The BAM Federal Institute of Materi

The BAM Federal Institute of Materials Research and Testing Berlin participated in the NOVUM integrated project “New methods for quantitative forecast of the transport capability of rail tracks with increasing load“ – a German-French DEUFRAKO project from 2004 to 2007 and dealt with fatigue tests of rail parts with profile 60 E1 (260). The main goal was to improve the performance of rails as an important component of the railway transportation system by improving damage prediction in rails.

BAM investigated the propagation of transverse cracks in rails.
Crack propagation tests were also carried out on material specimens of S 900 A rail steel .
The special goal was to obtain applicable data of crack propagation using by the project partners to validate their own computational procedures.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อำนวยการมูลนิธิสถาบันของวัสดุงานวิจัยและทดสอบเบอร์ลินเข้าร่วมในโครงการรวมของลีซ่าโนวุม "วิธีการใหม่สำหรับการคาดการณ์เชิงปริมาณของความสามารถในการขนส่งของรถไฟในเพลงมีการเพิ่มโหลด" – โครงการ DEUFRAKO เยอรมันฝรั่งเศสจาก 2004 2007 และดำเนินการทดสอบความอ่อนเพลียส่วนรถไฟมีค่า 60 E1 (260) เป้าหมายหลักคือการ ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของรางเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบขนส่งรถไฟ โดยการปรับปรุงการพยากรณ์เสียในรางอำนวยการมูลนิธิสอบสวนเผยแพร่ของรอยร้าว transverse ราง ถอดเผยแพร่การทดสอบก็ยังดำเนินการบนไว้เป็นตัวอย่างวัสดุเหล็กรถไฟ S 900 A เป้าหมายพิเศษเพื่อ ขอรับข้อมูลของรอยแตกเผยแพร่ใช้โครงการหุ้นส่วนเพื่อตรวจสอบขั้นตอนการคำนวณของตนเองได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สถาบันแห่งชาติ BAM วิจัยวัสดุและการทดสอบเบอร์ลินเข้าร่วมใน NOVUM โครงการบูรณาการ "วิธีการใหม่สำหรับการคาดการณ์เชิงปริมาณของความสามารถในการขนส่งของรถไฟกับภาระที่เพิ่มขึ้น" - โครงการ DEUFRAKO เยอรมันฝรั่งเศส 2004-2007 และจัดการกับการทดสอบความล้าของ ส่วนรถไฟที่มีรายละเอียด 60 E1 (260) เป้าหมายหลักคือการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของรางเป็นองค์ประกอบที่สำคัญของระบบการขนส่งทางรถไฟโดยการปรับปรุงการคาดการณ์ความเสียหายในทางรถไฟ. BAM ตรวจสอบการแพร่กระจายของรอยแตกตามขวางในราง. แตกทดสอบการขยายพันธุ์ได้รับการดำเนินการยังออกในตัวอย่างวัสดุของ S 900 เหล็กราง. เป้าหมายเป็นพิเศษเพื่อให้ได้ข้อมูลที่ใช้บังคับของการขยายพันธุ์แตกใช้โดยพันธมิตรโครงการเพื่อตรวจสอบขั้นตอนการคำนวณของตัวเอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่แบมแห่งชาติสถาบันวิจัยวัสดุและการทดสอบเบอร์ลินเข้าร่วมในใหม่แบบบูรณาการ " วิธีการใหม่สำหรับการพยากรณ์เชิงปริมาณของการขนส่งทางรถไฟกับความสามารถในการโหลด " และโครงการ deufrako ภาษาฝรั่งเศส ภาษาเยอรมัน จากปี 2007 และได้รับการทดสอบความล้าของรถไฟ ส่วนกับโปรไฟล์ 60 E1 ( 260 )เป้าหมายหลักคือเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของรางรถไฟเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบการขนส่งทางรถไฟ โดยการปรับปรุงความเสียหายในการทำนายราง

แบมศึกษาการแพร่ของรอยแตกตามขวางในราง
การทดสอบการแตกร้าวยังดำเนินการบนตัวอย่างวัสดุของ s 900 ราวเหล็ก
เป้าหมายพิเศษเพื่อให้ได้ข้อมูลที่ใช้บังคับของการแตกร้าว โดยใช้โครงการหุ้นส่วนเพื่อตรวจสอบตนเองขั้นตอนการคำนวณ