2 When emergency intervention is re

2 When emergency intervention is required
Whenever an object without an active propulsion system is lost on the sea-surface, it is subjected
to forces caused by the surrounding environment, mainly due to the effect of wind and surface
currents. Those forces cause the drift of the object that will move from the original position; the
amount of motion is called leeway (Allen and Plourde, 1999).
Such an emergency scenario can be caused by many accidents such as the fall of men, objects or
hazardous material overboard, the launch of life rafts or the loss of an airplane in the ocean. In all
these cases it is necessary to activate procedures aimed at finding the missing object or person in the
shortest possible time. To do that a precise estimation of the track of the object must be provided in
short time to the search and rescue group in order to delimit the search area, optimize the available
SAR units to be exploited and start the operations, maximizing the probability of success.
From a modelling point of view, this is a similar problem to the assessment of the path of
accidental oil spills (Sebastião and Guedes Soares, 2003) or the trajectory of icebergs (Korsnes &
Moe, 1994).
In all these causalities the factors that strongly influence the evolution of the scenario are the realtime
and predicted wind (Breivik et al., 2011), the near-surface current (Hackett et al., 2006) and the
waves (Röhrs et al., 2012), which cause the drift of the object. Thus quickly available and wellorganized
information about those factors can be determinant in the success of the operation.
Information regarding the sea temperature to estimate the survival time (if people are on the water)
and the visibility can improve the awareness in the allocation of recourses.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2 เมื่อจำเป็นต้องแทรกแซงฉุกเฉินเมื่อใดก็ ตามที่วัตถุไม่มีระบบขับเคลื่อนใช้งานหายไปบนผิวน้ำทะเล มันจะต้องทำการการกองกำลังที่เกิดจากการล้อม เนื่องจากผลของลมและพื้นผิวกระแสน้ำ กองกำลังเหล่านั้นทำให้เกิดการลอยของวัตถุที่จะย้ายจากตำแหน่งเดิม การจำนวนของการเคลื่อนไหวเรียกว่างานที่คั่งค้าง (อัลเลนและ Plourde, 1999)สถานการณ์ฉุกเฉินดังกล่าวอาจเกิดจากอุบัติเหตุต่าง ๆ เช่นฤดูใบไม้ร่วงของผู้ชาย วัตถุ หรือวัตถุอันตรายมาก ๆ การเปิดตัวของแพชีวิต หรือการสูญเสียของเครื่องบินในทะเล ในทั้งหมดกรณีเหล่านี้จำเป็นต้องเรียกใช้กระบวนมุ่งค้นหาวัตถุหายไปหรือบุคคลในการเวลาได้สั้นที่สุด การทำการประเมินความแม่นยำของการติดตามของวัตถุที่ต้องมีในเวลาสั้น ๆ เพื่อกลุ่มเพื่อกำหนดเขตพื้นที่การค้นหา ค้นหาและกู้ภัยเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการหน่วย SAR เพื่อติด และเริ่มต้นการดำเนินการ การเพิ่มความน่าเป็นของความสำเร็จการสร้างแบบจำลองมอง เป็นปัญหาคล้ายกับเส้นทางของการประเมินอุบัติเหตุน้ำมันรั่วไหล (Sebastião และ Guedes Soares, 2003) หรือวิถีของภูเขาน้ำแข็ง (Korsnes &Moe, 1994)ใน causalities เหล่านี้ ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อวิวัฒนาการของสถานการณ์จะเรียลไทม์และคาดการณ์ลม (Breivik et al. 2011), ปัจจุบันใกล้กับพื้นผิว (Hackett et al. 2006) และคลื่น (Röhrs et al. 2012), ซึ่งทำให้เกิดการลอยของวัตถุ จึงพร้อมใช้งานได้อย่างรวดเร็ว และ wellorganizedข้อมูลเกี่ยวกับปัจจัยเหล่านั้นสามารถเป็นปัจจัยในความสำเร็จของการดำเนินงานข้อมูลเกี่ยวกับทะเลอุณหภูมิประมาณเวลารอด (ถ้าคนอยู่บนน้ำ)และการมองเห็นสามารถปรับปรุงการรับรู้ในการจัดสรร recourses

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2 เมื่อการแทรกแซงฉุกเฉินเป็นสิ่งจำเป็น
เมื่อใดก็ตามที่วัตถุโดยไม่ต้องมีระบบขับเคลื่อนที่ใช้งานจะหายไปในทะเลพื้นผิวที่มันอยู่ภายใต้
กองกำลังที่เกิดจากสภาพแวดล้อมโดยรอบส่วนใหญ่เกิดจากผลกระทบของลมและพื้นผิว
กระแส กองกำลังเหล่านั้นทำให้เกิดการดริฟท์ของวัตถุที่จะย้ายจากตำแหน่งเดิมนั้น
จำนวนเงินของการเคลื่อนไหวที่เรียกว่างานที่คั่งค้าง (อัลเลนและ Plourde, 1999).
ดังกล่าวสถานการณ์ฉุกเฉินอาจเกิดจากการเกิดอุบัติเหตุหลายอย่างเช่นการล่มสลายของผู้ชายวัตถุหรือ
วัสดุที่เป็นอันตรายลงน้ำเปิดตัวแพชูชีพหรือการสูญเสียเครื่องบินที่ มหาสมุทร. ในทุก
กรณีเหล่านี้มีความจำเป็นต้องเปิดใช้งานขั้นตอนการมุ่งเป้าไปที่การหาวัตถุที่หายไปหรือบุคคลใน
เวลาที่สั้นที่สุด ต้องการทำเช่นนั้นการประเมินที่แม่นยำของการติดตามของวัตถุที่จะต้องให้ใน
เวลาสั้น ๆ เพื่อการค้นหาและกู้ภัยกลุ่มเพื่อกำหนดเขตพื้นที่การค้นหาเพิ่มประสิทธิภาพที่มีอยู่
หน่วย SAR ที่จะใช้ประโยชน์และเริ่มต้นการดำเนินงานเพิ่มความน่าจะเป็นของความสำเร็จ .
จากจุดการสร้างแบบจำลองของมุมมองนี้เป็นปัญหาที่คล้ายกันกับการประเมินของเส้นทางของ
น้ำมันรั่วไหลจากอุบัติเหตุ (Sebastiãoและ Guedes Soares, 2003) หรือวิถีของภูเขาน้ำแข็ง (Korsnes &
Moe, 1994).
ใน causalities ทั้งหมดเหล่านี้ปัจจัย ว่ายิ่งมีอิทธิพลต่อวิวัฒนาการของสถานการณ์เป็นเรียลไทม์
และคาดการณ์ลม (Breivik et al., 2011) ซึ่งอยู่ใกล้กับพื้นผิวปัจจุบัน (Hackett et al., 2006) และ
คลื่น (Röhrs et al., 2012) ซึ่งทำให้เกิด ดริฟท์ของวัตถุ ดังนั้นได้อย่างรวดเร็วและมี wellorganized
ข้อมูลเกี่ยวกับปัจจัยเหล่านั้นสามารถเป็นปัจจัยในความสำเร็จของการดำเนินการ.
ข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิน้ำทะเลที่จะประเมินเวลาการอยู่รอด (ถ้าคนอยู่บนน้ำ)
และการมองเห็นสามารถเพิ่มความตระหนักในการจัดสรรทรัพยากรที่