Ford Product Development Engineerin

Ford Product Development Engineering authorization is required to create a single DFMEA for a family of
similar parts or materials used in similar applications, environments, etc.
Where the organization is design responsible, Design FMEA(s) require Ford Product Development Engineering
approval.
Potential Special Characteristics
For non-design responsible (build-to-print) tier 1 suppliers, the tier 1 supplier confirms that they have reviewed
the failure modes with the responsible Ford PD engineer (or FCSD engineer where applicable) and have
completed and agreed to the Potential Critical/Significant Characteristics (YCs and YSs) regardless of the
location of the special controls in the supply chain (tier 1 through tier N). This is accomplished by use of the
Ford Special Characteristics Communication and Agreement Form (FAF03-111-2) available through the
APQP/PPAP Evidence Workbook,
Special Characteristics are defined in the Ford FMEA Handbook.
Process FMEA
Ford approval of PFMEAs
For all PPAP submission levels (1, 3 and 5), Process FMEA(s) for safety and regulatory (inverted delta)
component(s) require Ford Product Development Engineering (or FCSD engineering where applicable) & STA
approval.
Ford reserves the right to review and approve all organization-developed PFMEAs.
Special Characteristic traceability for build to print organizations
For build to print organizations, the organization shall obtain from Ford DFMEA information (including
potential Critical Characteristics - YCs and potential Significant Characteristics – YSs) to develop the PFMEA
and special characteristics (CC, SC, HI and OS, as appropriate). The organization shall document special
characteristics on the Special Characteristics Communication and Agreement Form - SCCAF (FAF03-111-2)
including where special characteristics are controlled at sub-tier suppliers, and obtain Ford approval. The
SCCAF template is available through APQP/PPAP Evidence Workbook (through
https://web.qpr.ford.com/sta/APQP.html).
This also applies to Ford-directed sub-tier suppliers without a Multi-Party Agreement.
Documentation of Controls for Critical Characteristics
Both build-to-print and design responsible organizations identify in the APQP/PPAP Evidence Workbook the
special controls which prevent shipment of any nonconformance to Ford specified Critical Characteristics,
regardless of the location of the special controls in the supply chain (tier 1 through tier N).
This also applies to Ford-directed sub-tier suppliers without a Multi-Party Agreement.
Characteristic traceability is required from the DFMEA through the PFMEA to the Control Plan and to the
process instructions. Such traceability is to be documented on the APQP/PPAP Evidence Workbook available
through https://web.qpr.ford.com/sta/APQP_PPAP_Evidence_Workbook.xls.
7 Control Plan (PPAP section 2.2.7)
Ford approval of Control Plans
For all PPAP submission levels (1, 3 and 5), Control plan(s) for safety and regulatory (inverted delta)
component(s) require the organization cross functional team approval, and approvals by Ford Product
Development Engineering & STA.
The Control Plan shall include provisions for on-going monitoring of process capability, stability and control;
refer to Ford customer specifics for ISO/TS 16949, Table A.
Ford reserves the right to review and approve all organization-developed Control Plans.
Note: Controls for all part/product (dimensional and performance) and process characteristics are to be
documented in the organization’s quality management system.
8 Measurement Systems Analysis Studies (PPAP 2.2.8)
Where measurement analysis studies are performed using software, the software is to be validated using
standard input data sets and checked using corresponding expected output results. Example validation data sets
are available on https://web.qpr.ford.com/sta/Statistics.html through the Ford Supplier Portal
The preferred method for calculating Gauge R&R is by using the Analysis of Variance (ANOVA) method,
since the ANOVA method allows identification of the operator to part interaction, whereas the Average and

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตรวจสอบฟอร์ดผลิตภัณฑ์พัฒนาวิศวกรรมจะต้องสร้าง DFMEA เดียวสำหรับครอบครัวชิ้นส่วนที่คล้ายหรือวัสดุที่ใช้ในโปรแกรมประยุกต์ที่คล้ายกัน สภาพแวดล้อม ฯลฯองค์กรที่ รับผิดชอบการออกแบบ ออกแบบ FMEA(s) ต้องฟอร์ดผลิตภัณฑ์พัฒนาวิศวกรรมอนุมัติลักษณะพิเศษที่มีศักยภาพสำหรับซัพพลายเออร์ออกแบบไม่รับผิดชอบ (สร้างการพิมพ์) ระดับ 1 ซัพพลายเออร์ระดับ 1 ยืนยันว่า พวกเขามีการตรวจทานโหมดความล้มเหลวกับ PD ฟอร์ดวิศวกรรับผิดชอบ (หรือ FCSD วิศวกรเกี่ยวข้อง) และมีสมบูรณ์ และยอมรับลักษณะสำคัญ/สำคัญมีศักยภาพ (YCs และ YSs) ไม่ว่าจะตำแหน่งของตัวควบคุมพิเศษในห่วงโซ่อุปทาน (ระดับ 1 ถึงระดับ N) นี้ได้ โดยใช้การสื่อสารลักษณะพิเศษฟอร์ดและข้อตกลงแบบ (FAF03-111-2) โดยหลักฐานของ APQP/PPAP สมุดลักษณะพิเศษกำหนดไว้ในคู่มือ FMEA ฟอร์ดกระบวนการ FMEAอนุมัติฟอร์ด PFMEAsใน PPAP ส่งทุกระดับ (1, 3 และ 5), กระบวนการ FMEA(s) เพื่อความปลอดภัยและการกำกับดูแล (หัวเหลี่ยม)ส่วนประกอบที่จำเป็นต้องใช้ฟอร์ดผลิตภัณฑ์พัฒนาวิศวกรรม (หรือ FCSD วิศวกรรมเกี่ยวข้อง) และสตาอนุมัติฟอร์ดขอสงวนสิทธิ์ในการตรวจสอบ และอนุมัติ PFMEAs พัฒนาองค์กรทั้งหมดติดตามลักษณะพิเศษสำหรับสร้างพิมพ์องค์กรการสร้างพิมพ์องค์กร องค์กรจะได้รับจากข้อมูลฟอร์ด DFMEA (รวมทั้งลักษณะสำคัญ - YCs และลักษณะเป็นไปอย่างมีนัยสำคัญ-YSs มีศักยภาพ) พัฒนาการ PFMEAและลักษณะพิเศษ (CC, SC, HI และ OS ตามความเหมาะสม) องค์กรต้องเอกสารพิเศษลักษณะการสื่อสารลักษณะพิเศษและแบบฟอร์มข้อตกลง - SCCAF (FAF03-111-2)รวมทั้งที่ลักษณะพิเศษควบคุมที่ซัพพลายเออร์ชั้นย่อย และได้รับอนุมัติฟอร์ด ที่แม่ SCCAF อยู่สมุดหลักฐาน APQP/PPAP (ผ่านhttps://web.qpr.ford.com/sta/APQP.html)ยังนี้ใช้กับซัพพลายเออร์ฟอร์ดโดยตรงระดับย่อยโดยไม่มีข้อตกลงหลายฝ่ายเอกสารควบคุมลักษณะสำคัญสร้างการพิมพ์และการออกแบบองค์กรที่รับผิดชอบที่ระบุในสมุดงาน APQP/PPAP หลักฐานควบคุมพิเศษซึ่งป้องกันการจัดส่งใด ๆ ไม่สอดคล้องกันกับฟอร์ดระบุลักษณะสำคัญโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของตัวควบคุมพิเศษในห่วงโซ่อุปทาน (ระดับ 1 ถึงระดับ N)ยังนี้ใช้กับซัพพลายเออร์ฟอร์ดโดยตรงระดับย่อยโดยไม่มีข้อตกลงหลายฝ่ายติดตามลักษณะจะต้อง DFMEA ผ่าน PFMEA การวาง แผนการควบคุม และการคำแนะนำของกระบวนการ ติดตามผลดังกล่าวจะถูกบันทึกใน APQP/PPAP หลักฐานสมุดงานว่างโดย https://web.qpr.ford.com/sta/APQP_PPAP_Evidence_Workbook.xls7 แผนควบคุม (PPAP ส่วน 2.2.7)ฟอร์ดอนุมัติแผนการควบคุมPPAP ส่งทุกระดับ (1, 3 และ 5), ควบคุมการ plan(s) เพื่อความปลอดภัยและการกำกับดูแล (หัวเหลี่ยม)ส่วนประกอบที่จำเป็นต้องมีองค์กรข้ามทีมงานการอนุมัติ และอนุมัติ โดยผลิตภัณฑ์ฟอร์ดพัฒนาวิศวกรรมและ staแผนการควบคุมจะมีบทบัญญัติสำหรับการตรวจสอบของกระบวนการ ความมั่นคง และการ ควบคุมหมายถึงประเภทลูกค้าฟอร์ดใน ISO/TS 16949 ตาราง aฟอร์ดขอสงวนสิทธิ์ในการตรวจสอบ และอนุมัติทั้งหมดพัฒนาองค์กรควบคุมวางแผนหมายเหตุ: ตัวควบคุมสำหรับสินค้าทั้งหมดส่วน (มิติ และประสิทธิภาพ) และลักษณะของกระบวนการจะต้อง มีจัดทำเอกสารในระบบบริหารคุณภาพขององค์กรศึกษาวิเคราะห์ระบบการวัด 8 (PPAP 2.2.8)ศึกษาวิเคราะห์ประเมินจะดำเนินการโดยใช้ซอฟต์แวร์ ซอฟต์แวร์ที่จะสามารถตรวจสอบการใช้มาตรฐานป้อนชุดข้อมูล และตรวจสอบการใช้ผลลัพธ์ผลผลิตที่คาดไว้สอดคล้องกัน ตัวอย่างการตรวจสอบข้อมูลชุดมี https://web.qpr.ford.com/sta/Statistics.html ผ่านทางเว็บไซต์ผู้จำหน่ายฟอร์ดเป็นวิธีที่ต้องการสำหรับการคำนวณวัด R และ R โดยใช้วิธีการวิเคราะห์ผลต่างของ (การวิเคราะห์ความแปรปรวน)เนื่องจากวิธีการวิเคราะห์ความแปรปรวนทำให้ระบุตัวดำเนินการส่วนโต้ตอบ ในขณะที่ค่าเฉลี่ย และ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฟอร์ดพัฒนาผลิตภัณฑ์วิศวกรรมการอนุมัติจะต้องสร้าง DFMEA
เดียวสำหรับครอบครัวของชิ้นส่วนที่คล้ายกันหรือวัสดุที่ใช้ในการใช้งานที่คล้ายกันสภาพแวดล้อมฯลฯ
ในกรณีที่องค์กรคือการออกแบบที่รับผิดชอบในการออกแบบ FMEA (s)
ฟอร์ดต้องวิศวกรรมพัฒนาผลิตภัณฑ์ได้รับการอนุมัติ.
พิเศษที่อาจเกิดขึ้น
ลักษณะสำหรับผู้ที่ไม่ออกแบบความรับผิดชอบ(สร้างต่อการพิมพ์) ชั้น 1 ซัพพลายเออร์ชั้น 1
ผู้ผลิตยืนยันว่าพวกเขาได้รับการตรวจสอบโหมดความล้มเหลวกับความรับผิดชอบวิศวกรฟอร์ดPD (หรือวิศวกร FCSD ที่ใช้ได้)
และได้เสร็จสมบูรณ์แล้วและตกลงที่จะศักยภาพที่สำคัญ / ลักษณะที่สําคัญ (YCS และ YSS)
โดยไม่คำนึงถึงสถานที่ตั้งของการควบคุมพิเศษในห่วงโซ่อุปทาน(ชั้นที่ 1 ถึงชั้น N) นี้สามารถทำได้โดยการใช้งานของฟอร์ดลักษณะพิเศษและการสื่อสารแบบฟอร์มข้อตกลง (FAF03-111-2) ผ่าน APQP / PPAP หลักฐานสมุดงานลักษณะพิเศษที่กำหนดไว้ในฟอร์ดFMEA คู่มือ. กระบวนการ FMEA อนุมัติฟอร์ด PFMEAs สำหรับทุกการส่ง PPAP ระดับ (1, 3 และ 5) กระบวนการ FMEA (s) เพื่อความปลอดภัยและการกำกับดูแล (สามเหลี่ยมกลับหัว) ส่วนประกอบ (s) ต้องฟอร์ดสินค้าการพัฒนาทางวิศวกรรม (หรือ FCSD วิศวกรรมที่ใช้ได้) และ STA อนุมัติ. ฟอร์ดขอสงวนสิทธิ์ในการตรวจสอบและอนุมัติ ทุก PFMEAs องค์กรพัฒนา. ตรวจสอบย้อนกลับลักษณะพิเศษสำหรับการสร้างการพิมพ์องค์กรสำหรับการสร้างการพิมพ์องค์กรองค์กรต้องได้รับจากฟอร์ด DFMEA ข้อมูล (รวมถึงลักษณะที่สำคัญที่มีศักยภาพ- YCS และศักยภาพในลักษณะที่สําคัญ - YSS) เพื่อพัฒนา PFMEA และลักษณะพิเศษ ( CC, SC, ฮาวายและระบบปฏิบัติการตามความเหมาะสม) องค์กรต้องจัดทำเอกสารพิเศษลักษณะในการสื่อสารลักษณะพิเศษและแบบฟอร์มข้อตกลง - SCCAF (FAF03-111-2) รวมทั้งลักษณะพิเศษที่มีการควบคุมที่ซัพพลายเออร์ที่ย่อยชั้นและฟอร์ดได้รับการอนุมัติ แม่แบบ SCCAF สามารถใช้ได้ผ่าน APQP / PPAP หลักฐานสมุดงาน (ผ่านการhttps://web.qpr.ford.com/sta/APQP.html). นี้ยังใช้กับฟอร์ดกำกับซัพพลายเออร์ที่ย่อยชั้นโดยไม่ต้องมีข้อตกลงหลายพรรคเอกสารของการควบคุมสำหรับลักษณะที่สำคัญทั้งสองสร้างเพื่อการพิมพ์และการออกแบบหน่วยงานที่รับผิดชอบระบุใน APQP / PPAP หลักฐานสมุดงานควบคุมพิเศษที่ป้องกันไม่ให้การจัดส่งของไม่สอดคล้องฟอร์ดที่ระบุลักษณะที่สำคัญคำนึงถึงสถานที่ของการควบคุมพิเศษในการจัดหาห่วงโซ่ (ชั้นที่ 1 ถึงชั้น N). นี้ยังใช้กับฟอร์ดกำกับซัพพลายเออร์ที่ย่อยชั้นโดยไม่ต้องมีข้อตกลงหลายพรรค. ตรวจสอบย้อนกลับลักษณะที่จะต้องจาก DFMEA ผ่าน PFMEA แผนควบคุมและกับคำสั่งในกระบวนการ ตรวจสอบย้อนกลับดังกล่าวจะได้รับการบันทึกไว้ใน APQP / PPAP หลักฐานสมุดใช้ได้ผ่านhttps://web.qpr.ford.com/sta/APQP_PPAP_Evidence_Workbook.xls. 7 แผนควบคุม (มาตรา PPAP 2.2.7) ได้รับการอนุมัติฟอร์ดจากการควบคุมแผนสำหรับทุกPPAP ระดับการส่ง (1, 3 และ 5) การวางแผนการควบคุม (s) เพื่อความปลอดภัยและการกำกับดูแล (สามเหลี่ยมกลับหัว) ส่วนประกอบ (s) ต้องได้รับอนุมัติทีมองค์กรข้ามการทำงานและได้รับการอนุมัติโดยฟอร์ดสินค้าการพัฒนาทางวิศวกรรมและSTA. แผนควบคุมต้อง รวมถึงอาวุธที่กำลังตรวจสอบความสามารถของกระบวนการความมั่นคงและการควบคุมหมายถึงเฉพาะลูกค้าฟอร์ดISO / TS 16949, ตารางที่กฟอร์ดขอสงวนสิทธิ์ในการตรวจสอบและอนุมัติทุกองค์กรพัฒนาแผนควบคุม. หมายเหตุ: สำหรับการควบคุมส่วนหนึ่ง สินค้า / (มิติและประสิทธิภาพ) และลักษณะกระบวนการจะได้รับการบันทึกไว้ในระบบการจัดการคุณภาพขององค์กร. 8 การวิเคราะห์ระบบการวัดการศึกษา (PPAP 2.2.8) ในกรณีที่การศึกษาการวิเคราะห์การวัดจะดำเนินการโดยใช้ซอฟแวร์, ซอฟแวร์จะได้รับการตรวจสอบโดยใช้เข้ามาตรฐานชุดข้อมูลและตรวจสอบการใช้คาดว่าการส่งออกผลที่สอดคล้องกัน ตัวอย่างชุดการตรวจสอบข้อมูลที่มีอยู่บน https://web.qpr.ford.com/sta/Statistics.html ผ่านพอร์ทัลผู้ผลิตฟอร์ดวิธีการที่ต้องการสำหรับการคำนวณวัดR & R คือการใช้การวิเคราะห์ความแปรปรวน (ANOVA) วิธีการตั้งแต่วิธีการวิเคราะห์ความแปรปรวนช่วยให้บัตรประจำตัวของผู้ประกอบการที่จะเป็นส่วนหนึ่งการทำงานร่วมกันในขณะที่ค่าเฉลี่ยและ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ฟอร์ด พัฒนาผลิตภัณฑ์วิศวกรรมการอนุญาตจะต้องสร้าง DFMEA เดียวสำหรับครอบครัว
คล้ายชิ้นส่วนหรือวัสดุต่างๆที่ใช้ในโปรแกรมที่คล้ายกัน , สภาพแวดล้อม ฯลฯ
ที่องค์กรออกแบบรับผิดชอบการออกแบบและพัฒนาผลิตภัณฑ์ ( s ) ต้องฟอร์ดวิศวกรรม


ชอบ ที่มีลักษณะพิเศษ ที่ไม่ใช่การออกแบบที่รับผิดชอบ ( สร้างพิมพ์ ) ชั้น 1 ของซัพพลายเออร์อันดับ 1 ผู้ผลิตยืนยันว่าพวกเขาได้ตรวจสอบ
โหมดความล้มเหลวกับความรับผิดชอบ ฟอร์ด โปรดิวเซอร์วิศวกร ( หรือ fcsd วิศวกรที่สามารถใช้ได้ ) และมี
เสร็จและตกลงที่จะเกิดวิกฤต / ลักษณะสำคัญ ( และ ycs yss ) โดยไม่คำนึงถึง
ที่ตั้งของการควบคุมพิเศษในห่วงโซ่อุปทาน ( Tier 1 ผ่านชั้นที่ n ) . นี้ได้ โดยการใช้
ฟอร์ดพิเศษการสื่อสารลักษณะและรูปแบบข้อตกลง ( faf03-111-2 ) ใช้ได้ผ่านทาง APQP PPAP หลักฐาน

/ สมุดงานคุณลักษณะพิเศษ ที่กำหนดไว้ในหลักสูตร ฟอร์ดคู่มือกระบวนการ FMEA
.

pfmeas ฟอร์ดอนุมัติสำหรับทุกระดับการส่ง PPAP ( 1 , 3 , 5 ) และกระบวนการ ( s ) เพื่อความปลอดภัยและกฎระเบียบ ( กลับหัว เดลต้า )
องค์ประกอบ ( s ) ต้องใช้วิศวกรพัฒนาผลิตภัณฑ์ ฟอร์ด ( หรือ fcsd วิศวกรรมที่สามารถใช้ได้ ) & sta

ชอบ ฟอร์ดขอสงวนสิทธิในการตรวจสอบและอนุมัติทุกองค์กรพัฒนา pfmeas .
สินค้าลักษณะพิเศษ สร้างองค์กร สร้างพิมพ์พิมพ์
สำหรับองค์กร องค์กรจะได้รับจากฟอร์ด DFMEA ข้อมูล ( รวมถึง
ศักยภาพที่สำคัญของ ycs และศักยภาพลักษณะสำคัญ– yss ) พัฒนา PFMEA
และลักษณะพิเศษ ( CC , SC , สวัสดี และ OS ตามความเหมาะสม ) องค์กรต้องเอกสารลักษณะพิเศษ
ในลักษณะพิเศษและรูปแบบการสื่อสารข้อตกลง - sccaf ( faf03-111-2 )
รวมทั้งลักษณะพิเศษถูกควบคุมที่ซัพพลายเออร์ชั้นซบและได้รับการอนุมัติ ฟอร์ด
sccaf แม่แบบสามารถใช้ได้ผ่านทาง APQP PPAP / สมุดหลักฐาน ( ผ่าน
https : / / เว็บ คิวพีอาร์ ฟอร์ด . com / sta / 6 . html ) .
นี้ยังใช้กับฟอร์ด กำกับ ซัพพลายเออร์ระดับย่อย โดยไม่มีหลายพรรค ข้อตกลง เอกสารของการควบคุมคุณลักษณะที่สำคัญ

ทั้งสร้างพิมพ์และการออกแบบ องค์กรที่รับผิดชอบระบุใน APQP PPAP สมุด
/ หลักฐานพิเศษในการควบคุมซึ่งป้องกันการจัดส่งใด ๆคุณลักษณะสำคัญ nonconformance ฟอร์ดระบุ
โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของการควบคุมพิเศษในห่วงโซ่อุปทาน ( Tier 1 ผ่าน ( N )
นี้ยังใช้กับฟอร์ด กำกับ ซัพพลายเออร์ระดับย่อย โดยไม่มีหลายพรรค ข้อตกลง อร่อย
ลักษณะที่ต้องการจากการ DFMEA ผ่าน PFMEA ไปวางแผนควบคุมและ
คําแนะนําการใช้กระบวนการ เช่นสินค้าที่จะจัดใน APQP PPAP / สมุดหลักฐานที่มีอยู่
ผ่าน https : / / เว็บ คิวพีอาร์ ฟอร์ด . com / sta / apqp_ppap_evidence_workbook . xls .
7 แผนควบคุม ( PPAP ส่วน 2.2.7 )

ฟอร์ดอนุมัติควบคุมแผนการสำหรับทุกระดับการส่ง PPAP ( 1 , 3 และ 5 ) , วางแผน ควบคุม ( s ) เพื่อความปลอดภัยและกฎระเบียบ ( กลับหัว Delta )
องค์ประกอบ ( s ) ต้องข้ามทีมองค์กรการทำงาน เห็นชอบ และอนุมัติโดยฟอร์ดผลิตภัณฑ์การพัฒนาวิศวกรรม& Sta .
แผนการควบคุมจะประกอบด้วยข้อกำหนดสำหรับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องของความสามารถของกระบวนการ และการควบคุมเสถียรภาพ ;
อ้างถึงลูกค้าฟอร์ดเกร็ดสำหรับ ISO / TS 16949 , ตาราง A .
ฟอร์ดขอสงวนสิทธิ์ในการตรวจสอบและอนุมัติ ทุกองค์กรพัฒนาวางแผนควบคุม
หมายเหตุ :การควบคุมทุกส่วน / ผลิตภัณฑ์ ( การงาน ) และลักษณะ กระบวนการที่จะ
เอกสารในระบบบริหารคุณภาพขององค์การ การศึกษาวิเคราะห์ระบบการวัด
8
( PPAP 2.2.8 ) ที่ศึกษาการวิเคราะห์ผลการวัดจะดำเนินการโดยใช้ซอฟต์แวร์ ซอฟต์แวร์จะถูกตรวจสอบโดยใช้ชุดข้อมูลมาตรฐานและตรวจสอบ
ที่คาดใช้ ผลผลิตผลลัพธ์ตัวอย่างข้อมูลการตรวจสอบชุด
ที่มีอยู่บน https://web.qpr.ford.com/sta/statistics.html ผ่านฟอร์ดผู้ผลิตพอร์ทัล
วิธีการที่ต้องการสำหรับคำนวณมาตรวัด R & R โดยใช้การวิเคราะห์ความแปรปรวน ( ANOVA ) และใช้การวิเคราะห์ความแปรปรวน
ตั้งแต่วิธีการช่วยให้การใช้ปฏิสัมพันธ์ส่วนหนึ่ง ในขณะที่ค่าเฉลี่ยและ