Abstract:The periodical maintenance

Abstract:
The periodical maintenance of railway systems is very important in terms of maintaining safe and comfortable transportation. In particular, the monitoring and diagnosis of faults in the pantograph catenary system are required to provide a transmission from the catenary line to the electric energy locomotive. Surface wear that is caused by the interaction between the pantograph and catenary and non-uniform distribution on the surface of a pantograph of the contact points can cause serious accidents. In this paper, a novel approach is proposed for image processing based monitoring and fault diagnosis in terms of the interaction and contact points between the pantograph and catenary in a moving train. For this purpose, the proposed method consists of two stages. In the first stage, the pantograph catenary interaction has been modeled; the simulation results were given a failure analysis with a variety of scenarios. In the second stage, the contact points between the pantograph and catenary were detected and implemented in real time with image processing algorithms using actual video images. The pantograph surface for a fault analysis was divided into three regions: safe, dangerous and fault. The fault analysis of the system was presented using the number of contact points in each region. The experimental results demonstrate the effectiveness, applicability and performance of the proposed approach.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อ:การบำรุงรักษาระบบรถไฟวารสารเป็นสิ่งสำคัญมากในแง่ของการรักษาการขนส่งที่ปลอดภัย และสะดวกสบาย โดยเฉพาะ การตรวจสอบและวินิจฉัยข้อบกพร่องในระบบ catenary แหนบรับไฟของจะต้องให้การส่งผ่านจากบรรทัด catenary กับพลังงานไฟฟ้ารถจักร เกิดรอยสึกหรอที่เกิดจากปฏิสัมพันธ์ระหว่างแหนบรับไฟ และ catenary และกระจายไม่สม่ำเสมอบนพื้นผิวของแหนบรับไฟที่จุดติดต่อ อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง ในเอกสารนี้ มีเสนอแนวทางนวนิยายวินิจฉัยโรคตามระบบประมวลผลภาพการตรวจสอบและข้อบกพร่องในแง่ของการโต้ตอบและจุดติดต่อระหว่างแหนบรับไฟและ catenary ในรถไฟเคลื่อน วัตถุประสงค์ วิธีการนำเสนอประกอบด้วยสองขั้นตอน ในระยะแรก มีการจำลองการโต้ตอบ catenary แหนบรับไฟ ผลการจำลองที่ได้รับการวิเคราะห์ความล้มเหลวกับความหลากหลายของสถานการณ์ จุดติดต่อระหว่างแหนบรับไฟและ catenary ถูกตรวจพบ และดำเนินการในเวลาจริงกับรูปภาพวิดีโอที่เกิดขึ้นจริงโดยใช้อัลกอริธึมการประมวลผลในขั้นสอง แหนบรับไฟพื้นผิวสำหรับการวิเคราะห์ข้อบกพร่องแบ่งออกเป็น 3 ภูมิภาค: ปลอดภัย อันตราย และข้อบกพร่อง การวิเคราะห์ข้อบกพร่องของระบบถูกนำเสนอโดยใช้จำนวนจุดติดในแต่ละภูมิภาค ผลการทดลองแสดงให้เห็นถึงประสิทธิผล ความเกี่ยวข้อง และประสิทธิภาพของวิธีการนำเสนอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ:
บำรุงรักษาตามระยะเวลาของระบบรถไฟเป็นสิ่งสำคัญมากในแง่ของการรักษาการขนส่งที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการตรวจสอบและการวินิจฉัยความผิดพลาดในระบบการคัดลอกโซ่จะต้องให้การส่งผ่านจากสายโซ่ให้หัวรถจักรพลังงานไฟฟ้า การสึกหรอของพื้นผิวที่เกิดจากการทำงานร่วมกันระหว่างคัดลอกและโซ่และนอกเครื่องแบบกระจายบนพื้นผิวของคัดลอกของจุดติดต่อที่สามารถก่อให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง ในบทความนี้แนวทางใหม่มีการเสนอการประมวลผลภาพตามการตรวจสอบและวินิจฉัยความผิดในแง่ของการปฏิสัมพันธ์และการติดต่อระหว่างจุดคัดลอกและโซ่ในรถไฟที่กำลังแล่น เพื่อจุดประสงค์นี้วิธีที่นำเสนอประกอบด้วยสองขั้นตอน ในขั้นตอนแรกปฏิสัมพันธ์คัดลอกโซ่ได้รับการจำลอง; ผลการจำลองได้รับการวิเคราะห์ความล้มเหลวความหลากหลายของสถานการณ์ด้วย ในขั้นตอนที่สองจุดติดต่อระหว่างคัดลอกและโซ่ถูกตรวจพบและนำมาใช้ในเวลาจริงกับขั้นตอนวิธีการประมวลผลภาพโดยใช้ภาพวิดีโอที่เกิดขึ้นจริง คัดลอกพื้นผิวสำหรับการวิเคราะห์ความผิดถูกแบ่งออกเป็นสามภูมิภาค: ปลอดภัยอันตรายและความผิด การวิเคราะห์ความผิดพลาดของระบบที่ถูกนำเสนอโดยใช้จำนวนของจุดติดต่อในแต่ละภูมิภาค ผลการทดลองแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการบังคับใช้และประสิทธิภาพของวิธีการที่นำเสนอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อ :การบำรุงรักษาระบบรถไฟ ซึ่งเป็นสิ่งที่สำคัญมากในแง่ของการรักษาความปลอดภัยและการเดินทางที่สะดวกสบาย โดยเฉพาะการตรวจสอบและวินิจฉัยข้อบกพร่องในเครื่องกันชนผสม ระบบจะต้องให้ส่งจากเส้นผสมกับหัวรถจักร พลังงานไฟฟ้า ใส่พื้นผิวที่เกิดจากปฏิสัมพันธ์ระหว่างแพนโทกราฟ และผสมและการกระจายไม่สม่ำเสมอบนพื้นผิวของแพนโทกราฟของจุดติดต่อสามารถก่อให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง ในงานวิจัยนี้ เป็นแนวทางใหม่ที่เสนอสำหรับการประมวลผลภาพตามการตรวจสอบและวินิจฉัยความผิดในแง่ของการปฏิสัมพันธ์ และการติดต่อระหว่างอุปกรณ์คัดลอกจุดที่ทำการศึกษาในรถไฟเคลื่อนที่ สำหรับวัตถุประสงค์นี้ วิธีที่เสนอประกอบด้วยสองขั้นตอน ในขั้นตอนแรก ที่ทำการศึกษาได้สร้างปฏิสัมพันธ์เครื่องกันชน ; ผลการจำลองแบบได้รับการวิเคราะห์ความล้มเหลวกับความหลากหลายของสถานการณ์ ในขั้นตอนที่สองจุดติดต่อระหว่างเครื่องกันชนที่ทำการศึกษาพบและดำเนินการในเวลาจริงกับขั้นตอนวิธีการประมวลผลภาพโดยใช้ภาพวิดีโอจริง พื้นผิวแพนโทกราฟสำหรับการวิเคราะห์ความผิดถูกแบ่งออกเป็นสามภูมิภาค : ปลอดภัย อันตรายและผิด ความผิดการวิเคราะห์ระบบที่นำเสนอโดยใช้หมายเลขของจุดติดต่อในแต่ละภูมิภาค ผลการทดลองแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการใช้และประสิทธิภาพของวิธีการที่เสนอ .