียกว่าบูมเหนือ. ปกติสำหรับเครื่องบินที่จะที่ความเร็วเปรี้ยงปร้าง (ต่ำกว่าที่ของเสียง) เป็นเสียงของเครื่องบินที่มีการแผ่ในทุกทิศทาง แต่แสงเสียงบุคคลที่มีการบีบอัดที่ด้านหน้าของเครื่องบินและการแพร่กระจายต่อไปที่ด้านหลังของเครื่องบินเพราะความเร็วไปข้างหน้าของเครื่องบิน ผลกระทบนี้เป็นที่รู้จักกัน Doppler ผลและบัญชีสำหรับการเปลี่ยนแปลงของ 'สนามของเสียงของเครื่องบินในขณะที่มันผ่านไปเรา เมื่อเครื่องบินอยู่ใกล้เรามันเป็นเสียงที่มีระดับเสียงที่สูงกว่าถ้ามันจะออกไปจากเรา. ตอนนี้ถ้าเครื่องบินเดินทางที่ความเร็วเหนือเสียง (มากกว่าที่เสียง) มันเป็นไปได้เร็วกว่าเสียงของตัวเอง เป็นผลให้ความดัน (เสียงเป็นรูปแบบความดัน) คลื่นที่ผลิตในรูปของรูปกรวยที่มียอดอยู่ที่จมูกของเครื่องบินและมีฐานอยู่เบื้องหลังเครื่องบิน เปิดมุมของรูปกรวยขึ้นอยู่กับความเร็วจริงเครื่องบินที่จะเดินทาง ทั้งหมดของความดันเสียงที่มีอยู่ในรูปกรวยนี้. ดังนั้นจินตนาการในขณะนี้เครื่องบินลำนี้ในการบินระดับ ก่อนที่เครื่องบินผ่านคุณคุณจะสามารถมองเห็นได้ แต่คุณไม่สามารถได้ยินเสียงอะไรเลย กรวยความดันจะตามหลังเครื่องบิน เมื่อหูของคุณตัดขอบของรูปกรวยนี้, คุณจะได้ยินเสียงดังมาก - โซนิคบูม ดังนั้นคุณจะได้ยินเสียงโซนิคบูมครั้งเดียวหูของคุณตัดกรวยนี้และไม่เมื่อเครื่องบินแบ่งกำแพงเสียง (มันเป็นความเข้าใจผิดกันทั่วไป) เสียงดังสนั่นสามารถบางครั้งค่อนข้างดัง สำหรับเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงในเชิงพาณิชย์ (SST) ก็สามารถจะเป็นดัง 136 เดซิเบลหรือ 120 Pa (ในหน่วยของความดัน)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โซนิคบูมเป็นชื่อทั่วไปสำหรับเสียงดังที่ถูกสร้างขึ้นโดยคลื่นช็อก ' ' ผลิตโดยเครื่องบินแอร์ที่เดินทางด้วยความเร็วที่มากกว่านั้นเสียง ( เสียงประมาณ 332 เมตร / วินาที หรือ 1 กม. / ชม. หรือถ้าไมล์ / ชั่วโมง ) ความเร็วเหล่านี้เรียกว่าความเร็วเหนือเสียง ดังนั้นปรากฏการณ์นี้บางครั้งเรียกว่าตูมเหนือ

ปกติสำหรับเครื่องบินที่กำลังเปรี้ยงปร้าง ( ที่ความเร็วต่ำกว่าเสียง ) เสียงเครื่องบินกำลังเปล่งประกายในทุกทิศทาง อย่างไรก็ตาม แต่ละเสียงคลื่นที่ถูกบีบอัดในด้านหน้าของเครื่องบิน และแพร่กระจายต่อไปในด้านหลังของเครื่องบินเนื่องจากความเร็วไปข้างหน้าของเครื่องบินผลนี้เรียกว่า Doppler และบัญชีสำหรับการเปลี่ยนแปลงของ ' ระยะห่าง ' เสียงของเครื่องบินมันผ่านเรา เมื่อเครื่องบินใกล้เรา เป็นเสียงที่มีระดับเสียงสูงกว่า ถ้ามันจะไปจากเรา

ตอนนี้ถ้าเครื่องบินเดินทางด้วยความเร็วเหนือเสียง ( มากกว่าที่เสียง ) จะเร็วกว่าตัวมัน เสียง ผลความดัน ( เสียงการเปลี่ยนแปลงในความดัน ) คลื่นที่ผลิตในรูปทรงของกรวยที่มีจุดยอดอยู่ที่จมูกของเครื่องบิน และมีฐานอยู่ในเครื่องบิน มุมการเปิดของกรวยขึ้นอยู่กับความเร็วที่แท้จริงของเครื่องบิน เดินทางไปที่ ทั้งหมดของความดันเสียงที่มีอยู่ในห้องนี้

งั้นลองนึกภาพตอนนี้เครื่องบินลำนี้ในระดับการบิน ก่อนที่เครื่องบินจะผ่านคุณคุณสามารถมองเห็นมันได้ แต่คุณไม่สามารถได้ยินอะไรเลย ความดันกรวยท้ายหลังเครื่อง เมื่อหูของคุณตัดขอบของกรวยนี้ คุณก็จะได้ยินเสียงดังมากเสียง - บูมโซนิค ดังนั้นคุณจะได้ยินเสียงโซนิคบูมเมื่อหูของคุณตัดกรวยนี้ และเมื่อเครื่องบินแบ่งกั้นเสียง ( มันผิดบ่อย )

โดย Sonic booms สามารถบางครั้งค่อนข้างดัง สำหรับเครื่องบินขนส่งความเร็วเหนือเสียงพาณิชย์ ( SST ) ก็สามารถดัง 136 เดซิเบล หรือ 120 PA ( ในหน่วยของแรงดัน ) .