Welding the C-channel on the tank t

Welding the C-channel on the tank top using the arc welding technique increased the metal
temperature above the steel melting point of 2800 °F (1538 °C). The surface of the metal
would quickly get “red hot” as welding progressed, a temperature in excess of 1200 °F (650
°C), which was significantly above the VF vapor autoignition temperature of 725 °F (385 °C).
The accumulated VF vapor inside the tank would ignite as soon as it contacted the extremely
hot steel or if welding sparks entered the tank through the agitator shaft opening.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เชื่อมช่อง C อยู่ด้านบนของถังที่ใช้เทคนิคการเชื่อมอาร์คโลหะที่เพิ่มขึ้นอุณหภูมิสูงกว่าจุดหลอมเหลวเหล็ก 2800 ° F (1538 ° C) พื้นผิวของโลหะจะได้รับอย่างรวดเร็ว "แดงร้อน" เป็นการเชื่อมหน้าไปเพียงใด อุณหภูมิเกินกว่า 1200 ° F (650° C), ซึ่งเป็นอย่างมากเหนืออุณหภูมิ autoignition ไอ VF ของ 725 ° F (385 ° C)ไอ VF สะสมภายในถังจะจุดทันทีที่มันติดต่อมากเหล็กหรือถ้าเชื่อมสปาร์คใส่ถังผ่านรูเพลา agitator

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เชื่อม
C-ช่องด้านบนถังโดยใช้เทคนิคการเชื่อมอาร์เพิ่มขึ้นโลหะอุณหภูมิสูงกว่าจุดหลอมละลายเหล็ก2800 ° F (1538 ° C) พื้นผิวของโลหะได้อย่างรวดเร็วจะได้รับ "สีแดงร้อน" เชื่อมก้าวหน้าอุณหภูมิในส่วนที่เกินจาก 1,200 ° F (650 ° C) ซึ่งเป็นอย่างมีนัยสำคัญดังกล่าวข้างต้นอุณหภูมิติดไฟไอ VF 725 ° F (385 ° C). สะสมไอ VF ภายในถังจะจุดชนวนทันทีที่ติดต่อมากเหล็กร้อนหรือประกายไฟถ้าเชื่อมถังป้อนผ่านเพลากวนเปิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ส่วน C - สถานี L - เชื่อมบนถังด้านบนโดยใช้เทคนิคการเชื่อมอาร์คโลหะ
เพิ่มอุณหภูมิสูงกว่าจุดหลอมเหลวของเหล็ก 2 , 800 ° F ( แต่° C ) พื้นผิวของโลหะ
จะรีบแดง " ร้อน " ที่เชื่อมขึ้น อุณหภูมิเกิน 1200 ° F ( 650
° C ) ซึ่งเป็นอย่างมีนัยสำคัญดังกล่าวข้างต้น VF ไอ autoignition อุณหภูมิ 725 ° F ( 385 /
c )สะสมอยู่ภายในถังจะติดไฟ VF ไอทันทีที่ติดต่อมาก
ร้อนเหล็ก หรือถ้าเชื่อมประกายไฟเข้าไปในถังกวนเพลาเปิด