LTU ran very popular U.S. routes fr

LTU ran very popular U.S. routes from its Düsseldorf hub and directly competed on some of them with Lufthansa, Germany's flag carrier. LTU did run well frequented services from Düsseldorf to Beijing, Chengdu and Shanghai but they were dropped.[citation needed]
The airline was owned (at March 2007) by Intro Verwaltungsgesellschaft (55%) and Marbach Beteiligung und Consulting (45%) and was had previously 2,892 employees before merged.[2]
In March 2007, Air Berlin took over LTU International, creating the fourth largest airline group in Europe in terms of traffic. Between them, the airlines carried 22.1 million passengers in 2006. The takeover was driven by the prospect of branching into long-haul operations and the chance to establish a stronger presence at Düsseldorf International Airport. LTU will retain its name on its leisure routes but routes to the U.S. and China will be branded by Air Berlin. [1]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

LTU วิ่งที่นิยมมากในสหรัฐอเมริกา เส้นทางจากศูนย์กลางDüsseldorfและการแข่งขันโดยตรงในบางส่วนของพวกเขาด้วย Lufthansa, ธงของเยอรมนี LTU ไม่ทำงานได้ดีบริการดั้นด้นจากDüsseldorfไปยังกรุงปักกิ่ง, เฉิงตูและเซี่ยงไฮ้ แต่พวกเขาก็ปรับตัวลดลง. [อ้างจำเป็น]
สายการบินที่เป็นเจ้าของ (ที่มีนาคม 2007) โดย verwaltungsgesellschaft บทนำ (55%) และ Marbach beteiligung und ให้คำปรึกษา (45%) และก่อนหน้านี้มี 2,892 พนักงานก่อนที่จะควบรวมกิจการ. [2]
มีนาคม 2007, Air Berlin เข้ามา LTU ระหว่างประเทศสร้าง กลุ่มสายการบินที่สี่ใหญ่ที่สุดในยุโรปในแง่ของการจราจร ระหว่างพวกเขา, สายการบินที่ดำเนินการ 22,100,000 ผู้โดยสารในปี 2006การปฏิวัติได้แรงหนุนจากความคาดหวังของการแยกทางในการดำเนินงานระยะไกลและมีโอกาสที่จะสร้างสถานะที่แข็งแกร่งที่Düsseldorfสนามบินนานาชาติ LTU จะยังคงมีชื่อของมันบนเส้นทางการพักผ่อนหย่อนใจ แต่เส้นทางให้เรา และจีนจะถูกตราหน้าโดย Air Berlin [1]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

LTU วิ่งเส้นทางสหรัฐฯ นิยมมากจาก hub ดึสเซลดอร์ฟ และร่วมแข่งขันโดยตรงบางด้วยธงผู้ให้บริการ Lufthansa เยอรมนี LTU ไม่ได้รันการบริการดี frequented จาก Düsseldorf ปักกิ่ง เฉิงตู และเซี่ยงไฮ้ แต่พวกเขาถูกตัดทิ้ง[ต้องการอ้างอิง]
เป็นสายการบินของ (ที่ 2007 มีนาคม) Verwaltungsgesellschaft บทนำ (55%) และแดน Marbach Beteiligung ให้คำปรึกษา (45%) และไม่มีพนักงาน 2,892 ก่อนหน้านี้ก่อนที่จะผสานการ[2]
มีนาคม 2550, Air Berlin เอาผ่าน LTU International สร้างกลุ่มสายการบินที่ใหญ่ที่สุดสี่ในยุโรปในด้านการจราจร ระหว่าง สายการบินดำเนิน 22.1 ล้านผู้โดยสารในปี 2006 Takeover ถูกขับเคลื่อน โดยโอกาสของสาขาในการดำเนินงานข้ามและโอกาสที่จะสร้างสถานะที่แข็งแกร่งที่สนามบินนานาชาติดึสเซลดอร์ฟ LTU จะรักษาชื่อของเส้นทางพักผ่อนแต่เส้นทางไปยังสหรัฐอเมริกา และจีนถูกตรา โดย Air Berlin [1]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เนื้อหาข่าวทั้งหมดวิ่งไปเส้นทางของสหรัฐอเมริกาได้รับความนิยมเป็นอย่างมากจาก Hub ดึสเซลดอร์ฟและโดยตรงเข้าแข่งขันในบางห้องพร้อมด้วยผู้ให้บริการ Lufthansa ธงชาติของประเทศเยอรมัน เนื้อหาข่าวทั้งหมดก็วิ่งบริการรวมถึงใช้บริการอยู่บ่อยครั้งจากดึสเซลดอร์ฟเพื่อไปยัง Beijing เฉิงตูและ Shanghai แต่ก็ลดลง.[คุณงามความดีต่อสาธารณชน
สายการบินบางกอกแอร์เวย์สที่เป็น(ในเดือนมีนาคม 2007 )โดยเบื้องต้น verwaltungsgesellschaft ( 55% )และ marbach beteiligung und ปรึกษา( 45% )และก่อนหน้านี้ก็มี 2,892 พนักงานก่อนถูกรวมเข้าไว้ด้วยกัน.[ 2 ]
ในเดือนมีนาคม 2007 ทางอากาศกรุงเบอร์ลินก็เนื้อหาข่าวทั้งหมดระหว่างประเทศการสร้างที่สี่กลุ่มสายการบินใหญ่ที่สุดในยุโรปในเงื่อนไขของการจราจร ระหว่างนั้นสายการบินที่นำ 22.1 ล้านคนในปี 2006เข้ามาแทนที่ได้โดยความหวังของให้เห็นโครงข่ายในการดำเนินการระยะยาวลากและโอกาสที่จะได้ให้มีกำลังแรงกว่าที่ดึสเซลดอร์ฟไปยังสนามบินนานาชาติ เนื้อหาข่าวทั้งหมดจะเก็บชื่อที่เส้นทางเพื่อพักผ่อนในยามว่างของโรงแรมแต่เส้นทางการส่งออกของประเทศสหรัฐอเมริกาและจีนจะมีแบรนด์โดยทางอากาศเบอร์ลิน [ 1 ]