EngineStarter motor does not operat

Engine
Starter motor does not operate or does not turn engine over
1. Engine run switch in off position.
2. Ignition switch not on.
3. Discharged battery , loose or corroded connections (solenoid chatters).
4. Start control circuit, relay or solenoid damaged.
5. Electric starter shaft pinion gear not engaging.
Engine turns over but does not start
1. Fuel tank empty.
2. Fuel supply valve turned off.
3. Fuel supply valve or filter clogged.
4. Discharged battery, loose or corroded connections.
5. Fouled spark plugs.
6. Spark plug cables in bad condition or cable connections loose.
7. Ignition timing badly out of adjustment.
8. Loose wire connection at coil, battery connection or at plug between ignition module and sensor.
9. Damaged ignition coil.
10. Damaged ignition module or sensor.
11. Sticking or damaged valve or tappets too tight.
12. Engine oil or transmission lubricant too heavy (winter operation)
Starts hard
1. Spark plugs in bad condition or have improper gap or are partially foiled.
2. Spark plug cables in bad condition.
3. Battery nearly discharged.
4. Loose wire connection at one of the battery terminals or at coil.
5. Carburetor controls not adjusted correctly.
6. Damaged ignition coil.
7. Engine oil or transmission lubricant too heavy (winter operation)
8. Ignition not timed properly.
9. Fuel tank cap system vent plugged or carburetor fuel line closed off restricting fuel flow.
10. Water or dirt in fuel system and carburetor.
11. Air leak at intake manifold.
Start but runs irregularly or misses

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องยนต์มอเตอร์สตาร์ทไม่มี หรือไม่พลิกเครื่องยนต์1. เครื่องยนต์วิ่งสวิตช์ในตำแหน่ง2. จุดระเบิดเปิดไม่3. ปลดแบตเตอรี่ การเชื่อมต่อหลวม หรือสึก (chatters โซลินอยด์)4. เริ่มวงจรควบคุม รีเลย์ หรือโซลินอยด์เสียหาย5. สตาร์ทไฟฟ้าเพลาเฟืองเกียร์ไม่น่าสนใจเครื่องยนต์เปลี่ยนไป แต่เริ่มต้น1. ถังน้ำมันเปล่า2 ปิดวาล์วจ่ายน้ำมัน3. น้ำมันเชื้อเพลิงวาล์วจ่ายหรือกรองอุดตัน4. ปลดแบตเตอรี่ การเชื่อมต่อหลวม หรือสึก5. อาณาเทียน6. หัวเทียนสายในการเชื่อมต่อสายเคเบิลหรือสภาพไม่ดีหลวม7. กำหนดเวลาจุดระเบิดไม่ดีจากการปรับปรุง8. การต่อสายหลวม ที่ ม้วน การเชื่อมต่อแบตเตอรี่ หรือเสียบระหว่างโมดูจุดระเบิดและเซนเซอร์9. คอยล์จุดระเบิดเสียหาย10. หายโมดูจุดระเบิดหรือเซนเซอร์11. ติด หรือเสียวาล์วหรือ tappets แน่นเกินไป12. น้ำมันหรือเกียร์ลื่นหนักเกินไป (งานฤดูหนาว)เริ่มต้นยาก1. เงื่อนไขเทียนในไม่ดี หรือมีช่องว่างที่ไม่เหมาะสม หรือบางส่วนหุ้มด้วยกระดาษฟอยล์2. สายหัวเทียนในสภาพแย่3. แบตเตอรี่หมดพลังงานเกือบ4. เชื่อมต่อสายไฟหลวมของขั้วแบตเตอรี่ หรือ ที่ขดลวด5. การควบคุมคาร์บูเรเตอร์ไม่ปรับอย่างถูกต้อง6. คอยล์จุดระเบิดเสียหาย7. น้ำมันหรือเกียร์ลื่นหนักเกินไป (งานฤดูหนาว)8. จุดระเบิดหมดเวลาไม่ถูกต้อง9. ถังฝาระบบระบายต่อ หรือสายเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์ปิดการจำกัดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง10. น้ำ หรือสิ่งสกปรกในระบบเชื้อเพลิงและคาร์บูเรเตอร์11. อากาศรั่วที่ท่อไอดีเริ่มแต่ทำงานไม่สม่ำเสมอ หรือขาดหายไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องยนต์
มอเตอร์สตาร์ทไม่ทำงานหรือไม่เปิดเครื่องยนต์มากกว่า
1 สวิทช์การทำงานของเครื่องยนต์ในตำแหน่งปิด.
2 ระบบจุดระเบิดสลับไม่ได้อยู่บน.
3 แบตเตอรี่ออกจากโรงพยาบาล, การเชื่อมต่อหลวมหรือสึกกร่อน (chatters ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า).
4 เริ่มต้นวงจรควบคุมถ่ายทอดหรือขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าได้รับความเสียหาย.
5 เริ่มต้นไฟฟ้าเพลาเกียร์เฟืองไม่ได้มีส่วนร่วม.
เครื่องยนต์รอบกว่า แต่ไม่ได้เริ่มต้น
1 ถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ว่างเปล่า.
2 การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงวาล์วปิด.
3 วาล์วเชื้อเพลิงอุปทานหรือตัวกรองอุดตัน.
4 แบตเตอรี่ออกจากโรงพยาบาล, การเชื่อมต่อหลวมหรือสึกกร่อน.
5 ทำฟาวล์ต่อหัวเทียน.
6 สายหัวเทียนอยู่ในสภาพที่ไม่ดีหรือเชื่อมต่อสายเคเบิลหลวม.
7 ระยะเวลาการจุดระเบิดไม่ดีออกของการปรับตัว.
8 การเชื่อมต่อสายไฟหลวมที่ม้วนเชื่อมต่อแบตเตอรี่หรือที่เสียบระหว่างโมดูลจุดระเบิดและเซ็นเซอร์.
9 การเผาไหม้ได้รับความเสียหายขดลวด.
10 โมดูลจุดระเบิดได้รับความเสียหายหรือเซ็นเซอร์.
11 ผสานหรือเสียหายวาล์วหรือกระทุ้งแน่นเกินไป.
12 น้ำมันเครื่องยนต์หรือการส่งน้ำมันหล่อลื่นหนักเกินไป (การดำเนินงานฤดูหนาว)
เริ่มหนัก
1 หัวเทียนอยู่ในสภาพที่ไม่ดีหรือมีช่องว่างที่ไม่เหมาะสมหรือมีการสกัดกั้นบางส่วน.
2 จุดประกายสายเสียบอยู่ในสภาพที่ไม่ดี.
3 แบตเตอรี่เกือบออกจากโรงพยาบาล.
4 การเชื่อมต่อสายไฟหลวมที่หนึ่งของขั้วแบตเตอรี่หรือที่ขดลวด.
5 คาร์บูเรเตอร์ควบคุมไม่ได้ปรับได้อย่างถูกต้อง.
6 คอยล์จุดระเบิดได้รับความเสียหาย.
7 น้ำมันเครื่องหรือน้ำมันหล่อลื่นเกียร์หนักเกินไป (การดำเนินงานฤดูหนาว)
8 ระบบจุดระเบิดไม่ได้หมดเวลาอย่างถูกต้อง.
9 ระบบเชื้อเพลิงฝาถังระบายเสียบหรือท่อน้ำมันเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์ปิดการ จำกัด การไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง.
10 น้ำหรือสิ่งสกปรกในระบบน้ำมันเชื้อเพลิงและคาร์บูเรเตอร์.
11 รั่วไหลของอากาศที่ท่อร่วมไอดี.
เริ่มทำงาน แต่ไม่สม่ำเสมอหรือพลาดท่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครื่องยนต์starter มอเตอร์ไม่ทำงานหรือไม่เปิดเครื่องยนต์มากกว่า1 . ใช้เครื่องยนต์เปลี่ยนออกจากตำแหน่ง2 . จุดระเบิดสลับไม่ได้บน3 . ปลดแบตเตอรี่หลวม หรือสึกกร่อนการเชื่อมต่อ ( solenoid chatters )4 . เริ่มวงจรควบคุม รีเลย์ หรือ จานจ่ายเสีย5 . เพลาเฟืองเกียร์ไฟฟ้าเริ่มต้นไม่ทำงานเครื่องยนต์มากกว่า แต่ยังไม่เริ่ม1 . น้ำมันหมดถังเลย2 . วาล์วเชื้อเพลิงถูกปิด3 . เชื้อเพลิงวาล์วหรือไส้กรองอุดตัน4 . ปลดแบตเตอรี่หลวม หรือสึกกร่อนการเชื่อมต่อ5 . สิ่งสกปรกหัวเทียน6 . สายหัวเทียนสภาพไม่ดี หรือสายเคเบิลการเชื่อมต่อหลวม7 . การจุดระเบิดรุนแรงจากการปรับตัว8 . ลวดเชื่อมต่อหลวมที่ม้วน , แบตเตอรี่การเชื่อมต่อหรือที่เสียบระหว่างโมดูลจุดระเบิด และเซ็นเซอร์9 . เสียหาย คอยล์10 . ความเสียหายโมดูลจุดระเบิด หรือ เซ็นเซอร์11 . ผสานหรือเสียหาย tappets วาล์วหรือแน่นเกินไป12 . น้ำมันเครื่องหรือน้ำมันหล่อลื่นเกียร์หนักเกินไป ( งานฤดูหนาว )เริ่มยาก1 . หัวเทียนสภาพไม่ดี หรือมีช่องว่างหรือมีบางส่วนที่ล้มเหลว .2 . สายหัวเทียนสภาพดี3 . แบตเตอรี่เกือบจะออกจากโรงพยาบาล4 . ลวดเชื่อมที่หลวมของขั้วแบตเตอรี่ หรือขดลวด5 . คาร์บูเรเตอร์ควบคุมไม่ได้ปรับได้อย่างถูกต้อง6 . เสียหาย คอยล์7 . น้ำมันเครื่องหรือน้ำมันหล่อลื่นเกียร์หนักเกินไป ( งานฤดูหนาว )8 . การจุดระเบิดไม่หมดอย่างถูกต้อง9 . ระบบฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิง คาร์บูเรเตอร์ หรือช่องเสียบสายปิดการไหลของเชื้อเพลิง10 . น้ำ หรือ สิ่งสกปรกในระบบเชื้อเพลิงและคาร์บูเรเตอร์11 . การรั่วไหลของอากาศในท่อไอดีเริ่มแต่วิ่งไม่สม่ำเสมอ หรือคิดถึง