AEC comes with the railways develop

AEC comes with the railways development projects which will connect the Greater Mekong Sub-region East-West Economic Corridor-connecting Vietnam, Laos, Thailand, Myanmar; North-South Economic Corridor-connecting Thailand, Myanmar/Laos, and China and; Southern Economic Corridor-connecting Thailand, Cambodia, and Vietnam.

The Southern Economic Corridor has a connecting route further to Dawei Deep Sea Port in Myanmar that can distribute products to the Middle East and Europe. This will bring down the logistic cost of Thailand that depends much on expensive road transportation.

In about 2 years, we are going to be a part of AEC which we need to prepare for this situation. It is not just only industry sector that need to prepare for the bigger market and the larger amount of competitors, but the small sector like logistic is also need to be improved to get along with the intense competition for helping

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนมากับรถไฟพัฒนาโครงการที่จะเชื่อมต่อมากกว่าแม่โขงอนุภูมิภาคตะวันออกตะวันตกเศรษฐกิจภายในเชื่อมต่อเวียดนาม ลาว ไทย พม่า ไทยเชื่อมต่อระเบียงเศรษฐกิจเหนือใต้ พม่า/ลาว และจีน และ ประเทศไทยเชื่อมต่อทางเศรษฐกิจ กัมพูชา และเวียดนาม ทางเศรษฐกิจภาคใต้มีเส้นทางเชื่อมติดกับท่าเรือน้ำลึกทวายในประเทศพม่าที่สามารถกระจายสินค้าไปยังตะวันออกกลางและยุโรป นี้จะนำมาลงทุนโลจิสติกของไทยที่ขึ้นอยู่กับขนส่งทางถนนมีราคาแพงมาก ประมาณ 2 ปี พวกเราจะไปเป็นส่วนหนึ่งของประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนที่เราต้องการเตรียมความพร้อมสำหรับสถานการณ์นี้ ไม่เพียงเฉพาะภาคอุตสาหกรรมที่ต้องการเตรียมความพร้อมสำหรับตลาดขนาดใหญ่และจำนวนมากของคู่แข่ง แต่ภาคขนาดเล็กเช่นโลจิสติกเป็นการปรับปรุงให้เข้ากับการแข่งขันที่รุนแรงสำหรับช่วย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

AEC มาพร้อมกับการพัฒนาโครงการรถไฟซึ่งจะเชื่อมต่อลุ่มแม่น้ำโขงอนุภูมิภาค East-West Economic Corridor เชื่อมต่อเวียดนามลาวไทยพม่า ทิศตะวันตกเฉียงใต้ระเบียงเศรษฐกิจเชื่อมไทยพม่า / ลาวและจีนและ; ภาคใต้ระเบียงเศรษฐกิจเชื่อมต่อไทยกัมพูชาและเวียดนาม. ภาคใต้ระเบียงเศรษฐกิจมีต่อไปยังเส้นทางการเชื่อมต่อทวายท่าเรือน้ำลึกในพม่าที่สามารถกระจายสินค้าไปยังตะวันออกกลางและยุโรป ซึ่งจะนำมาลงค่าใช้จ่ายโลจิสติกแห่งประเทศไทยที่ขึ้นอยู่มากในการขนส่งทางถนนที่มีราคาแพง. ในประมาณ 2 ปีที่ผ่านมาเราจะไปเป็นส่วนหนึ่งของประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนที่เราจำเป็นต้องเตรียมความพร้อมสำหรับสถานการณ์เช่นนี้ มันไม่ได้เป็นเพียงภาคอุตสาหกรรมเดียวที่ต้องเตรียมความพร้อมสำหรับตลาดขนาดใหญ่และจำนวนมากของคู่แข่ง แต่ภาคโลจิสติกเล็ก ๆ เช่นนี้ยังจะต้องมีการปรับปรุงเพื่อให้ได้รับพร้อมกับการแข่งขันที่รุนแรงในการช่วย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

AEC มาพร้อมกับรถไฟโครงการพัฒนาซึ่งจะเชื่อมต่ออนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขงระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก - ตะวันตกเชื่อมต่อ เวียดนาม ลาว ไทย พม่า เกาหลีเหนือ ทางเดินเชื่อมใต้ ; เศรษฐกิจ ไทย พม่า ลาว และจีน และเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้เชื่อมต่อ ไทย กัมพูชา และเวียดนาม

เส้นทางเศรษฐกิจภาคใต้มีการเชื่อมต่อเส้นทางจากท่าเรือทวายน้ำลึกในพม่าที่สามารถกระจายสินค้าไปยังตะวันออกกลางและยุโรป นี้จะนำลงค่าใช้จ่ายโลจิสติกของประเทศไทยที่ขึ้นอยู่มากในการขนส่งทางถนนแพง

ประมาณ 2 ปี เรากำลังจะเป็นส่วนหนึ่งของประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ซึ่งเราต้องเตรียมพร้อมสำหรับสถานการณ์นี้มันไม่ได้เป็นเพียงอุตสาหกรรม ที่ต้องเตรียมความพร้อมสำหรับตลาดที่ใหญ่กว่าและมีขนาดใหญ่จำนวนของคู่แข่ง แต่ ภาค เช่น โลจิสติกเล็กยังต้องมีการปรับปรุงให้เข้ากับการแข่งขันที่รุนแรงช่วย