(3,719) of all legs. The balance of

(3,719) of all legs. The balance of leg activity was
3.5% (224) where no delivery was made and 6.0%
(387) where the data was unclear.
Companies must strike a fine balance to ensure
intermediate and final legs are better utilised while
still ensuring the fleet’s primary role, i.e. delivery,
is protected and optimised. Any operator who
records a significant percentage of reduced vehicle
fill should review their internal systems to minimise
the causes and so improve their efficiency.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

(3,719) ของขาทั้งหมด ความสมดุลของกิจกรรมขา3.5% (224) ที่ทำการจัดส่งไม่ถึง 6.0%(387) ซึ่งข้อมูลยังไม่ชัดเจนบริษัทต้องสร้างความสมดุลอย่างดีเพื่อให้แน่ใจระดับกลาง และสุดท้ายขาจะดีกว่าในขณะที่การใช้ประโยชน์จากยัง สร้างบทบาทหลักของกองทัพ เช่นส่งป้องกัน และปรับปรุง ดำเนินการใด ๆ ที่บันทึกเปอร์เซ็นต์สำคัญของรถลดลงเติมควรตรวจระบบภายในเพื่อลดสาเหตุและเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

(3719) ของขาทั้งหมด ความสมดุลของกิจกรรมขาเป็น
3.5% (224) ที่ส่งมอบไม่ได้ทำและ 6.0%
(387) ที่มีข้อมูลไม่ชัดเจน.
บริษัท จะต้องรักษาสมดุลที่ดีเพื่อให้แน่ใจว่า
ขากลางและขั้นสุดท้ายจะใช้ดีกว่าในขณะ
ที่ยังคงสร้างความมั่นใจบทบาทหลักของกองทัพเรือ คือการส่งมอบ
ได้รับการคุ้มครองและเพิ่มประสิทธิภาพ ผู้ประกอบการท่านใดที่
บันทึกร้อยละที่สำคัญของการลดลงของยานพาหนะ
เติมควรตรวจสอบระบบภายในของพวกเขาเพื่อลด
สาเหตุและเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

( 3719 ) ของขา ความสมดุลของกิจกรรมขาคือ3.5% ( 224 ) ซึ่งการสร้างและ 6.0 %( 387 ) ซึ่งข้อมูลที่ได้ไม่ชัดเจนบริษัท จะต้องตีปรับสมดุลเพื่อให้แน่ใจว่ากลางและสุดท้ายขาดีกว่าใช้ในขณะที่ยังมั่นใจรถบทบาทหลัก คือ ส่งได้รับการคุ้มครองและการเพิ่มประสิทธิภาพ . ผู้ประกอบการใด ๆบันทึกสถิติจำนวนรถลดลงเติมควรตรวจสอบภายในระบบเพื่อลดสาเหตุและเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของพวกเขา