This paper focuses on a systematic

This paper focuses on a systematic revelation of the driving principle andmechanical properties of
this special variable center distance gear type. On the basis of screw theory, this paper first establishes
its mathematical model, including kinematic relations, instantaneous screw axis, “nonconjugated”
pitch curves, generator, envelope surfaces and generated surfaces. And then, the
mechanical properties, forms as well as advantages of applicable variable center distance gear
train are all discussed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เอกสารนี้มุ่งเน้นการเปิดเผยเป็นระบบของการขับขี่หลักการ andmechanical คุณสมบัติของระยะนี้ศูนย์ตัวแปรพิเศษเกียร์ชนิด บนพื้นฐานของทฤษฎีสกรู กระดาษนี้ก่อนสร้างรูปแบบทางคณิตศาสตร์ รวมทั้งความสัมพันธ์ของจลน์ แกนสกรูทันที "nonconjugated"สนาม โค้ง เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซองพื้นผิว และสร้างผิว จาก นั้น การคุณสมบัติทางกล ฟอร์ม เป็นข้อดีของตัวแปรที่เกี่ยวข้องศูนย์ระยะเกียร์ทั้งหมดกล่าวถึงรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษนี้จะมุ่งเน้นไปที่การเปิดเผยอย่างเป็นระบบของการขับรถคุณสมบัติ andmechanical หลักการของ
ระยะทางที่ศูนย์ตัวแปรพิเศษประเภทเกียร์ บนพื้นฐานของทฤษฎีสกรูกระดาษนี้เป็นครั้งแรกสร้าง
แบบจำลองทางคณิตศาสตร์รวมทั้งความสัมพันธ์จลนศาสตร์แกนสกรูทันที "nonconjugated"
เส้นโค้งสนาม, เครื่องปั่นไฟ, พื้นผิวซองจดหมายและพื้นผิวที่สร้างขึ้น แล้วที่
สมบัติเชิงกลรูปแบบเช่นเดียวกับข้อดีของการบังคับระยะทางที่ศูนย์ตัวแปรเกียร์
รถไฟที่จะกล่าวถึงทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระดาษนี้จะเน้นที่การเปิดเผยในระบบของการขับรถและคุณสมบัติของหลักการนี้พิเศษศูนย์ระยะห่างเฟืองตัวแปรชนิด บนพื้นฐานของทฤษฎีสกรู , กระดาษนี้ก่อนสร้างแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของ รวมทั้งเชิงสัมพันธ์ แกนสกรูทันที " nonconjugated "เส้นโค้งพื้นผิวสนาม , generator , ซองจดหมายและสร้างพื้นผิว แล้วก็คุณสมบัติทางกล , รูปแบบเช่นเดียวกับข้อได้เปรียบของศูนย์ใช้ตัวแปรระยะทางเกียร์รถไฟทั้งหมดที่กล่าวถึง