back when I started driving, I coul

back when I started driving, I could buy a good running car for less than $75. (bought MINE, a 1949 Chevy for $35.) ins was 50. for a whole year, and gas was around 25 cents a gallon.

EVERYONE wanted and HAD a car, and there was no NEED for much pubic transportation, even though there were buses AND trolley cars available.

People got locked in on the idea that a car or even 2 or 3 cars, were a necessity, and it's still that way today, even though they are a LOT MORE expensive than way back then.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กลับมาเมื่อผมเริ่มขับรถฉันสามารถซื้อรถที่ดีสำหรับการทำงานน้อยกว่า $ 75 (ซื้อเหมือง, 1949 Chevy เพื่อ $ 35.) ins 50 ตลอดทั้งปีและก๊าซเป็นรอบ 25 เซนต์แกลลอน

ทุกคนต้องการและมีรถและมีความจำเป็นสำหรับการขนส่ง pubic มากไม่มีแม้แม้ว่าจะมีรถประจำทางและรถเข็นที่มี

คนได้ถูกขังอยู่ในความคิดว่ารถหรือแม้กระทั่ง 2 หรือ 3 คัน,มีความจำเป็นและก็ยังคงวิธีการที่วันนี้แม้จะมีราคาแพงมากขึ้นกว่าวิธีที่กลับมาแล้ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กลับมาเมื่อฉันเริ่มต้นขับ ฉันสามารถซื้อรถทำงานดีสำหรับน้อยกว่า $75 (ซื้อเหมือง Chevy 1949 $ 35) เติม 50 ได้ สำหรับทั้งปี และก๊าซธรรมชาติได้ประมาณ 25 เซนต์ ต่อแกลลอน

ทุกคนต้องการ และมีรถ และมีไม่จำเป็นสำหรับการขนส่งมาก pubic แม้ว่าจะมีรถโดยสารรถยนต์และรถเข็นพร้อมใช้งาน

คนมีล็อกในบนความคิดที่รถยนต์หรือรถยนต์ได้ 2 หรือ 3 มีความจำเป็น และเป็นยังงั้นวันนี้ แม้ว่าจะมีล็อตมากแพงกว่าวิธีกลับมาแล้ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กลับมาเมื่อผมเริ่มขับรถผมไม่สามารถซื้อรถใช้ที่ดีสำหรับน้อยกว่า$ 75 (ซื้อของเรา 1949 แนวทางเดิน Chevy สำหรับ$ 35 .) in เป็น 50 ทั้งปีและก๊าซก็ประมาณ 25 เซนต์แกลลอน

ทุกคนต้องการและมีรถและมีความจำเป็นสำหรับบริการรับส่งหัวเหน่ามากแม้จะมีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถรางรถโดยสารให้บริการไม่มี

ผู้คนได้ถูกล็อคอยู่ในความคิดที่ว่าในรถหรือถึง 2 หรือ 3เป็นความจำเป็นและก็ยังเป็นแบบนั้นในวันนี้แม้จะมีราคาแพงมากกว่าย้อนกลับไปแล้ว.