-Wheels are made of either stamped

-Wheels are made of either stamped or pressed steel
discs riveted or welded into a circular shape or are
die-cast or forged aluminum or magnesium rims.

-The primary purpose of tires is to provide traction.
They are also designed to carry the weight of the vehicle,
to withstand side thrust over varying speeds
and conditions, to transfer braking and driving
torque to the road, and to absorb much of the rock
shock from surface irregularities.

-Pneumatic tires are of two types: those that use inner
tubes and those that do not. The latter are called
tubeless tires and are about the only type used on
passenger cars today.

-There are three types of tire construction in use today:
bias ply, belted bias ply, and radial ply.
-Tires are rated by their profile, ratio, size, and load
range.

-Tire construction affects both dimensions and ride
characteristics, creating differences that can seriously
affect vehicle handling.

- An ideal tire is one that wears little, holds the road
well to provide sure handling and braking, and provides
a cushion from road shock. should also
provide maximum on dry roads, wet roads, and
snow and ice, and operate quietly at any speed.

-There are basically three categories of tread pattems:
directional, nondirectional, and symmetric and asymmetric.
A directional tire is mounted so that it revolves
in a particular direction and will perform
well only when it is rotating in that direction. A
nondirectional tire has the same handling qualities in
either direction of rotation. A symmetric tire has the
same tread pattern on both sides of the tire. An asymmetrical
tire has a tread design that is different from
one side to the other.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

-ล้อที่ทำจากเหล็กประทับ หรือกดดิสก์ riveted รอยเป็นรูปวงกลม หรือเป็นเหล็ก หรือหลอมอลูมิเนียมหรือแมกนีเซียมขอบล้อ-วัตถุประสงค์หลักของยางคือให้ลากพวกเขายังถูกออกแบบให้มีน้ำหนักของยานพาหนะทนต่อกระตุกมากกว่าความเร็วที่แตกต่างกันด้านและ เงื่อนไข การโอนย้ายการเบรค และการขับรถแรงบิดอยู่ และซึมมากร็อคช็อกจากความผิดปกติที่พื้นผิว-ลมยางอยู่สองชนิด: ที่ใช้ภายในหลอดและที่ไม่ หลังเรียกว่ายาง tubeless และไม่เกี่ยวกับชนิดเดียวที่ใช้ในผู้โดยสารรถวันนี้-มีสามชนิดของยางใช้วันนี้:ชั้นตั้ง คาดตั้งชั้น และชั้นรัศมี-ยางมีคะแนนของโปรไฟล์ อัตราส่วน ขนาด และโหลดช่วงนั้น-ยางก่อสร้างมีผลต่อขนาดและนั่งลักษณะ การสร้างความแตกต่างที่สามารถอย่างจริงจังส่งผลกระทบต่อการจัดการยานพาหนะ-ยางเหมาะเป็นที่สวมเพียงเล็กน้อย มีถนนเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดการและการเบรคที่ดี และให้เบาะจากถนนช็อก นอกจากนี้ให้มากที่สุดบนถนนแห้ง ถนนเปียก และหิมะ และน้ำแข็ง และทำงานอย่างเงียบ ๆ ที่ความเร็วใด ๆ-มีพื้นสามประเภทของดอกยาง pattems:ทิศ nondirectional และสมมาตร และ asymmetricยางทิศทางถูกกำหนดใช้เพื่อให้มันหมุนในทิศทางใด และจะดำเนินการดีเฉพาะเมื่อมันสามารถหมุนในทิศทางที่ Anondirectional ยางมีคุณภาพการจัดการเดียวกันทิศทางการหมุน มียางสมมาตรลายดอกยางเหมือนกันทั้งสองด้านของยาง เป็น asymmetricalยางมีการออกแบบดอกยางที่แตกต่างจากด้านหนึ่งไปยังอีก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

-Wheels จะทำอย่างใดอย่างหนึ่งหรือกดประทับเหล็ก
แผ่นตรึงหรือรอยเป็นรูปทรงกลมหรือ
หล่ออลูมิเนียมหรือปลอมแปลงหรือขอบแมกนีเซียม. -The วัตถุประสงค์หลักของยางคือการให้แรงฉุด. พวกเขาจะออกแบบให้มีน้ำหนักของ รถที่จะทนต่อแรงผลักดันด้านเหนือด้วยความเร็วที่แตกต่างกันและเงื่อนไขในการถ่ายโอนการเบรกและการขับรถแรงบิดไปยังถนนและการดูดซับมากของร็อคช็อตจากความผิดปกติที่พื้นผิว. ยาง -Pneumatic เป็นสองประเภท: ผู้ที่ใช้ภายในหลอดและผู้ที่ ที่ทำไม่ได้ หลังถูกเรียกว่ายางไม่มียางและกำลังชนิดเดียวที่ใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในวันนี้. -There สามประเภทของการก่อสร้างยางใช้อยู่ในปัจจุบัน: ชั้นอคติความลำเอียงเข็มขัดชั้นและชั้นรัศมี. -Tires รับการประเมินจากรายละเอียดของพวกเขาอัตราส่วน ขนาดและความเร็วในการโหลด. ช่วงการก่อสร้าง -Tire ส่งผลกระทบต่อทั้งสองมิติและขี่ลักษณะการสร้างความแตกต่างอย่างจริงจังสามารถส่งผลกระทบต่อการจัดการยานพาหนะ. - ยางที่เหมาะเป็นหนึ่งที่สวมใส่เพียงเล็กน้อยถือถนนดีเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดการและการเบรกและให้เบาะช็อกจากถนน นอกจากนี้ยังควรให้สูงสุดบนถนนแห้งถนนเปียกและหิมะและน้ำแข็งและดำเนินการอย่างเงียบ ๆ ที่ความเร็วใด. -There มีพื้นสามประเภทของดอกยาง pattems: . ทิศทาง, nondirectional และสมมาตรและไม่สมมาตรยางทิศทางจะติดตั้งเพื่อที่จะ หมุนในทิศทางใดและจะดำเนินการอย่างดีเฉพาะเมื่อมีการหมุนในทิศทางที่ ยาง nondirectional มีคุณภาพการจัดการเดียวกันในทิศทางของการหมุนอย่างใดอย่างหนึ่ง ยางสมมาตรมีลายดอกยางเดียวกันทั้งสองด้านของยาง อสมมาตรยางมีการออกแบบดอกยางที่แตกต่างจากด้านหนึ่งไปยังอีก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

- ล้อทำจากเหล็กขึ้นรูปด้วยการประทับตราหรือแผ่นตอกหรือรอยเป็น

หล่อ รูปร่างกลม หรือเป็นหรือปลอมแปลงอลูมิเนียมหรือแมกนีเซียมขอบ

- วัตถุประสงค์หลักของยางจะให้ฉุด .
พวกเขายังได้ถูกออกแบบให้รองรับน้ำหนักของรถ แทงผ่านข้าง
ทนต่อ เปลี่ยนความเร็ว
และเงื่อนไข การเบรก และขับรถ
แรงบิดไปยังถนนและจะดูดซับมากของหิน
ช็อกจากความผิดปกติของผิว

- ยางลมเป็นสองประเภท : ผู้ที่ใช้ท่อภายใน
และผู้ที่ไม่ หลังถูกเรียกว่ายาง tubeless
และเกี่ยวกับชนิดเดียวที่ใช้ในรถยนต์โดยสารวันนี้
.

- มีสามประเภทของโครงสร้างยางรถยนต์ที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน :
อคติอคติชั้น , เข็มขัดเส้นและรัศมี ply
- ยางถูกจัดอันดับโดยโปรไฟล์ของตน สัดส่วน ขนาดและโหลด

-- การก่อสร้างช่วงยางมีผลต่อทั้งขนาดและลักษณะนั่ง
, การสร้างความแตกต่างที่สามารถส่งผลกระทบต่อการจัดการยานพาหนะจริงๆ
.

- เป็นยางที่เหมาะเป็นหนึ่งที่ใส่น้อย มีถนนอย่างดีเพื่อให้แน่ใจว่าจัดการ

และการเบรก และมีเบาะจากถนนช็อก ควร
ให้สูงสุดบนถนนแห้งและถนนเปียก
หิมะและน้ำแข็ง และทำงานอย่างเงียบ ๆที่ความเร็วใด ๆ .

- โดยทั่วไปมีสามประเภทของดอกยางรูปแบบ :
ทิศทาง nondirectional และสมมาตรและไม่สมมาตร .
ยางทิศทางติดตั้งเพื่อให้มันหมุน
ในทิศทางใด และจะดำเนินการ
ดีเมื่อมันหมุนในทิศทางที่ เป็นยาง nondirectional ได้เหมือนกัน

ทั้งการจัดการคุณภาพในทิศทางของการหมุน ยางสมมาตรมี
ลายดอกยางแบบเดียวกันบนทั้งสองข้างของยาง เป็นยางอสมมาตร
มีดอกยางออกแบบที่แตกต่างจาก

ด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง