In the previous chapter, an overall

In the previous chapter, an overall sequential exploratory mixed method research design with
an initial qualitative inquiry followed by a quantitative inquiry was adopted for the verification
of the conceptual model and for the assessment of the degree of potential of CPFs to influence
accident occurrence and their associated H&S risk. The findings of the qualitative inquiry
addressing the verification of the conceptual model have been presented in this chapter. The
findings indicate that that the conceptual model is a sound depiction of how CPFs influence
accident occurrence. Regarding how CPFs influence accident occurrence, the qualitative
inquiry has thus shown that CPFs, originating from pre-construction decisions, introduce
certain associated H&S issues (which can be termed as proximal accident factors) into the
construction phase to give rise to accidents. In addition to this path of causation, the process
by which CPFs influence accident occurrence could be marked by causal interactions between
CPFs and proximal factors which could reduce or worsen the presence of the proximal factors
they introduce. By this the qualitative inquiry has given evidence that the mechanism by
which CPFs influence accident occurrence generally reflects the systems view of accident
causation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในบทก่อนหน้านี้ การออกแบบวิจัยวิธีผสมเชิงบุกเบิกตามลำดับโดยรวมด้วย คำถามเชิงคุณภาพเริ่มต้นที่ตาม ด้วยคำถามเชิงปริมาณถูกนำมาใช้ในการตรวจสอบ แบบจำลองแนวคิด และการประเมินระดับศักยภาพของ CPFs จะมีผลต่อ เกิดอุบัติเหตุและความเสี่ยง H และ S ที่เกี่ยวข้อง ค้นพบของคำถามเชิงคุณภาพ การตรวจสอบแบบจำลองแนวคิดแก้ปัญหาได้ถูกนำเสนอในบทนี้ ที่ ผลการวิจัยบ่งชี้ว่า แบบจำลองแนวคิดเป็นการแสดงให้เห็นเสียงของวิธี CPFs อิทธิพล อุบัติเหตุเกิดขึ้น เกี่ยวกับวิธี CPFs มีอิทธิพลต่อการเกิดอุบัติเหตุ ที่คุณภาพ สอบถามได้จึงแสดงที่ CPFs เกิดจากการตัดสินใจก่อนการก่อสร้าง แนะนำ บางอย่างเกี่ยวข้องปัญหา H และ S (ซึ่งสามารถเรียกว่าเป็นอุบัติเหตุที่ proximal ปัจจัย) เป็นการ ขั้นตอนการก่อสร้างให้เพิ่มขึ้นถึงอุบัติเหตุ นอกจากนี้เส้นทางของ causation กระบวนการ โดยที่อิทธิพล CPFs เกิดอุบัติเหตุอาจถูกทำเครื่องหมาย โดยสาเหตุการโต้ตอบระหว่าง CPFs และปัจจัยที่สามารถลด หรือ worsen ของปัจจัย proximal proximal แนะนำ ตาม คำถามเชิงคุณภาพได้ให้หลักฐานที่กลไกตาม ที่ CPFs อิทธิพลอุบัติเหตุเกิดขึ้นโดยทั่วไปสะท้อนมุมมองระบบของอุบัติเหตุ causation

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในบทก่อนหน้า โดยรวมแบบผสมวิธีวิจัยแบบสำรวจเชิงคุณภาพ
สอบถามเบื้องต้นตามด้วยการสอบถามเชิงปริมาณ ใช้สำหรับการตรวจสอบ
ของแบบจำลองและการประเมินระดับของศักยภาพของ cpfs ที่มีอิทธิพลต่อการเกิดอุบัติเหตุและที่เกี่ยวข้องของพวกเขา
h &ของความเสี่ยง ผลของ
สอบถามคุณภาพการตรวจสอบของแบบจำลองได้ถูกนำเสนอในบทนี้
ผลการศึกษาพบว่า แบบจำลองเป็นภาพเสียงของวิธีการ cpfs อิทธิพล
เกิดอุบัติเหตุ เกี่ยวกับวิธีการ cpfs อิทธิพลของการเกิดอุบัติเหตุ การสอบถามเชิงคุณภาพ
จึงแสดงให้เห็นว่า cpfs ที่เกิดจากการแนะนำ
ก่อนการตัดสินใจประเด็นที่เกี่ยวข้อง& S H แน่นอน ( ซึ่งสามารถ termed เป็นปัจจัยอุบัติเหตุการทำงานใน
ขั้นตอนการก่อสร้างจะก่อให้เกิดอุบัติเหตุ นอกจากนี้ เส้นทางของการ กระบวนการ
ซึ่งการเกิดอุบัติเหตุ cpfs อิทธิพลสามารถทำเครื่องหมายโดยการปฏิสัมพันธ์เชิงสาเหตุระหว่าง
cpfs รอยต่อและปัจจัยที่สามารถลด หรือเสื่อมโทรม การปรากฏตัวของปัจจัยการทำงาน
พวกเขาแนะนำด้วยคุณภาพ สอบถามได้ให้หลักฐานว่ากลไกการเกิดอุบัติเหตุ ซึ่ง cpfs
อิทธิพลโดยทั่วไปสะท้อนมุมมองระบบสาเหตุของอุบัติเหตุ