Inland transport bottlenecks and ra

Inland transport bottlenecks and rail capacity shortages are driving up supply chain costs for the Chinese iron and steel industry forcing producers to review the structure of their supply channels. The scale of import volumes also amplifies any small supply chain inefficiency and puts further pressure on participants in the triad (Mason et al., 2007).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขนบริเวณคอขวดและทางรถไฟขาดแคลนกำลังจะขับรถค่าต้นทุนโซ่อุปทานสำหรับอุตสาหกรรมเหล็กที่บังคับให้ผู้ผลิตเหล็กจีนเพื่อทบทวนโครงสร้างของช่องทางการจัดหาของ ขนาดของปริมาณนำเข้า amplifies ยังเล็กมีซัพพลายเชน inefficiency และทำให้เพิ่มเติมความดันร่วมใน triad (Mason et al., 2007) .

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คอขวดการขนส่งทางบกและทางรถไฟการขาดแคลนกำลังการผลิตกำลังขับรถขึ้นค่าใช้จ่ายในห่วงโซ่อุปทานสำหรับเหล็กจีนและอุตสาหกรรมเหล็กบังคับให้ผู้ผลิตเพื่อตรวจสอบโครงสร้างของช่องอุปทานของพวกเขา ขนาดของปริมาณการนำเข้ายังขยายใดขาดประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทานขนาดเล็กและทำให้ความดันเพิ่มเติมเกี่ยวกับผู้เข้าร่วมในสาม (เมสันและอัล. 2007)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การจัดการการขนส่งและการขาดแคลนภายในประเทศ รถไฟลังขับรถขึ้นค่าใช้จ่ายในห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรมเหล็กและเหล็กกล้าจีนบังคับให้ผู้ผลิตเพื่อตรวจสอบโครงสร้างของช่องอุปทานของพวกเขา ขนาดของปริมาณการนำเข้าจึงยัง ampli ES ขนาดเล็กใด ๆจึงทำให้ประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทาน INEF และความดันเพิ่มเติมเกี่ยวกับผู้เข้าร่วมในแก๊ง ( เมสัน et al . , 2007 ) .