The run out of the drive shaft shou

The run out of the drive shaft should also be checked. If there is excessive run out, determine the cause and make
the necessary repairs. If the run out is fine, check the phasing of the joint's and their angle. To check their operating
angle, use an inclinometer. This instrument, when attached to the drive shaft, displays the angle of the drive shaft along
any point. Your finding from this test should be compared to specifications. Normally, if the angles are wrong, the
rear axle has moved in its mounting.
As a final diagnosis inspection point, check the entire length of the drive shaft for excess undercoating, dents, missing
weights, or other damage that could cause an imbalance and result in a vibration. If no damage is found, the drive
shaft should be removed and its balance checked by a specialty shop.
When a U-joint is damaged or excessively worn, it must be replaced. Photo Sequence 38 covers the typical
procedure for removing a U-joint from a drive shaft. After
a replacement joint is obtained, it needs to be installed.
Photo Sequence 39 covers the reassembly of a common U-joint.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รันจากไดรฟ์เพลาควรสามารถตรวจสอบ ถ้ามีมากเกินไปเรียกออก สาเหตุ และทำการซ่อมแซมจำเป็น ถ้าทำออกมาดี ตรวจสอบเพื่อการร่วม และมุมของพวกเขา การตรวจสอบการปฏิบัติงานมุม ใช้อัน inclinometer เครื่องมือนี้ เมื่อแนบไดรฟ์เพลา แสดงมุมของเพลาขับรถตามจุดใด ๆ ค้นหาจากการทดสอบนี้ควรเปรียบเทียบข้อมูลจำเพาะ โดยปกติแล้ว ถ้ามุมไม่ถูกต้อง การ เพลาหลังได้ย้ายในการติดตั้งเป็นจุดตรวจสอบวินิจฉัยขั้นสุดท้าย ความยาวทั้งหมดของไดรฟ์เพลาสำหรับ undercoating ส่วนเกิน dents ขาดการตรวจสอบ น้ำหนัก หรือความเสียหายอื่น ๆ ที่อาจทำให้เกิดความไม่สมดุล และส่งผลการสั่นสะเทือน ถ้าความเสียหายไม่พบ ไดรฟ์ ควรเอาเพลา และตรวจสอบยอดดุลของร้านพิเศษต้องถูกแทนเมื่อ U-ร่วมเสียหาย หรือมากเกินไปสวมใส่ ลำดับภาพ 38 ครอบคลุมโดยทั่วไปขั้นตอนการเอา U-ร่วมจากไดรฟ์เพลา หลังจากร่วมแทนที่จะได้รับ ต้องถูกติดตั้งลำดับภาพ 39 ครอบคลุมนำมารวมกันของ U-ร่วมแบบทั่วไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิ่งออกมาจากเพลาขับนอกจากนี้ยังควรมีการตรวจสอบ หากมีการทำงานมากเกินไปออกตรวจสอบสาเหตุและทำการ
ซ่อมแซมที่จำเป็น ถ้าวิ่งออกไปจะปรับการวางขั้นตอนการตรวจสอบของและมุมของพวกเขาร่วมกัน ในการตรวจสอบการดำเนินงานของพวกเขา
มุมเอียงใช้ เครื่องมือนี้เมื่อติดอยู่กับเพลาขับ, แสดงมุมของเพลาขับไปตาม
จุดใด ๆ การค้นพบของคุณจากการทดสอบนี้ควรจะเปรียบเทียบกับข้อกำหนด โดยปกติถ้ามุมที่ผิด
เพลาล้อหลังได้ย้ายในการติดตั้งของมัน.
เป็นจุดตรวจสอบวินิจฉัยตรวจสอบความยาวทั้งหมดของเพลาขับสำหรับส่วนเกิน UNDERCOATING บุบหายไป
น้ำหนักหรือความเสียหายอื่น ๆ ที่อาจก่อให้เกิดความไม่สมดุลและ ส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือน หากความเสียหายไม่พบไดรฟ์
เพลาจะถูกลบออกและความสมดุลของการตรวจสอบโดยร้านค้าเฉพาะ.
เมื่อ U-ร่วมกันได้รับความเสียหายหรือสึกหรอมากเกินไปก็จะต้องถูกแทนที่ ลำดับภาพ 38 ครอบคลุมทั่วไป
ขั้นตอนสำหรับการลบ U-ร่วมกันจากเพลาขับ หลังจากที่
ร่วมกันเปลี่ยนจะได้รับก็จะต้องมีการติดตั้ง.
ภาพลำดับ 39 ครอบคลุม reassembly ของทั่วไป U-ร่วมกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิ่งออกจากเพลาขับ ควรได้รับการตรวจสอบ หากมีมากเกินไปวิ่งออกมา หาสาเหตุ และให้
การซ่อมแซมที่จำเป็น ถ้าวิ่งออกมาได้ ตรวจสอบปัญหาของข้อต่อและมุมของพวกเขา ตรวจสอบโดย
มุมใช้เตาเผาขยะ . เครื่องมือนี้ เมื่อแนบกับเพลาขับ , แสดงมุมของเพลาขับตาม
จุดใด ๆการค้นหาของคุณจากการทดสอบนี้ควรจะเปรียบเทียบกับคุณสมบัติ ปกติถ้ามุมผิด
เพลาหลังได้ย้ายในการติดตั้ง .
เป็นสุดท้ายที่วินิจฉัยตรวจสอบจุดตรวจสอบความยาวทั้งหมดของเพลาขับสำหรับ undercoating ส่วนเกินบุบหายไป
น้ำหนัก หรือความเสียหายที่อาจทำให้เกิดความไม่สมดุลและผลในการสั่นสะเทือน ถ้าความเสียหายไม่พบไดรฟ์
เพลาควรเอาออกและสมดุล โดยตรวจเช็คร้านพิเศษ .
เมื่อ u - ร่วมเสียหาย หรือมากเกินไปเสียแล้ว มันต้องมีการเปลี่ยน ภาพลำดับ 38 ครอบคลุมกระบวนการทั่วไป
สำหรับการลบ u - ร่วมจากไดรฟ์เพลา หลังจากการเปลี่ยนข้อได้ ก็จะต้องติดตั้ง .
ภาพลำดับ 39 ครอบคลุมครั้งของ
u - ร่วมทั่วไป