MRTA rejigs Orange Line plan to sav

MRTA rejigs Orange Line plan to save B3.6bn in costs


The Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) has agreed to construct the Orange Line along Rama IX Road and combine Rang Nam and Ratchaprarop stations into one station to minimise the effect of land expropriation and save more than 3.6 billion baht in additional costs.

Speaking after the MRTA board meeting Friday, chairman Gen Yodyuth Boonyatikarnrevealed the Orange Line (South), Taling Chan-Thailand Cultural Centre, will beconstructed along Rama IX Road instead of Pracha Songkhro Road, saving up to 500 million baht in rerouting costs.

The bulk of the savings, more than 3.1 billion baht, would come from avertingconflicts with residents over the construction of Rang Nam and Ratchaprarop stations. Now, only the Ratchaprarop station will be built, and the line will veer more toward Makkasan Road.

The new plan avoids the demolition of more than 50 row houses, for which residentsdemanded compensation of 50 million baht each from the state. The station will besituated near the Airport Rail Link's Makkasan station. While the plan saves money, with one fewer station it forces passengers to walk farther to reach the nearestplatform.

The decision to construct the Orange Line along Rama IX was made after the MRTA learned about 1,000 households will have to be expropriated if it was to beconstructed along Pracha Songkhro Road. "The connection at the Thailand Cultural Centre station will not go ahead because the new route is planned along Rama IX Road. The main reason the MRTA chose this plan is because there will be lessopposition from residents. The new plan also results in a shorter route. It will be offered for approval to the transport minister and the cabinet," Gen Yodyuth said.

The MRTA chairman said the re-route should serve as a lesson to the MRTA that it needs to carefully study project details next time. Previously, the Orange Line was tostretch from Rang Nam station, to Ratchaprarop Road, to Vibhavadi Rangsit Road, to the Bangkok km 2 Road-Pracha Songkhro Road to Ratchadaphisek Road (in front of the Esplanade) and connect with the Blue Line at the Thailand Cultural Centre station. The new route will start from Rang Nam station-Ratchaprarop Road-Din Daeng Road and connect with the Blue Line's Rama IX station instead.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถไฟ rejigs ส้มบรรทัดแผนการบันทึก B3.6bn ในต้นทุนมวลชนรถไฟฟ้าใต้ดินหน่วยงานของไทย (MRTA) ได้ตกลงจะสร้างบรรทัดส้มร ๙ ถนน และรวมน้ำรังและราชปรารภสถานีเป็นสถานีหนึ่งเพื่อลดผลของ expropriation ที่ดิน และบันทึกกว่า 3.6 พันล้านบาทค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม พูดหลังจากที่ประชุมคณะกรรมการรถไฟศุกร์ ประธาน Gen Yodyuth Boonyatikarnrevealed บรรทัดสีส้ม (ใต้) ตลิ่งจันทร์ศูนย์วัฒนธรรม จะ beconstructed ๙ ถนนแทนที่ถนนประชาสงเคราะห์ บันทึกถึง 500 ล้านบาทใน rerouting ต้นทุน จำนวนมากประหยัด มากกว่า 3.1 พันล้านบาท จะมาจาก avertingconflicts กับผู้อยู่อาศัยมากกว่าการก่อสร้างสถานีราชปรารภและรางน้ำ ตอนนี้ จะสร้างเฉพาะสถานีราชปรารภ และบรรทัดจะหันเหขึ้นไปทางถนนมักกะสัน แผนใหม่หลีกเลี่ยงรื้อถอนแถวบ้านมากกว่า 50 สำหรับค่าตอบแทนที่ residentsdemanded 50 ล้านบาทแต่ละจากรัฐ สถานีจะ besituated ใกล้ของ Airport Rail Link สถานีมักกะสัน ในขณะที่แผนการประหยัดเงิน สถานีน้อยหนึ่ง จะบังคับให้ผู้โดยสารต้องเดินไกลออกไปถึง nearestplatform ทำการตัดสินใจเพื่อสร้างบรรทัดสีส้มตามร ๙ หลังสถานีการเรียนรู้ประมาณ 1000 ครัวเรือนจะต้องถูกเวนคืนถ้าจะให้ beconstructed ไปตามถนนประชาสงเคราะห์ "การเชื่อมต่อที่สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทยจะไม่ไปข้างหน้าเนื่องจากมีการวางแผนกระบวนการผลิตใหม่ตามราม IX เหตุผลหลักที่สถานีเลือกแผนนี้เป็น เพราะจะมี lessopposition จากผู้อยู่อาศัย แผนใหม่ยังผลในกระบวนการผลิตสั้นลง Gen Yodyuth กล่าวว่า จะได้รับการอนุมัติเพื่อขนส่งรัฐมนตรีและคณะรัฐมนตรี ประธานกรรมการการรถไฟกล่าวว่า เส้นทางที่อีกครั้งควรใช้เป็นบทเรียนให้อีกที่ต้องระมัดระวังศึกษารายละเอียดโครงการครั้งต่อไป ก่อนหน้านี้ เส้นสีส้มถูก tostretch จากน้ำราง รถไฟ ถนนราชปรารภ ถนนวิภาวดีรังสิต การ km กรุงเทพถนนถนนประชาสงเคราะห์ 2 ถนนรัชดาภิเษก (ตรงข้ามเอสพลานาด) และเชื่อมต่อกับเส้นสีน้ำเงินที่สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย กระบวนการผลิตใหม่จะเริ่มต้นจากถนนรางน้ำราชปรารภสถานี-ถนนดินแดง และเชื่อมต่อกับสถานี ๙ เส้นสีน้ำเงินแทน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รฟม rejigs เส้นสีส้มวางแผนที่จะประหยัดค่าใช้จ่ายใน B3.6bn การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม) ได้ตกลงที่จะสร้างเส้นสีส้มไปตามถนนพระรามเก้าและรวมรางน้ำและสถานีราชปรารภเป็นหนึ่งในสถานีเพื่อลดผลกระทบจากการเวนคืนที่ดิน และประหยัดมากขึ้นกว่า 3600000000 บาทค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม. พูดหลังจากคณะกรรมการรฟมประชุมวันศุกร์ที่ประธาน Gen Yodyuth Boonyatikarnrevealed เส้นสีส้ม (ใต้) เขตตลิ่งชันศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทยจะ beconstructed ไปตามถนนพระรามเก้าแทนประชาสงเคราะห์แขวงประหยัด ได้ถึง 500 ล้านบาทค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเส้นทาง. เป็นกลุ่มของเงินฝากออมทรัพย์มากกว่า 3100000000 บาทจะมาจาก avertingconflicts กับประชาชนในช่วงการก่อสร้างรางน้ำและสถานีราชปรารภ ตอนนี้เพียงสถานีราชปรารภจะถูกสร้างขึ้นและสายจะเปลี่ยนทิศทางขึ้นต่อถนนมักกะสัน. แผนใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงการรื้อถอนมากกว่า 50 แถวบ้านซึ่ง residentsdemanded ชดเชย 50 ล้านบาทจากรัฐ สถานีจะ besituated ใกล้รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์สถานีมักกะสัน ในขณะที่แผนประหยัดเงินกับสถานีหนึ่งน้อยลงมันบังคับให้ผู้โดยสารที่จะเดินไกลออกไปถึง nearestplatform. ตัดสินใจที่จะสร้างเส้นสีส้มพร้อมพระรามเก้าที่ถูกสร้างขึ้นหลังจากที่รฟมได้เรียนรู้เกี่ยวกับ 1,000 ครัวเรือนจะต้องมีการเวนคืนถ้ามันเป็นไป beconstructed พร้อมประชาสงเคราะห์ถนน "การเชื่อมต่อที่สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทยจะไม่ไปข้างหน้าเพราะเส้นทางใหม่มีการวางแผนพร้อมพระรามเก้า. เหตุผลหลักที่รฟมเลือกแผนนี้เป็นเพราะจะมีการ lessopposition จากประชาชน. แผนใหม่ยังส่งผลให้เส้นทางที่สั้น . มันจะได้รับการเสนอเพื่อขออนุมัติรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่งและคณะรัฐมนตรี "Gen Yodyuth กล่าว. ประธานกรรมการรฟมกล่าวว่าเส้นทางใหม่ควรจะเป็นบทเรียนให้กับรฟมว่าต้องควรศึกษารายละเอียดของโครงการในครั้งต่อไป ก่อนหน้านี้เส้นสีส้มเป็น tostretch จากรางที่สถานีน้ำเพื่อราชปรารภถนนไปถนนวิภาวดีรังสิตเพื่อกรุงเทพฯกม. 2 ถนน-ประชานิเวศน์ถนนไปถนนรัชดาภิเษก (หน้า Esplanade) และเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินในประเทศไทย สถานีศูนย์วัฒนธรรม เส้นทางใหม่จะเริ่มต้นจากรางน้ำสถานีราชปรารภถนน-ถนนดินแดงแขวงสามเสนและเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินสถานีพระรามเก้าแทน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม rejigs วางแผนที่จะบันทึก b3.6bn ในค่าใช้จ่าย


การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ( รฟม. ) ได้ตกลงที่จะสร้างเส้นสีส้มไปตามถนนพระราม 9 และรวมรางน้ำราชปรารภและสถานีเป็นสถานีหนึ่งเพื่อลดผลกระทบจากการเวนคืนที่ดิน และประหยัดกว่า 3.6 พันล้านบาทในค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

พูดหลังจากรฟม. ประชุมวันศุกร์ประธาน Gen yodyuth boonyatikarnrevealed เส้นสีส้ม ( ใต้ ) , ตลิ่งชัน ศูนย์วัฒนธรรม จะ beconstructed ตามถนนพระราม 9 แทน ถนนประชาสงเคราะ , ประหยัดได้ถึง 500 ล้านบาท ในการลดค่าใช้จ่าย

ของประหยัดกว่า 3.1 พันล้านบาท จะมาจาก avertingconflicts กับประชาชนมากกว่าการสร้างรางน้ำราชปรารภและสถานี ตอนนี้เพียงราชปรารภสถานีจะถูกสร้างขึ้น และเส้นจะเบนขึ้นไปทางถนนมักกะสัน

แผนใหม่หลีกเลี่ยงการรื้อถอนมากกว่า 50 แถวบ้าน ซึ่ง residentsdemanded ค่าเสียหาย 50 ล้านบาทจากรัฐ สถานีจะ besituated ใกล้แอร์พอร์ต เรล ลิงค์ สถานีมักกะสัน . ขณะที่แผนประหยัดเงินกับหนึ่งน้อย สถานีมันบังคับให้ผู้โดยสารที่จะเดินไกลออกไปถึง nearestplatform .

ตัดสินใจที่จะสร้างเส้นสีส้มตามพระราม 9 ทำหลังจากรฟม. ได้ประมาณ 1 , 000 ครัวเรือน จะต้องถูกเวนคืน ถ้ามัน beconstructed ตามถนนประชาสงเคราะ ." การเชื่อมต่อที่สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย จะไม่ไป เพราะเส้นทางใหม่คือการวางแผนตามถนนพระรามเก้า เหตุผลหลักของรฟม. เลือกแผนนี้ เพราะจะมี lessopposition จากผู้อยู่อาศัย แผนการใหม่ ยังส่งผลให้เส้นทางที่สั้นลง จะเสนอขออนุมัติรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรี " Gen yodyuth กล่าว

โดยรฟม. ประธานกล่าวว่าเป็นเส้นทางที่ควรเป็นบทเรียนให้รฟม. ว่า มันต้องค่อย ๆ ศึกษารายละเอียดโครงการครั้งต่อไป ก่อนหน้านี้ เส้นสีส้มคือ tostretch จากรัง นาม สถานี ราชปรารภ ถนน กับถนนวิภาวดีรังสิตถึงกรุงเทพฯ ถนนประชาสงเคราะ 2 กม. ถนนถนนรัชดาภิเษก ( หน้าเอสพลานาด ) และเชื่อมต่อกับสายสีฟ้าที่ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย สถานี เส้นทางใหม่จะเริ่มจากสถานีถนนรางน้ำ ราชปรารภ ถนนดินแดง และเชื่อมต่อกับเส้นสีฟ้าคือ สถานีพระรามเก้าแทน .