Fig.2.The change of route distance

Fig.2.
The change of route distance in present and optimized routes; (a) Buntong, (b) Ipoh North, (c) Kg Baru, (d) Falim and (e) Menglembu

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Fig.2การเปลี่ยนแปลงจากกระบวนการผลิตในปัจจุบัน และเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการผลิต (ก) Buntong, (b) อิโปห์เหนือ บารูกิโลกรัม (c), (d) เฟรชฟาลิม และ (e) Menglembu

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปที่ 2.
การเปลี่ยนแปลงของระยะทางเส้นทางในเส้นทางปัจจุบันและเพิ่มประสิทธิภาพ; (ก) Buntong (ข) Ipoh เหนือ (ค) กก Baru, (ง) Falim และ (จ) Menglembu

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

fig.2 .
เปลี่ยนเส้นทาง ระยะทาง และเส้นทางปัจจุบัน ( ; ( ) buntong ( ข ) โปเหนือ ( C ) กก บารู ( D ) และ ( e ) falim Ipoh