The International Air Transport Ass

The International Air Transport Association (IATA) published their annual Safety Report, detailing the 2015 safety performance of the commercial airline industry.

The IATA analysis agrees with ASN’s 2015 review in that the accident rate continues its downward trend. According to IATA:

The 2015 global jet accident rate was 0.32 hull losses per 1 million flights, which was the equivalent of one major accident for every 3.1 million flights. This was not as good as the rate of 0.27 achieved in 2014 but a 30% improvement compared to the previous five-year rate (2010-2014) of 0.46 hull loss accidents per million jet flights.
There were four accidents resulting in passenger fatalities in 2015, all of which involved turboprop aircraft, with 136 fatalities. This compares with an average of 17.6 fatal accidents and 504 fatalities per year in the previous five-year period (2010-2014).
The 2015 jet hull loss rate for members of IATA was 0.22 (one accident for every 4.5 million flights), which outperformed the global rate by 31% and which was in line with the five-year rate (2010-2014) of 0.21 per million flights but above the 0.12 hull loss rate achieved in 2014.
The loss of Germanwings 9525 (pilot suicide) and Metrojet 9268 (suspected terrorism) that resulted in the deaths of 374 passengers and crew are tragedies that occurred in 2015. They are not, however, included in the accident statistics as they are classified as deliberate acts of unlawful interference.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อินเตอร์เนชั่นแนลแอร์ขนส่งสมาคม (IATA) เผยแพร่รายงานความปลอดภัยประจำปี รายละเอียด 2015 ความปลอดภัยประสิทธิภาพการทำงานของการบินการวิเคราะห์ของ IATA เห็นด้วยกับรีวิวของ ASN 2015 ที่อัตราการเกิดอุบัติเหตุยังคงเป็นแนวโน้มลง ตาม IATA:อุบัติเหตุของ jet โลก 2015 คือ 0.32 ฮัลล์เสียต่อ 1 ล้านเที่ยวบิน ซึ่งเป็นเหมือนกับการเกิดอุบัติเหตุที่สำคัญหนึ่งสำหรับทุกเที่ยวบิน 3.1 ล้าน ไม่ดีเท่าอัตรา 0.27 ประสิทธิภาพในปี 2557 แต่การปรับปรุง 30% เมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้ห้าปีอัตรา (2010-2014) 0.46 อุบัติเหตุสูญเสียเรือต่อเที่ยวบิน jet ล้านส่งผลให้ผู้โดยสารเสียชีวิตในปี 2015 ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบิน turboprop, 136 เสียชีวิตด้วยอุบัติเหตุที่สี่ได้ นี้เปรียบเทียบกับเฉลี่ย 17.6 อุบัติเหตุและการเสียชีวิตที่ 504 ต่อปีในระยะเวลาห้าปีก่อนหน้านี้ (2010-2014)อัตราสูญเสียเรือ jet สำหรับสมาชิกของ IATA 2015 คือ 0.22 (อุบัติเหตุหนึ่งสำหรับทุกเที่ยวบิน 4.5 ล้าน), ซึ่งกรรมการอัตราสากล 31% และซึ่งก็สอดคล้องกับราคาห้าปี (2010-2014) ของ 0.21 ต่อล้านเที่ยว แต่สูง กว่าอัตราขาดทุน 0.12 ฮัลล์ประสิทธิภาพในปี 2557การสูญเสียของ Germanwings 9525 (นักบินฆ่าตัวตาย) และ 9268 Metrojet (สงสัยว่าการก่อการร้าย) ที่ทำให้เกิดการตายของผู้โดยสารและลูกเรือ 374 เป็นโศกนาฎกรรมที่เกิดขึ้นในปี 2015 พวกเขาไม่ อย่างไรก็ตาม รวมอยู่ในสถิติอุบัติเหตุ ตามที่พวกเขาจะจัดเป็นการกระทำโดยเจตนาผิดกฎหมายรบกวนด้วย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) เผยแพร่รายงานประจำปีของความปลอดภัยรายละเอียดผลการดำเนินงานด้านความปลอดภัย 2015 ของอุตสาหกรรมสายการบินพาณิชย์. การวิเคราะห์ IATA เห็นด้วยกับ ASN ปี 2015 การตรวจสอบในการที่อัตราการเกิดอุบัติเหตุยังคงมีแนวโน้มลดลงของ ตามที่ IATA: อัตราการเกิดอุบัติเหตุ 2015 เจ็ททั่วโลกคือการสูญเสีย 0.32 ฮัลล์ต่อ 1 ล้านคนเที่ยวบินซึ่งคิดเป็นประมาณของการเกิดอุบัติเหตุที่สำคัญอย่างหนึ่งสำหรับทุก 3,100,000 เที่ยวบิน นี้ไม่ได้ดีเท่าที่อัตรา 0.27 ประสบความสำเร็จในปี 2014 แต่การปรับปรุง 30% เมื่อเทียบกับอัตราการก่อนหน้านี้ห้าปี (2010-2014) ของการเกิดอุบัติเหตุการสูญเสีย 0.46 ฮัลล์ต่อล้านเที่ยวบินเจ็ท. มีการเกิดอุบัติเหตุสี่ผลในการเสียชีวิตผู้โดยสารได้ ในปี 2015 ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินเทอร์โบที่มีผู้เสียชีวิต 136 นี้จะเปรียบเทียบกับค่าเฉลี่ยของการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง 17.6 และ 504 เสียชีวิตต่อปีก่อนหน้านี้ระยะเวลาห้าปี (2010-2014). เรืออัตราการสูญเสีย 2015 เจ็ทสำหรับสมาชิกของ IATA 0.22 (อุบัติเหตุสำหรับทุก ๆ 4.5 ล้านเที่ยวบิน) ซึ่ง ประสิทธิภาพสูงกว่าอัตราทั่วโลกโดย 31% และที่เป็นไปในทิศทางที่มีอัตราห้าปี (2010-2014) 0.21 ล้านบาทต่อเที่ยวบินดังกล่าวข้างต้น แต่อัตราการสูญเสีย 0.12 ฮัลล์ประสบความสำเร็จในปี 2014 การสูญเสียของ Germanwings 9525 (นักบินฆ่าตัวตาย) และ MetroJet เมโทรเจ็ต 9268 (ผู้ต้องสงสัยก่อการร้าย) ที่ทำให้เกิดการตายของผู้โดยสารและลูกเรือ 374 เป็นโศกนาฎกรรมที่เกิดขึ้นในปี 2015 พวกเขาจะไม่ได้ แต่รวมอยู่ในสถิติการเกิดอุบัติเหตุขณะที่พวกเขาจะจัดเป็นกระทำโดยเจตนาของการแทรกแซงที่ผิดกฎหมาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ ( IATA ) เผยแพร่รายงานความปลอดภัยประจำปี , รายละเอียดและประสิทธิภาพความปลอดภัยของอุตสาหกรรมสายการบินพาณิชย์การวิเคราะห์ข้อมูลจะขึ้นปี 2015 ทบทวนในอัตราอุบัติเหตุยังคงแนวโน้มลงของ ตามข้อมูลจาก :2015 ทั่วโลกเครื่องบินอุบัติเหตุอัตรา 0.32 เรือขาดทุนต่อ 1 ล้านเที่ยวบิน ซึ่งเทียบเท่ากับหนึ่งหลักอุบัติเหตุทุก 3.1 ล้านเที่ยวบิน นี้ไม่ได้ดีเท่าอัตรา 0.27 สำเร็จในปี 2014 แต่ 30% ปรับปรุงเมื่อเทียบกับอัตราห้าปีก่อนหน้านี้ ( 2010-2014 ) 0.46 ฮัลล์ร่วงต่ออุบัติเหตุล้านบาท เครื่องบินเที่ยวบินมี 4 อุบัติเหตุส่งผลให้ผู้โดยสารเสียชีวิตในปี 2015 ซึ่งทั้งหมดเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์อากาศยานและเสียชีวิต นี้จะเปรียบเทียบกับค่าเฉลี่ยของมูลค่าและอุบัติเหตุร้ายแรงแต่เสียชีวิตต่อปีในช่วง 5 ปี ก่อนหน้า ( 2010-2014 )2015 เจ็ทเรืออัตราการสูญเสียสมาชิก iata คือ 0.22 ( หนึ่งอุบัติเหตุทุก 4.5 ล้านเที่ยวบิน ) ซึ่งสูงกว่าอัตรา ) 31 % ซึ่งสอดคล้องกับอัตราห้าปี ( 2010-2014 ) 0.21 ต่อล้านเที่ยวบิน แต่สูงกว่า 0.12 อัตราการสูญเสียเรือได้ในปี 2014การสูญเสียของเจอร์มัน วิงส์ 9 , 525 ( นักบินฆ่าตัวตาย ) และ metrojet 9268 ( สงสัยก่อการร้าย ) ที่ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตแล้วผู้โดยสารและลูกเรือเป็นโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นในปี 2015 พวกเขาไม่ได้ แต่รวมอยู่ในสถิติอุบัติเหตุที่พวกเขาจะจัดเป็นการกระทำที่ผิดกฎหมายโดยเจตนาของการรบกวน